pawel511

Давление проверял на холостых 2,5, на окрытом дросселе 3,0. Заменил все фильтра, и ДПКВ (вчера), осмотрел всю проводку, зачистил МАССУ двигателя, проводка стартера тоже в норме, все предохранители в порядке. Вся электрика работает. После замены ДПКВ - авто глушил пару раз при остановках и при проверке замены датчика. Теперь жду - появится ли эта проблема еще раз, решать только методом исключение возможных причин, при наличии фин.средств., или с Вашей помощью...

Доброго времени !!! Проблема такова, не так давно машина перестала заводится...Собираюсь на работу утром, вышел, сел - завел , поехал...смена закончилась, сажусь в авто , поворачиваю ключ, все исправно загорается, срабатывает реле насоса, поварачиваю ключ - стартер крутит, авто не заводится, пробую еще - бесполезно, бывало садил АКБ. был на диагностике, сказали все в порядке, у электрика - все в порядке - такая аномалия не приятна. Сегодня поездил немного(завелась норм) , вернулся домой, гдето через час выхожу, сажусь, все как обычно - повернул ключ все функционирует, крутит стартер, как при норм режиме заводки, машина не завод. Советов выслушал много, кто на стартер, кто на Иммоб. (при покупке авто сказали что он отключен, пол года ездил без проблем) на форуме похожего не нашел, у всех почти стартер не крутил и не щелкал, а тут все наоборот. Может проблема в датчиках, как самому определить? И еще нюанс, при движении, не важно температура двигателя и 80гр. и 90 загорается БК все его лампочки и сигнал - 2-5сек, гаснет и так частенько(зимой такого не было) предположил что из за высокой температуры мозги греются, комп никаких ошибок не выдает, ни там ни там. Может у кого что то похожее было, менять все накладное дело, а электриков путевых не найти в городе...