NikName81

тема темочная, попробую пожалуй её. гемора не мало,зато потом обещают хэппиэнд.))) а главное надолго должно хватить. щас у нас опять снег пошел, поэтому пока повременю, тем более машинка пока у жестянщика (столбик дорогу перебегал))). как потеплеет попробуем.

а если резьбу новую нарезать на шпильках, какой минимальный диаметр можно нарезать???

чет я очкую на саморезы)) пластинка я так понял как на передней панели коегде,да?? этож будет неплотно прилегать прокладка, а сажать её на герметик в таком месте разве можно, бенз же разъедает герметик???

на щите моторном, со стороны двигателя. там их два штуки одинаковых должно быть.у меня левое, если спереди смотреть.

Доброго времени суток. Недавно решил поменять бензнасос - ВАЗ 2193 2003гв(старый стал умирать,глох), купил новый. Решил поставить сам, т.к. посмотрел, под сиденьем лючок уже выпилен, но...стал откручивать болтики на шпильках, а они там держатся из последних сил)), резьбы практически не осталось на шпильках, по три гайки на каждой, прижимает только верхняя, одну открутил - с трудом обратно закрутил, кажется что всеравно не притянуло(попахивает бензом после езды, если поднять сиденье и открыть лючек, до моих манипуляций запаха не было) Вопрос: Возможно ли заменить шпильки или нарезать на них резьбу меньшего диаметра, или всетаки в моем случае замена бака??? (интересно о чем думал конструктор этого узла???)

помогите с подключением.приобрел Х15, стал подключать. машина 21093i 2002 гв. комплектация люкс. раньше стоял БК, еще до меня, под панелью приборов колодки нет, но есть 4 провода с папами, или мамами, видно из колодки кадато кем то вытащенные). 3 по цветам как на колодке Х15 подключил соответственно остался какойто розово красный или красно розовый не поймешь, сечением потолще, ево куда?? мож это с ДУТа? на колодке панели приборов на 11 контакте сидят два провода, но они другого цвета, не как по инструкции. иммобилизатора нет, он похоже стоял под пенелю приборов, щас там стоит блок противоугонки, старый разъем иммобилизатора не могу найти, он не работает но кружок есть. обязательно ли в нем замыкать контакт (как по инструкции) если он отключен вообще?? ....суть вопроса: подключил для теста провода по цветам, к-линию, остался тока ДУТ и датчик темп. подключил к колодке БК, а на дисплее ничего нет, тишина. мож замерз (температура при подключении около -15 была) или надо какую нибудь кнопку нажать? помогите пожалуйста. прозванивал прозвонкой провода: желый-черный - замкнуто, если ключ повернуть то +12В показывает. красный-черный - замкнуто, но напряжения не показывает никакое, менял прозвонку местами - тож ничего, тока показывает что замкнуто и всё, так и должно быть??

свечи меняны (смотри выше) как и ВВ провода. свечи NGK,в магазе брал (Автосвет).

если диагностика ниче не показала, а баг все равно есть - что делать?? хотябы в каком направлении копать-то?? мож прошиться коммерческой?? если на холодную все нормально, то видимо при нагреве где-то что-то подклинивает. мож дроссель?? ..кста еще недавно такая трабла стала прявляться, при торможении с выжатым сцеплением падают обороты где-то до 500-600, так и скачут пока не подгазуешь чуток. вакуум проверял вроде целый, жидкость в норме. началось хде-то с пару-тройку месяцев назад, проявлялось иногда, щас чаще стало практически каждый день с эти багом сталкиваюсь. было у кого такое??

всем здрасьте. у меня такая же чехарда, тока с точностью до наоборот)..на холодную - проблем нет, заводится, выходит на 1500 греется, потом все нормально, тока иногда бывает что не сразу на 1500 выходит, вроде как тупит, до 1200 поднимет, подумает, потом плавно до 1500 доводит. ...а вот када двиг уже горяченький тада начинается жесть - при пуске сразу становиться на 800, а потом проваливается чуть ли не до нуля, начинается колбасня, прыгает туда сюда выход один - либо сидеть трястись ждать пока сама выровняет и то тока до 700 гдето, или чуток газануть, до 1000 и все проходит, хх в норме сразу. диагностика грит все в норме. че сделано: заменен РХХ, ДДЗ, свечи новые, провода тоже. насос поменял полностью, правда на наш, потому как в пути умер и пришлось брать что было в маге (таму кто лючок для доступа к насосу делал надо кое-что оторвать), свистит с самого начала (весной планирую на бошевский заменить), но давление в рампе дает нормальное. грешу на ДМРВ, но он дороговат, поэтому надо быть уверенным что он. помогите, кто знает. я себе уже всю голову сломал. :)

желательно еще перед установкой нового уплотнителя пальчиками посдавливать чуток посадочное место, так сказать подогнуть металлический каркас уплотнителя, прилегать будет плотнее и держаться намертво.

У мну тож такая гофра резиновая была на старой девятке 87г.в., на новой щас из под сиденья.