* Вся "зона барокоррекции" в "-128" * "Минимальный расход воздуха для диагностики ДМРВ" в "0" * "пропорциональный коэффициент" в "0" * "интегральный коэффициент" в "0" * "зону нечувствительности" регулятора УОЗ в "20", хотя можно и побольше * "минимальное смещение УОЗ" опустить до "-10" в зоне от начала до того циклового которое предполагается на ХХ * "максимальное смещение УОЗ" поднять до "15" в зоне от начала до того циклового которое предполагается на ХХ (чтобы хватало смещения УОЗ т.к. регулирование обротов исключительно по углу) * "коррекция УОЗ на ХХ" в "0" * "УОЗ на ХХ" в рабочем диапазоне выставить 8-10 градусов, а в зоне обротов ниже ХХ необходимо поднять на несколько градусов (необходимо для мгновенной компенсации нагрузки на генератор и т.п.) * Смесь рулиться БЦНом, в том числе и на ХХ. ДМРВ должен физически присутствовать на автомобиле! Таким образом можно настроить систему для частичной работы по ДМРВ, например, только на ХХ и малых нагрузках. Вот что есть на чиптюнере. Кто что думает? Вообще как это повлияет на работу авто? Насчет карбюратора не понял.