‡антиКИЉЕР‡

Здравствуйте. ваз 21093 карбюраторная. Недавно менял сцепление (пару дней назад) и за день до замены сцепления сломался тахометр. Сначала сделал сцепление потом электрик уже починил тахометр. Но вот после этих манипуляций появилась проблема: Очень большие обороты. На прогретой машине на холостом ходу обороты ровно 2000 и бывает что сами скачут от от 2000 до 2250 примерно. Это не регулярно и через разные промежутки времени. На холодную обороты от 1000 до 1500 и скачки гораздо сильнее и чаще. Погуглив узнал что на карбюраторе есть такая вещь - как регулировочный винт, который это может регулировать. Однако, выяснилось что их там 2: "Регулировочный винт пускового устройства" и "Регулировочный винт качества смеси холостого хода". Так с каким из них нужно поэкспериментировать чтобы убавить обороты? И в чём по вашему может быть проблема?

Студент, учусь на инженера в области инф. технологий - 4 курс (Правда странно как то, пытаются нас успеть научить и программированию и работе с КИС`ами, и сис.администрированию и комп графике и схемотехнике и ещё ХЗ чему, но по ходу в результате ничто по нормалному выучить не успеваем) Подрабатываю на заводе техником-программистом (php+oracle). Ну и на досуге пытаюсь собственные сайты создавать и с них доход получать, но пока не очень успешно((

То что у меня сцепление еле живое я итак знаю, иногда только со второго раза срабатывает (т.е. нажал, а передача не переключается приходится отпустить и ещё раз нажать). Но это довльно редко, и мне не очень критичо. А то что я описывал выше я считал что это не из-за сцепления и просто хотел сначла избавится от более "нехорошего" бага, а потом уже если финансы позволят сцепление делать. Но раз такое дело, то поставлю сразу сцепление новое и не убду мозг себе и людям парить)

Хм... то что у меня сцепление на последнем издыхании знал, но что это всё его вина нет... и менять опять в кпеечку встаёт, но придётся. Спасибо за инфу)) Atom.DP, Точно не скажу, т.к. пробег вроде скручивали, но я пока только 4000 проехал, но до меня было 4 хозяина причём у одного она числилась в Калининграде, а у другого чуть ли не на дальнем востоке... так что оч большой вероятно. Хотя когда после покупки менял масло и прочее оч удивились, сказали что типа ни разу ещё не видел машину 1998 год с таким содержанием оригинальных частей, мол почти всё заводское (и сцепление тоже) И спасибо за ссылку, буду думать какое сцепление брать чтоб и не Г и не оч дорого)

Здравствуйте. Итак, извините если оч. глупый вопрос, но я просто нуб пока ещё. недавно права получил, полгода только катаюсь, а живу в маленькм городе где офф. автосервисов только один и делают там через Ж, а люди которые хорошо разбираются и хорошо делают не любят тратить время на поиск неисправности, а предпочитают: "говори что делать, сделаем в лучшем виде, а уж что именно у тебя не работет - сам определяй". Ды а знакомых которые разбираются тоже немного. Итак: машина ваз-21093 1998 г/в, двиг 21083. Суть трабла: Иногда (вроде как от перегазовки, если оборотов больше 3500 перейдёт) случается такое, что сами обороты набираются нормально, но машина при этом еле-еле разгоняется, такое ощущение что мощности нет (приходится чуть ли не до 4000 оборотов и до 40 км/ч на 2-3 передаче еле-еле набираю). При этом если некоторое время ехать нормально или просто остановитмся постоять некотрое время всё нормлаьно становится. раньше думал что это у меня не оттуда руки/ноги/мозг растут, но тут проехался однажды со знакомым на девятке и понял что наверное всё-таки у меня что-то не хорошее творится. Знаю что подобных тм вроде много, но там везде у людей вроде и обороты еле-еле набираются, а у меня обороты идут так же легко как и раньше а вот скорость еле-еле. Я думаю что это может со свечами что-то не то (ну т.е. одну или несколько свечей при нажатии на раз презче или заливает или ещё что-то, а потом высыхает и норм.), но самостоятельно выкручивать сцыкотно (не знаю как, чтобы не повредить), да и не знаю тольком как проверить и можно ли при вывернутой свече(или нескольких) заводить двигатель. И ещё (не знаю, связанно ли это, но всё-таки) при тормозе двигателем(т.е. когда не выключаю скорость, а просто медленно ослабляю педаль газа), то когда обороты проходят в районе от 2900-2500 (и только на 2-4 передачах) появляется странный такой звук.. даж не знаю как описать ну не то чтобы дребежжаще-гудящий. При этом машина едет ровно, ничего больше не наблюдаю. Мне вообще сказали мол это фигня, не парься, из-за такой фигни не стоит мозг себе насиловать и деньги на ремонт тратить. Заранее спасибо за ответы и извиняюсь за такое большое количество букофф, которое вам пришлось прочитать))