antonovka

Ты хоть последнюю страницу читал?

Ты реально собираешься ее паять?? просто объяснить не так уж и просто)))) писать много.. если реально то вечерком напишу!

Все понял, спаяй схему! Поинтереснее будет, у меня всем знакомым понравилось)) Как всегда качество съемки с телефона, так что там не так глаза режет, правда по началу пришлось привыкать, но я изначально хотел очень яркую.. Например посмотреть на это фото.. Можно подумать что посмотрев туда ослепнешь)) просто телефон с некудышной камерой и темное время суток..

Видео в первом моем посте, если не видно сюда, а на счет регулировке, так и есть, но крутилку стандартную прийдется поменять на резистор с другим наминалом (я брал на 47 КОм), и не просто поменять а притянуть провода от схемы, просто если кому то нужна яркая панель он не ставит крутилку а просто либо ставит мелкий резистор либо вовсе исключает его из схемы.. Спасибо, старался.. Вот схема.. Можно применить к любой подсветке, эта схема просто дает возможность красиво включить и выключить диод, и конечно же регулировку..

На видео показал как выключается панель, т.е. она медленно затухает.. Про яркость отдельный момент, для медленного затухания спаял схему, а в ней как раз нужно поставить резистор в определенное место, так вот если в место него поставить переменный резистор, появится возможность регулировки яркости в большом диапозоне.. чем больше его сопротивление тем плавнее будет загораться панель и тусклее будет гореть, чем меньше, как раз на видео, розжиг быстрый и панель яркая.. Повторюсь, на видео не регулировка а выключение панели с эффектом плавного затухания!!! Твой вариант тоже безусловно понравился не смотря на отвращение к синему Ну что сказать, на вкус и цвет все фломастеры разные :grin: Слушай, присмотрелся я и увидел что чутка не равномерно как то? сколько диодов получилось в приборке? У меня лично 48 белых и 6 красных))

Как вам моя работка? :rolleyes: http://www.youtube.com/watch?v=v4Vl7H5bm8I Про яркость не надо, все регулируется от минимума до максимума..

Помнится на перекрестке сидел, решил обогрев зеркал включить, повалил дым из сопел.. при чем реально повалил, вот тогда реально испугался.. Дернул капот, выбежал и отстегнул аккум.. С этим шутки плохи! После несколько дней ездил принюхивался.

Да ну, чего лета то ждать!)) Машину нагрел печкой и снимай, основная работа ведь дома)) Да, лента с яркими диодами, резал по три диода и спаивал проводами, получилось 48 белых, стрелки подсвечивал тоже, по два на спидометр и тахометр и по одному на бак и температуру! Вот расположение диодов в стрелках.. Вот как горят только стрелки))

В приборной панели лучше ставить большее количество диодов.. т.е. не только в штатные места! Недавно доделал свою приборку, вот что получилось.. Качество не очень но суть понятна..

Наконец доделал!!! Смотрите!

Ребят кто нибудь может объяснить как сделать плавное включение?? Есть предложение на счет конденсаторов.. но какой емкости нужны кондеры и какое сопротивление? Посмотрите пожалуйста http://www.chipdip.ru/video.aspx?vid=ID000286746&page=2"]видео'>, кто силен в электрике и если не сложно поясните. И от чего зависит плавность?? Хотелось бы чтобы диоды загорались намного плавнее чем на видео..

Вот и я стал счастливым обладателем заветных наклеечек, спасибо Вам!!) Фото ну очень ужасное, но место нахождения понятно)) P.S. "Точку" кстати так и не смог перенести, но на непрозрачной части она осталась, надо будет доделать)

Сегодня прогревая машину обнаружил что левое зеркало треснуло... ЭРГОН, было ли у кого нибудь такое?? Обидно..

Я подумал что при вытягивании "пимпочки" :) так сказать, затруднено открытие двери, т.к. я столкнулся с той же проблемой после установки, дверь отказывалась открываться после закрытия ее ЦЗ и последующем открытии... Проверьте не мешает ли моторчику ЦЗ что либо открывать ее, если уже все в порядке, думаю замена моторчика не ударит по кошельку, средняя цена 100 р.

Сори.. не заглянул..

У меня отсутствует...

Вы при регулировке слишком много выкрутили пластмассовый наконечник тяги, именно из за этого кнопка не открывается до конца, разобрав, отрегулируйте тягу так, что бы при защелкивании ее на внутреннем замке часть на которую крепится тяга не сдвигалась вниз со своего начального положения а стояла так же как при отстегнутой тяге, тогда проблема с плохим открыванием двери исчезнет. Продаются ручки минимум по паре.

по моему быстрее машину сменишь чем их сломаешь.. там по идеи и ломаться то не чему

Сколько не читал, так и не нашел как делать сброс настроек.. Думаю что не обязательно подключать только 5 и 7, просто подключай фишку полностью.

Это не дефект, отрегулируй тягу так, чтобы ручка сама зажималась обратно, сначала поставил, тоже думал что брак, отрегулировал, все встало как надо

Сделай сброс настроек, бывает у меня глючит, не может цвет выставить, делаю сброс и все приходит в норму, сброс так и не понял как делается, жал на все подряд и отключал питание, по моему нужно зажать среднюю кнопку и отключить питание, затем не отжимая включить питание... на экране высветится фраза "Сброс настроек"

Кто нибудь из Питера сделал?? Где купить орг стекло и какая цена?

Все резинки поменял, в полу которые, поставил от классики, почистил дренажные отверстия (самый прикол, стоял и долго не мог понять куда же вода должна около монтажного блока уходить.. а там отверстие так засорилось что его даже не видать было) Сейчас идет дождь, но не могу понять, идет вода в салон или нет... Потом монтажный блок загерметить хочу, там просто уплотнительную резинку надо пожирней намазать, да?? Так что там на счет стекла?? Отзовитесь!!! :)

если не сложно, покажите на фото где именно надо герметиком пройтись по уплотнителю лобового? Можно немного конкретнее, просто немного оттянуть резинку и туда заливать герметик? Как быть с дренажными отверстиями в лобовом уплотнителе?? Можно ли его наглухо замазать?? :)

Была такая же проблема, исчезла после замены модуля зажигания..