АнтонК

Зима закончилась по календарю потому внесу и свою лепту. начну с 1 января - вышел с утреца в 14-00 покурить в шортиках на улку(дома курить нельзя).... нажал кнопочку завести на брелке(надо было ехать кормить кошку дружбановскую) ... машинка кратко сказалы Ы стартером и замолчала. докурил сигарету, подошёл посморел на градусник и вспомнил стишок про -43 сдохли воробьи, -45 и вароны б.... в общем градусник показывал геноцид ворон погодой. прикурил вторую сигарету, подумал что подумает о мне кошка если я небуду ее неделю кормить, прикинул свои шансы....выкинул бычек и пошел одеваться домой. накинул штаны, куртку, варежки и бабину с удлинителем на плечё поперся на улицу. снял акум, воткнул котел в розетку и пошел домой варить кофе и купать акум в горячей ваанне. прошёл час вышел на улицу, открыл капот услышал пшш раз в 30 секунд из того места где котел, потрогал матор - холоднючий, но рука уже не примерзает, потрогал радиатор - обжог руку холодом и ришил попробовать завести. Завелась в принципе за 15 секунд, но работала эм...... горела лампочка проверьте двигатель и по звуку даже не так страшно как трактор. ну да ладно бросил ее заведеную и уперся домой... вышел через 5ть минут покурить и обрадовался веселому гулу принудительного охлаждения радиатора - на градуснике под 130 зашглушил, вспомнил все те слова которыми позволительно себя называть за то что при промывке системы охлаждения поленился слить совсем всю воду с ситемы и ограничился лиш патрубком самым нижним (по ттх в системе оставалось литра полтора воды ещё если не больше). в общем врубил печку и пару раз заводил 5 через 5ть минут наблюдая за градусником. чтоб незакипятить тосол. повезло печка не была перемерзшая потому вроде как машина прогрелась... дал её ещё какойто время поработать (итого с момента пробуждения солнечный новогодним утром до состояния можно ехать кормить кошку почти 4ре часа) далил тосола, съездил покормил кошку и почти две недели машину не глушил..... опытным путем установил что разбавленый тосол замерзает в радиаторе при -35, знакомый научил ставить машину мордой по ветру чтоб оттаить радиатор теплом двигателя. на удивление сама по себе машинка вела себя вполне нормально не особо гремела. немного попрыгивала первые 500метров пути пока колеса не скруглялись но это фигня ну и теперь что же плохо : 1) опять оторвались клипсы в обшивке дверей и они бринчат (может кто знает способ как обшивку присобачить тьак чтоб оно было все тихо и надолго) 2) тут на прошлой неделе ездил покататься на лыжиках - 1100км по среди пути матор сказал лампочкой чекенжин проблему а бк пробубнил что слишком бедная смесь (какраз удачно догнал фуру и обогнал ее на третьей за 110 км.ч лампочка и ошибка пропали) - вопрос от чего это может быть? расход средний померяный по заправкам до горлышка показал около 6 л/100км... по ходу путь веселился показаниями расхода 3-4-5 литра на сотню.... как оказалось действительно не врет бк 3) январь/февраль машинка кушала по баку на 10 км пути (до -35 автопрогрев каждые 2ва часа , после не глушил ибо перемерзает тосол и жрет на автопрогреве значительно больше чем если работает нагретая) 4) чтото отморозилось и оторвалось внутри глушителя.... наверно надо поменять его... достал греметь 5) выхлоп стал чуть чуть попахивать, раньше ничем не пахло, наверно катализатор менять скоро придется ну и вроде уже както писал - заводится как написано в инсрукции до -27 сама с брелка после -27 только если случайно очень повезет завести с ключа а да 21124? 2006г. 1.6-16

почитал, думаю не стоит заморачиваться, просто если кокретный дубак не мучать и хать на такси))) а что происходит выяснил - залиты свечи нажал кнопку сушки свечей и под капотом нихило так хлопнуло, но вроде без видимых последствий, после сушки в -15 завелась без дополнительных шаманств, спишем на клин мозгов от низкой температуры и либо буду недопскать охлаждения до нее либо.... либо пользоваться альтернативным транспортом

Да про ограничитель подумал по тому фактору что нормально оно должно пытаться завестись с брелка три раза, но в конкретный дубак слегка дернет стартер и перестает дальше пвтаться завестись сама.

Здравствуйте, 2112 16v 1.6 не заводится если холоднее чем сколько написано по паспорту(27 заводится 28 и ниже уже нет). Я конечно понимаю что я зажрался и у народа уже на -20 проблемы с заводом но: вопрос - нет ли какого ограничителя по температуре, выглядит какбудто машина весело крутит матор стартером давая понять что на таком морозе заводиться не будет(ровный звук вращающегося двигателя и жужжание стартёра) можно ли както заставить ее заводиться на таких температурах не прибегая к чтению раздела инструкции о заводе по таймеру.

да и если суть этй хрени - нанопарошок корунда оксида кремния и чегото там ещё, то извините это слишком просто чтоб другие не возпользовались этим чудом и не стали выпускать препараты с темже содержанием но другим названием. объясните почему так не происходит? патент? номер патента?

да и ещё там чтото было в роликах выше про то что эта хрень толи забивает неровности в трущихся поверхзностьях маслом цепляя его "крючочками" толи чё... тоже вреднопозмите два стеклышка, капните на них масло сожмите, поплотнее сожмитепопробуйте сдвинуть сдвигается?попробуйе туда сюда какоето время подвигать? всё ещё сдвигается? а теперь сделайте также но в масло добавьте шлифовальную пасту, самую мелкую всё ещё сдвигается? так вот бороться с неровностями трущейся поверхности надо в меру ибо наступит такой момент что после определенного выравнивания трение за счёт молекулярного притяжения будет преорбладать и эффект будет обратным, вроде скользить должно лучше ан нет. было сказано что увеличивается компрессия, судя по всему засчет сокращения зазоров(выравнивая поверхности за счет появления на ней какогото защитногослоя). Объясните мне дорогой Дмитрий если нановит так крут что его применение вызывает такой эффект где тормоз данного процесса, те почему в результтае применения чудосредства в конечном итоге му не получим заклинившие в цилиндрах поршня? ну и из ролика с презентации нанохрени - перец высыпает из пузюрька нанопорашок. так вот этого тоже не должно быть. кусочки вещества таких размеров делают из твердого вещества, которое может спаться и тп подобие жидкости, те какбы аморфную форму, которая высыпаться ну никак не будет, и если вдруг будет то цельным куском на презентации такого небыло вывод - там скорее всего в колбачке был какойтомелкий образив. соответственно вопрос - зачем на презентации подмена одного совсем другим - очевидно чтобы обмануть, затуманить мосги и тп

Зайдём с другой стороны - на таблентках в аптеке пишут противопоказания(когда их есть нельзя), показания(када есть нада), побочные эффекты. Всё это должно быть и у нанохрени. небывает чудес - если гдето стало лучше гдето должно стать хуже, это закон сохранения добра и зла. вот например если в маторы для моделей заливать не 10-30процентов нитры а под 70, то можно при сопутствующих хороших качествах шасси и пилота выигрывать соревнования, но есть минус - матор умирает не подням а по часам. есть у меня матор на полке валяется, его не жалко. еробелма - изза жестоких условий обкатки компресия оч маленькая. если вы глубокоуважаемый Дмитрий дадите мне 20грам вашей шаманской жидкости, я ее использую и увижу результат я у вас куплю 10флаконов этой дряни(только куплю, заливать буду исключительно в помойку)))) пероверять компрессию ключем с регулируемым усилием усилие должно увеличться для проворота двигателя ну как? не джимни но и риски не такие уж высокие с вас 20грам нанохрени с меня в случае если моторчик оживет спасибо и деньге за 10 флаконов этой чудо жидкости

дадада я африканский балабол)))) про африку как раз к месту пришлось

хех >>Да конечно спор на сузуки джимни это серьёзно , но для чего так ставить друг друга в тупик??? >>Если к примеру я очень хотел разобраться в этой ."хрени" так брал и разбирался сам , читал , задавал вопросы , скачивал аудио-конференции просматривал видео конференции делал выводы вконечном счёте купил и рискнул своей всётки машиной никого в тупик изощрёнными словами неставил, ДЛЯ ЧЕГО??? рискнуть за просто так вот достаточно дорого вещью? одно дело если у тебя машина купленная за 10к которую продали только потому что незнали куда и как выбросить, друго дело когда вопрос в целосности агрегата, который стоит на порядок-два выше друг друга в тупик? в тупик тут поставлен только один человек. со мной всё нормально - 50к это 2ва с половиной месяца езды - проверено на практике - нива, ханты-мансийск-дахла(ну почти 200км не доехали) -ханты-мансийск. итого месяц в пути, 20000 км, единственная серьёзная поломка в двигателе - вылетела трубка масла в результате чего какоето количество километров без масла с момента когда почуяли что чтото из под капота конкретно воняет до ближайшей точки где мождно остановиться на автобане. далее починка ниточкой и герметеком вокруй той трубки и едем дальше. никакого нановита ничего матор "не прокачанный нанохренью" вполне себе проехал сколькато без масла и не умер, не заклинел ничё

чтото не похоже на человека, готового просто так получить себе машину затюненую нанохренью. ну 50тысяч это действительно долго ехать))) но дл янауки постараемся, а то что "не подсыпали какойто дряни" - так это одно из условий спора - подсыпать дрянь и проверить как эта дрянь поможет маслу сохранять свои свойства 50к. а про поменять масло... а зачем мне его менять, я джимник хочу, буду менять обламается мне джимник. да и можно к спору добавить ещё одно условие - если машина не проедит 50к и умрет то деньги на ремонт авто с тебя +досрочно жимник. Думаю умершая машина достаочный показатель что показатели учудьшелись))) Если боишся что обману - можно всё зафиксировать документально, опламбировать фильтр и пробку слива масла, опломбировать горлышко куда заливать.

да ещё .... образование окислов железа в целиндрах это вообще круто, теперь ваша машина ржавеет не только снаружи но и внутри цилиндров, эххх смешно, разве что мхом поршни не обрастают.

посморел ролики Забавно, а в переводе гоблена такое есть? Особо понравилось про шарики с крючками)))) наука так и прёт, а уж как корунд соединяется с "обрывками" молекул масла. не6помню писал ли я в этой теме как проверить эффект нановита - взять болгарку(тотже корунд наклееный на железную сетку), кусок железа, полить маслом и попробовать порезать. судя по роликам на поверхности железа должен начать интенсивно обьразовываться слой защитного корунда который заместит железо а ещё, зачем покупать нановит, засыпайте глину. дёшево и сердито. моментально образуется поверхносный слой корунда который будет препятствовать трению, а самое главно снизит шум двигателя практически до нуля.

Ладно поставим вопрос по другому. Ты готов пойти на спор мочя текущая машина против нового сузуки джимни. Я заливаю себе эту нанохрень предварительно замерив все показатили(компрессию, расход, мощьность + зафиксированные субъективные показатели). после чего езжу 50000км без смены масла и в конце повторяю замер показателей. Если будет хотябы неухудьшение, то моя машина твоя, иначе ты мне жимни покупаешь? ну а то что на кону не равноценные машины - так за тобой же наука?

Что там обосновывать у масла есть свой срок жизни, после его истечения оно теряет свои своиства. те говорить что не менять масло 50к это тоже самое что и говорить залить в матор растительное масло или вообще воду к стати вспом6ним начало сабжа - человек у которого даже нет машины начал впаривать какуюто нанохрень,

а барыгам толкающим эту чудожидкость - советуйте перед применением не менять масло тысячь 20, тогда эффект от "приминения" будет заметнее

Эххх внесу и свою лепту. Всё правильно эта хрень действует. Никто не замечал как реагирует двигатель на смену масла? а когда там по инструкции эту нанохрень лить? ога вместе с новым маслом. Вот и результат залил штуку - какбудто двигатеоль стал лучше ехать, расход меньше, шума меньше. вопрос в том где же тут обман. а обман в том что смена масла точечный процесс и потому улучшение показателей резкое как понос. а то что через 2-3тыщи всё вернется на место никто и не заметит потому как плавно. так что неверить тем кто говорит что нановит помог нестоит. он действительно помогает разве что "поверить что двигателю стало лучше", просто не изза этой хрени стало лучше а потому что так и должно быть.

коврики лежат))) на нем теряется процентов 10 в общем пофиг на неполный газ мне в принципе хватает что есть, особенно после того как перестал бояться крутить мотор больше 3к

Ну реально так и есть, заслонка открывается не до конца

Ну выгнуть то выгну, но много ли это даст, да и если перестараюсь не порву ли тросик, ограничителя в виде пола то не будет

в объщем после чистки ДЗ не считая провала в районе холостого всё стало идеально, в прошлый раз просто небыло времини потестить по полной. с провалом начинаю думать что так оно и было изначально, уже второй человек который его видит говорит что выглядит как заслонка приоткрылась, топлива плюхнуло, заслонка закрыласьвоздуха мало вот и проваливается В принципе с вернувшейся мощьностью особо не мешает, так что пускай ездит пока ездит)))) Зато обнаружил вот что, заслонка открывается только на 75% дальше педаль упирается в пол, соотвественно вопрос - От чего так может быть?погнулась педаль? и много ли дадут оставшиеся 25%

ясно, спасибо проверю. слабый звук оттуда был после замены генератора. вполне может быть что перетянутый ремень и там подпортил.

ну и надо это одно, но вопрос не в том как надо, а в том что есть проблема, которую хочется понять.трогаться на 3к удерживая обороты думаю не хорошо, сцепление оно какбы тоже кончается. а сейчас если в хорошую горку трогаться приходится чутьли не с визгом резины так ка иначе есть шанс или заглохнуть или неуспеть выехать\повернуть компрессию и давление постараюсь померять на днях. свечки новые. а вот про привод генератора иметки грм можно по подробнее как оно может быть с этим связано? Просто менял генератор так как был жутко перетянут ремень что его уничтожило(был перегретый и подшибник уже чутьли не хрустеть начинал)

ну не постоянно же ездить на 3к, в обгоне можно и до 4х раскрутить

да в сравнении что было и что стало - без нагрузки раньше газ слегка тронешь и обороты резко взлетали, приходилось привыкать сцепление отпускать очень синхронно с газом. сейчас газ стал очень плавныйте легко педалью довести двигатель до нужных оборотов. но думаю это очень субъективный показатель.

Ну не ездеть както непочается. раньше на маленьких оборотах(1-2к) вполне ездила, и так приятно тихо. а по симтомам всётаки на что может быть похоже? посоветовался с одним товарищем - он сразу сказал что проблема от заслонки и выше. но там все заменено проверено помыто. да работает номрально обороты 840-860 компутир есть, ошибок не пишет