Коля Копейкин

не знал. ваще редуктор для мя - потёмки. ниасилил вообще что ты имел в виду! <_< вот смотри: первый редуктор гудел постоянно. с 5км/ч - на низких тонах, с увеличением скорости всё выше. при этом пофигу ему передачи/нейтраль/натяг/накат. выл и всё тут. а вот второй гудит только при разгоне движка. накат - молчит, внатяг - может что-то и есть, но тихо очень. плюс - непонятная кратковременная вибрация при работе с сцеплением на приличных скоростях. дык всё-таки каковы неисправности в обеих случаях?? масло залили. при мне. лично надзирал. вой уши не закладывает: первый редуктор выл погромче. но долго ли я так проезжу??? может опилок добавить? ;)

именно УВЕЛИЧИТЬ толщину шайбы? т.е. уменьшить зазор между подшипниками, я правильно понял? а вообще, симптомы характерны именно для главной пары? то, что гайка хвостовика не ослаблена - это точно: хвостовик не болтается. да и вращается кардан достаточно легко.

вобщем, история такова: на "копейке" загудел родной копеечный редуктор (заднего моста, разумеецца), причём, загудел "по жизни", т.е. даже при простом качении машины без нагрузки. плюс - ухудшилось качение, соответственно - расход топлива и тд. наощупь - кратковременное "закусывание" кардана в редукторе, при попытке провернуть его рукой. решил менять. приятель подогнал б/у редуктор от 03, но без особой гарантии на качество. менял его я в сервисе. попутно поменял полуоси. еще выяснилось, что была сильно ослаблена гайка ведомого вала КПП (ну там где "мягкое" соединение). затянули её. короче, после ремонта опять гудит. но уже ТОЛЬКО под нагрузкой, т.е. когда идёт тяга с движка. на нейтрали/сцеплении - ничего, всё нормально. и ещё наблюдается кратковременная вибрация (0,5сек.) при переходе с 80км/ч на нейтраль. отмечу, что на "новом" редукторе не проверялась затяжка гайки хвостовика. вопросы: 1. из-за чего всё-таки гудит? исправимо ли? 2. гайку ведомого вала КПП нужно затягивать до упора или "динамометрическим"? заранее спасибо.