Рыжее_Палево

Эм, бочка штатная? Так ее же залье, контакты окислятся и ПРЕВЕД!) Или я не прав?

Может какая пленка есть что бы все это завернуть? Ну хоть что-нибудь...

Приветы. Мастер устанавливал противотуманки, но теперь в отсеке где вентилятор печки, блок релешек (куда сливается вода с лобового) у меня оголенная "бочка" (см фото) и наспех скрученные изолентой провода. Подскажите как и чем все это можно грамотно изолировать. Думаю, что это не оч правильно, что на бочку постоянно льется вода. Кроме того, земля противотуманок идет не в общей изоляции, а поверх в непосрдественой близости от радиатора. Не опасно ли это?

Всем спасибо за помощь, почти все версии проверил. Оказалось,что надо было просто заменить пружину, именно она и скрипела. Цена пружины - 12р, а вот устанавливать ее гемор, мучался минут 40 - неудобно подлезать, да к тому же педаль надо отводить в пол.

Приветы. Постоянно слышу пружинный скрип в педале сцепления при отпускании ее. В самом крайнем положении, скрипит как старая дверь с пружиной. Там есть возвращающая пружина, менять ее или не в ней дело? Так же шуршания на педали тормоза появилось, но тут скорее просто трение. Смазать? Наверное, вопросы банальны, но все же...

А при запуске скачок напряжения его не убивает? Там же в инструкциях говорится, что подключать только после пуска двигателя.

Leksik, там ничего про установку нету. Впрочем, отписал и туда. Крепится присоской на стекло, примерно такой: http://i.ebayimg.com/17/!C!OF)4QB2k~$(KGrHqV,!i8E0G-neo2yBNCFyGTYR!~~_12.GIF На панель не хочу, от панели вести тож не вижу смысла - далеко, от плафона ближе всего. Вся прблема в инверторе... :( Что касается управления, то пашет все время, выключается кнопкой на нем. Может включаться только при движении.

Расскажите кто как устанавливал видеорегистраторы. Конечно про варинат - просоской на стекло, питание в прикуриватель, можно не рассказывать. Интересуют варианты запитки от плафона освещения. То есть видеорег. постоянно включен в питание. Тут сложность в том, что в разъеме что вставляете в прикуриватель есть инвертор с 12В на 5В. А если питать проводом от плафона, то как? Может кто то еще оригинальный варинт предложит. Пока самое подходящее место - у зеркала заднего вида.

Чисто от палафона зацепить не получится, так как сам прибори питается от 5В, а и надо куда то инвертор деть... ну в общем, жду ответа тех кто уже все это проделал.

Приветы. Надумал купить видеорегистратор и сразу возник вопрос: как его подключить, что бы не надо было каждый раз втыкать в прикуриватель и не висели провода. Кто подключал уже поделитесь опытом. Может от плафона освещения поворотного как нить вывести?

Это значит ты дожен мерить напряжение. На мультимтре - значек сопротивления. А вот ваши "измерения тока" это "о чем это???" Может силу тока?! Но зачем она вам? О_о Сами поняли что написали то? Какая клемма куда....=)))

Когда утечку проверяешь, то надо сопротивление выставлять на мультиметре и смотреть вольтаж. В частности разницу между тем что вырабатывает генератор и тем что идет на зарядку аккомулятора. Сколько аккомулятору? Если больше 3х, то мог и от старости умереть.

Всем приветы. Ремонтировал ли кто нибудь сам генератор ЭЛТРА 2112 370101...8 14В 80А Требует замены диодного моста. Диодный мост стоит аж 700р, а не 300 как для КАТЭ. Ремонтировал ли кто сие чудо? Кста, монст припая жестоко. Стоит ли с ним вообще возться?

grammar nazi, спасибо, сверчки уничтожены. :)

Объясните мне тупому, что дают линзы в фарах? Чисто для ксенона, или с галогенками тоже есть смысл? На 10х же на ближнем стоят линзы.

Какие злобные цены... А путевой ни коим боком не показывает код ошибки? Слышал, что как то без всего определяют код ошибки. ЧТо то надо сделать и сигнализатор будет попискивать.

В 14ой накладка на стойку крыши, там где крепится ремень водителя, дребезжит на посредственной дороге. Что бы такое с ней сделать, приклетить или может есть еще вариант? Дребезжит потому что крепится только одним аморезом снизу и в середине болтом, который держет ремень

Подскажите как считывать ошибки движка через ноут. Можно ли как на СТО разжиться спец. проводом (если да, то где) и через ноут смотреть ошибки движка? Какое ПО для этого нужно, где взять? Есть ли альтернативный способ узнать код ошибки? Можно ли это сделать с помощью штатного путевого компьютора Лады 14?

Да что вы к БК пристали))) Его погрешность копейки - сам проверял. Если с генератора 13.57, на АКБ 13.46, на БК 13.4 в силу того что его точность +.- 0.1В. Не надо все валить на БК. Тем более с чего он должен сильно искажать, неужели вольтметр с точностью 0.1В это такая роскошь и недостижимая технология для ВАЗа?))))) Так что все он нормально показывает с точностью 0.1В

Купил сегодня РН в раза дороже чем штатный на моем генраторе - все работает как надо. Толи брак на новом был, ну хз... 13.9В на холостых без потребителей 13.7В с ближним и вентиляторе на 1. Вроде, то что надо. Вроде не критично, у меня недавно только с ближним было 13В, и это на совсем новом генераторе КАТЭ 37.... В одной теме читал, что советуют поставить РН от шэви нивы, напряжение поднимает заметно, наверное это как раз твой с лучай. ВСЕМ спасибо за советы.

Нет, знаю как, но нет возможности, не упрешь мультиметр с работы теперь. Вычитал что случаи как у меня лечятся заменой РН на РН от калины. Проверим.

Проверял, и на аккомуляторе и на генераторе. Все тоже самое.

13.5 это максимум без нагрузки. С ближним по БК 13В, с вентилятором на 2ой скорсти 12.8, а когда поворотник включаешь, и того меньше. Как что лечить? На прошлом, который недавно накрылся, у меня при всех потребителях включая магнитолу и навигатор от прикуриваетля ниже 13.6 не опускалось.

А если сам генератор изначально только 13.5в выдает, то можно ли это вылечить заменой РН? Генератор совсем новый катэк.

А какое напряжение у тебя на холостом без света и т.п.? Какой генератор? Поставил новый генератор, так он на холостом без потребителей более 13.4В не дает... я в унынии. Вроде, при всех потребителях не должно менее 13,6В быть.