Filenev

нет

раньше как то не заострял внимания,но после проклейки крыши и дверей,при скорости более 60 км/ч слышно как справа слышен шум,как будто ветер дует,и шум этот идёт из под панели и скорее всего из верхних сопел обдува лобового стекла,а зимой ещё правая сторона гораздо дольше оттаивала. может кто сталкивался???в чём причина???

не понимаю что то я,как подключать то?жёлтый и зелёный в один соединяются или ставятся в разрез + управляющего включением фар?объясните кто нибудь как можно подробнее

оказалось всё дело в аккуме. взял у знакомого и сразу завёлся,а с моим у него были теже щелчки.но непонятно,почему мой и плотность держит и вольтаж,а под нагрузкой проседает????? как посоветуете его восстановить,ему всего то 1.5 года????

вчера аккум был заряжен на 100% и пока он был тёплый,авто завелась с пол оборота,но сегодня утром снова всё повторилось,стартер сделал где то около оборота и снова послышались щелчки,последующие попытки увенчались тем же. просто получается если бы были виноваты контакты,то тогда щелчки были бы сразу,а тут ещё стартер оборот делает.

дело не в акб. сегодня снова повторилось,стартер было начал потихоньку раскручивать,как снова всё защёлкало. акб принёс домой,напряжение 12,64 после ночной стоянки при -25 -30. всё равно поставил его на зарядку и после 5 минут на автомате зарядник показал,что акб заряжен

эффект тоже,если к примеру на самом стартере замыкать контакты????

кстати не влияет ли на всё это коим образом проседание оборотов.так тоже всё ок,но при торможении обороты проседают гдето до 500(порой даже на ходу глохнет),а после снова поднимались до нормы 800-860,это при включенных фарах,печке,магнитоле и обогреве заднего стекла,при уменьшении колличества потребителей,это падение пропадает,бк показывает напряжение в районе 13.6-13.8 под нагрузкой,13.9-14.0 без включенных потребителей пробывал сегодня.и клемму массы снимал,зачищал,на место ставил и отходящие от неё провода до кузова,стартера и к движке(плиже к ДТОЖ) все заново притягивал,эффекта не получилось(((( сам думал на массу и знакомый диагностик так же сказал,что мол питание,а скорее всего масса где-то

всё в норме,несколько раз проверял и + и - кстати мерили сегодня тестером просадку аккума при заводке,в покое 13в при пуске падало до 10-9 помоему это же нормально?

ну провода точно не бракованные,их как то уже проверели,только прикуривали от меня и с этого же аккума,всё получилось. с мотором не расстанусь,8 кл 1.5 ,максимум ремень грм порвётся или соскочит на зубок другой

знаю что данная проблема не у меня одного,а у многих,и все говорят про разное решение,но ни одно ко мне не подходит.....начну с начала.... при температуре ниже - 20 не мог завести машину,думал аккум,плотность в норме,заряд держит,стартер коленвал не проворачивал - издавались только щелчки релюшек и втягивающего.Стартер заменён на новый редукторный прамовский. сразу Завелась в - 25 ..... ура!!!!ан нет.спустя недельку приехал вечером домой,поставил машину - всё как всегда, решил проехаться примерно через сутки после этого(на улице было -17)и на удивление,когда сел в машину - снова послышались лишь те же самые злополучные щелчки.....щелчки и больше ничего.Аккум? - нет!!снял,принёс домой и на удивление плотность была 1.30 а напряжение 12.55 . оставил на ночь его дома и на удивление,утром,в -20 с тепленьким аккумом сразу же завелась. почему стартер не маслал?Но вот прошла ещё неделька и уже сегодня получилось так,что приехал,поставил машину,через 20 минут вышел и снова щелчки((((( попытался прикурить - ничего,всё то же самое.Ладно мимо друзья проходили,толкнули и прям сразу же завелась,поработала минуток 5 и снова всё ок. кто нить знает в чём может быть загвоздка????????

SORRY. оказалось один из контактов просто не доходил,теперь же всё gut

Я вот тоже на днях поменял подсветку кнопок и вот что заметил: привключенном зажигании горит подсветка кнопки габаритов и ближнего света(фото 1), при включении же габаритов загорается подсветка обогрева заднего стекла и задних ПТФ(фото 2). Так и должно быть,или я что-то напутал при замене???