DrDevil

а как избавиться от пробки??? когда давлю на верхний патрубок жидкость бьет струей в бочке сверху(там такой тоненький шланг).... а чем прочистить радиатор??? снять и продуть насосом??

народ у мя тож трабл с сист охлаждения....у мя попал хомут между радиатором и вентилятором и карлсон клина поймал....машина закипела....перегнав ее домой залил тосол...он вытекает...все поменял вместе к краником.... теперь завожу верхний греется нижний нагревается минут через 7 и то не оч сильно... вентилятор не вкл т.к. до этого прошлый хозяин намутил с ним че то не вероятное еще кнопку в салон провел...и датчик раньше всегда показывал чуть выше 50...где то 60..... так вот вопрос с чего хоть начать?? поменять датчик кот в радиаторе что замыкая вкл вентилятор?? термостат как проверить...кстати если поможет то печка греет....и если менять датчик в радиаторе обязательно слывать весь тосол??

карбюратор до меня прошлый хозяин менял.... как тока сессию закрою....то тогда уже начну разбираться.....

комутатор поменял на новый, проблема не решилась, после нескольких минут езды появляется провал

Народ помогите найти инфу по чистке карбюратора...желательно чтоб все все было оч подробно, может сам кто нить опишет в подробностях как он это делает, что выкрутить как промыть продуть, на что следует обратить особое внимание, а то к карбюраторщику 2 раза гонял, отдал 1200 рэ, а результата нет, пока сам не влезешь видимо не заработает))))

СЕдны ездил к карбюраторщику он посмотрел сказал что с карбом все в норме, поменял мне ремень, правда старый стоял хоть как то посередине, а щас стоит ближе к концу зубчатого колеса, и еще у него возник трабл когда закручивал натяжной подшипник сказал мне что у мя там резьба начала подыхать... сказал что ремень никуда не денеться...от него доехал до универа и почти обратно без проблем, к концу пути машина начала тупо глохнуть, я ее завожу она заведется и сразу глохнет, с горем пополам доехал домой, потом вечером с отцом покатался такая же хрень едет едет раз и глохнет тока вот уже нифига не заводиться, открыл капот завелась...начал трогаться заглохла, я так думаю там что то с электрикой, что нужно посмотреть в первую очередь помимо проводов к АКБ, (хотя с + тоже какие то глюки), и вообще можно ли поменять пучок проводов на котором висят ЭПХХ, клема к эл магнитному клапану, и к комутору, и скока это может стоить(проводка)....где то валялся новый коммутатор, попробую поставить его мож че измениться.....

а где таких накопать можно?

У меня такая хрень тож была...тока у мя вся подсветка не работала и на печку и на подъемники и на прикуриватель....кзял и кинул провод(шлейф) на переключателе который габариты и ближний включает из гнезда где появляется + когда он вкл... в гнездо плюсовое где лампочка от подсвтики этой кнопки, правда иногда ближний не горит))) когда заводишь машину при включенном ближнем печкой и магнитолой......

ПРовода частично поменял))) на бошевские правда для классики, которые по длине подошли те и воткнул...а свечи на NGK менял перед поездом к карбюраторщику....завтра опять к нему поеду....этот глюк устранять и ремень ГРМ менять.....

Сегодня вечером прокатился немного...вроде нормально ехала...но я катался аккуратно и не долго...не втапливая газ в пол...видимо когда карб нагревается там че то залипает....

Доброго времени суток, не могли бы помочь найти в чем проблема..... допустим стою на светофоре загорается зеленый....плавно отпускаю сцепление даю газу машина начинает движение, отпускаю сцепление доконца плавно нажимая газ, и как только сцепление полностью отпущено нажимаю газ для ускорения..... машина теряет скорость и как бы замирает...думает секунды три....и начинает резко набирать обороты......с последующими передачами аналогично... за два дня до жтого обращался к карбюраторщику т.к. плавали обороты, глохла, дергалась при 1500 оборотов...он мне продул эл\магнитный клапан, выставил зажигание которое почти и так стояло неплохо...вроде еще че то сделал(он все так шустро делал...что я мож че не заметил в силу своей безграмотности в этом деле), так вот после него машина проездила дня 2 и началась такая вот хрень с зависанием....и снова перестала держать холостые....например завел...прогрел...держит....вышел в палатку за сигаретами..завел не держит....погазовал...опять держит....а как залипать начинает так и заглохнуть может на ходу... что это может быть...ехать к карбюраторщику и разбираться с ним...или проблема не в карбюраторе...??

а кулиса расшататься не могла? у мя такая же хрень...газку на второй даешь ручку тянет вперед с той интенсивностью с которой жмешь газ, резко отпускаешь ручку дергает назад....