grapler

Подскажите, а насколько это гарантийный то ремонт...?

Часть воздуха удалось выжать - с открученой пробкой расширительного бачка подождал пока прогреется и пойдет циркуляция по большому кругу, в момент открытия термостата в бачке не хило так побурлило и после этого удалось влить еще с пол литра антифриза. При сливе печку я открывал, а вот с дроссельным узлом прошляпил...((( Сегодня снял декоративный колпак, нашел два шланга на дроссельном узле, вот только по описанию трубки вроде как должны быть медными, а у меня там явно не медь(серебристого цвета) - вот только шланги такое чувство что приварились практически, не имея запасного я не рискнул пытаться стянуть... Да и есть ли сейчас смысл в этом деле?

Сегодня подключил Политеховскую Волну НТ-15, долго смотрел на разъем Х9 монтажного блока, но так и не допер как к нему лучше подрубиться - в итоге нашел под шумкой в районе водительского сиденья оранжевый провод, аккуратненько надрезал изоляцию и удостоверившись с помощью тестера, что это именно он подключил оба зеркала, теперь доволен как и слон и жду хоть маленький дождик для испытания;-) единственное даже на ощупь левое зеркало греется слабее, но это в силу разности сопротивлений зеркал:-(

Машинка 2115 с движком 1,6: Заводской Тосол после года эксплуатации побурел и было принято решение о его замене, решил попробовать залить антифриз и похоже по неопытности что-то сделал не так, вроде когда сливал и регулятор температуры печки на максимум поставил и крышку бачка снимал и слил и с радиатора и с блока но в итоге удалось залить только 6 литров а в расширительном бачке уровень уже на максимум стал :) Теперь на ХХ движок прогревается гдет до 100 с чем-то(БК нет и сужу по стрелке) и включается вентилятор, температура падает - вентилятор отключается и так по кругу... раньше на ХХ догревался до 90 градусов и так и держался без включения вентилятора... Подскажите что я сделал не так?