Иван Фалёв

Оказалось всё намного проще. Какой-то мастерюга зачем-то поменял высоковольтные провода местами :)

Машинка 21093i сдавал в кузовной ремонт, всё работало, бежала хорошо, холостые стабильные. Простояла 3 недели!! Забираю.... пипец.... еле завели, дикая вибрация до 1500 об, после 3000 вибрация пропадает, но машина вообще не разгоняется((( Кое как доехал до дома... и всё заглохла, завести не могу, горят лампочки давления масла, check engine, аккумулятор разрядился, компьютер выдает ошибку 1-0505. Что делать????

Месяца 4 назад поставил новый замок. Всё нормально было, но вот недавно загремело - люфт вверх-вниз, оказалось ослабло крепление верхней части замка - затянул - закрыл - поехал.... теперь гремит так как-будто уплотнителя вообще нет!!!! Закрывается чётко, на стоящей машине люфта нет, как только еду гремит как два пустых ведра, бьющихся друг о друга))) А вчера вообще замок открылся при проезде лежачего полицейского... Что делать???

Спасибо всем! Датчик заменил - всё работает!

А разве в этом случае check engine не загорается? И ещё вот что заметил, тросик коротковат по-моему... на датчике закручивается не до конца. Хотя предыдущий был ещё на полсантиметра короче. И работал ведь!

У меня 21093i 2000 г.в., высокая панель. Спидометр запрыгал до 60 и обратно, попрыгал денёк и умер. Поменял тросик, без измененя. Покрутил спичкой вроде стрелка задёргалась. Что делать???

Подсветка приборов не работает. Все контрольные лампы горят. Регулятор яркости вынимал, замыкал... без изменений. Вопрос такой неужели для того, чтобы поменять лампочку нужно снять всю переднюю панель?

Спасибо. Точно, были подключены неправильно предыдущим владельцем.

Голова kenwood 4*50, спереди на стандартных местах какие-то динамички, в задней полке блины pioneer номинал 40 max 260, если баланс перевести на одну сторону звук нормальный, на другую тоже... а если поцентру, то низы исчезают. Что делать?