Riddler

Тут не понятная для меня ситуация. Диллер говорит, что все нормально, а я езжу и напрягаюсь. Как я могу доказать, что такая работа это не нормально? На что ссылаться? п.3. Меня беспокоит тем, что не возник бы пожар, вдруг там замыкает что-то. Я этого и не требую.

ВАЗ-2114, 2010г.в., пробег 400км. У меня к автомобилю следующие замечания: 1. Нечеткое и затрудненное перемещение рычага КПП (включение передач). 2. Периодически, но довольно часто, при нажатии или отпускании педали тормоза или педали сцепления раздается звонкий удар (щелчок). 3. Передние свеклоподъемники поднимаются с хрустом. При опускании такого неприятного звука нет. Так же периодически во время опускания или подъема стекла скачут обороты двигателя. А при удержании кнопок нажатыми при полностью опущенных или поднятых стеклах в дверях раздается щелчок и в течении 5-10 секунд свеклоподъемники не реагируют на нажатие кнопок. 4. При движении на 1 или 2 передачи, без нажатия на педаль газа по ровной дороге ощущается подергивание машины (обороты двигателя не скачут). При небольшом нажатии на педаль газа и удержании ее в таком положении обороты начинают плавать в диапазоне 900-1100. Являются ли данные случаи гарантийными? В магазине, где я покупал автомобиль сказали, что это нормальная работа узлов и вообще машина еще не прошла обкатку. Мое же мнение, что так быть не должно. Основано оно на предыдущем опыте общения с ВАЗ-2115. Автомобилю было 4 года (пробег 40000км) передачи на нем включались четче и легче, при нажатии на педали посторонних звуков не было и свеклоподъемники работали мягко.

Я тоже так думаю, но в ГИБДД ничего не дают, ссылаясь на то, что все находится у следователя, а он в свою очередь обещает дать только постановление о закрытии уголовного дела. Представитель страховой на следующий день после ДТП осмотрел автомобили и сфотографировал. Так же отправил запрос в ГИБДД. Но отвечать на него они не хотят, опять же перенаправляют на следователя. Что-то я сомневаюсь, что они мне на слово поверят.

Был в ГИБДД. В группе разбора отправили к следователю по уголовному делу. Сказали, что все материалы у него. Т.к. о встрече я с ним заранее не договаривался, то поговорить с ним удалось недолго, он в общих чертах рассказал о причине ДТП - выезд водителя "семерки" на встречную полосу и о наличии нескольких свидетелей, которые это подтвердили. Водитель семерки был трезв. Договорился о явке для дачи объяснений. Дело следователь закроет по причине смерти виновника. Никаких документов по уголовному делу и по ДТП я не получил. А исходя из общения с сотрудниками ГИБДД и следователем у меня сложилось впечатление, что схема ДТП и протокол об административном правонарушении не составлялись. Такое возможно? И что теперь делать? Какие документы брать у следователя что бы обращаться в страховую компанию? И самое главное, на что теперь обращать внимание в уголовном деле, что бы в дальнейшем не иметь для себя проблем? Сейчас я хочу снять автомобиль с учета, однако согласно правилам регистрации транспортных средств я должен предъявить его для осмотра в то отделение где ставил его на учет. Либо представить акт первичного технического осмотра автомобиля полученный в ближайшем к месту нахождения автомобиля отделении ГИБДД. Объясните по шагам как все должно происходить и каковы мои действия? Еще у меня есть сомнение в возможности найти и разобрать на сильно поврежденной машине номера кузова и двигателя.

11 февраля 2010 года стал участником ДТП (лобовое столкновение ВАЗ-2115 и ВАЗ-2107). В результате ДТП пострадало 4 человека: 2 пассажира "семерки" погибли на месте, а водители госпитализированы в больницу. Я - водитель "пятнашки" в результате ДТП получил следующие повреждения: - сотрясение мозга и амнезия (не помню момент аварии и события ей предшествующие); - пневмоторекс (повреждение легкого); - рваная рана (16см) и ушиб коленного сустава; - трешина носовой перегородки; - ушибы и ссадины на лице и теле. Водитель "семерки" попал в реанимацию, где по непроверенным данным скончался. Со слов свидетеля ДТП произошло следующее: ВАЗ-2107 двигался мне на встречу по своей полосе (в попутном направлении с машиной свидетеля и автобусом). Обогнав машину свидетеля водитель "семерки" вернулся на свою полосу. Затем догнал автобус и пошел на обгон, в результате чего совершил столкновение с моим автомобилем. "Семерку" от удара отбросило в кювет, а меня развернуло на своей полосе на 180гр. Меня, водителя и пассажиров "семерки" зажало в автомобилях. Откуда нас извлекли спасатели МЧС. Уйти от столкновения у меня возможности не было, единственное что я успел - это нажать на тормоз (тормозной след примерно 2,5-3м). Поврежденные автомобили были эвакуированы на стоянку ГИБДД. В больнице я провел три недели. С 04 марта 2010 года нахожусь на амбулаторном лечении. По факту ДТП было возбуждено уголовное дело, по которому я прохожу как потерпевший (со слов следователя). Насколько я понимаю при таком ДТП на месте должны оформляться следующие документы: - схема ДТП; - протокол осмотра и проверки технического состояния ТС; - акт медицинского освидетельствования; - объяснения водителей, очевидцев; - справка о ДТП. Эти документы должны оформляться в присутствии водителей. Как поступают в ГИБДД, если мы (водители) присутствовать при оформлении этих документов не могли? Как мне давать объяснения в ГИБДД если я ничего не помню? Как проводят медицинское освидетельствование в таком случае?

ВАЗ-2115 1,5i 2006г.в., пробег 29т.км., блок управления «Январь-4», прошивка менялась, но какая стоит не знаю – это выяснилось после диагностики двигателя. Диагност сказал, что в ней улучшена динамика. Причины посещения сервиса не экзотичны: 1. Плавают обороты холостого хода. Диапазон изменения оборотов от 800 до 1600 об./мин. Наиболее сильно это заметно на холодном двигателе. 2. Периодически двигатель заводится с трудом. Перевожу ключ в положение «зажигание», стартер начинает раскручивать двигатель, тот схватывает, но чуть позднее (примерно на 1-2 сек.) чем обычно. При этом обороты устанавливаются в районе 600 об./мин. Возвращаю ключ в исходное положение. Двигатель не глохнет, а продолжает медленно раскручиваться до оборотов холостого хода. Происходит это на прогретом двигателе. Например, поездил по городу, остановился, «заглушил» двигатель. Через несколько минут «завожу» двигатель, а он заводится с трудом 3. Подергивания машины при движении на 1-2 передаче и оборотах холостого хода, а так же при нажатии педали газа. Часто при слабом нажатии на педаль газа (буквально чуть-чуть коснуться) дергается машина и происходит провал оборотов, но двигатель не глохнет. 4. Периодически пропадает питание при попытке «завести» двигатель. В момент, когда ключ переведен в положение «зажигание» и должен начать работать стартер полностью пропадает питание, как будто ключ перевели в положение «выключено» 5. «Глючит» приборная панель. После старта двигателя панель «зависает» - стрелки скорости и/или оборотов двигателя остаются в нулевом положении. В каком положении были указатели температуры и топлива я не помню. Лечил выключением/включением двигателя. 6. При движении «плавает» динамика автомобиля. Чисто субъективные ощущения, машина то едете отлично, то неважно. Машина у меня первая, езжу на ней уже 4 месяца. Соответственно опыта общения и наблюдения за поведением автомобиля нет. 1-я проблема появилась совсем недавно, около недели назад, 2-я где-то два месяца назад, 3-я и 6-я была с самого начала, но не так ярко выражена и списывал я это на привыкание к автомобилю и отсутствия навыка вождения. 4-я около месяца назад и появлялась только дважды. 5-я около полутора месяцев назад и появлялась 2-3 раза. Приехал на сервис, объяснил ситуацию, мне предложили сделать диагностику двигателя. По результатам диагностики мастер заменил все свечи на Brisk, промыл дроссельную задвижку и ее датчик. Датчик рекомендовал впоследствии заменить, т.к. его подклинивает, но в допуск 20% укладывается. С 3-й и 4-й проблемой диагност посоветовал обратиться к электрику. Других проблем с двигателем он не обнаружил. В результате ремонта в сервисе 1-я проблема полностью не исчезла, но обороты стали более устойчивы. 2 –я и 3-я сохранились в том же виде, 6-я проблема исчезла. Какие у меня вопросы: 1. Что способна выявить диагностика двигателя? И дает ли она 100% гарантию обнаружения проблемных мест, например неисправных датчиков? 2. Что мне делать теперь? Ехать опять на сервис понятно, но как я понимаю, там теперь начнут тупо предлагать сменить все подряд? Или есть еще какие-либо виды диагностики, которые нужно провести?