vint

На счет иглы - верно, проверь не зависает ли. Еще посмотри не сасет ли воздух между карбом и коллектором, очень часто бывает. Ну и клапан ЭПХХ довернуть попробуй, но не переборщи.

Спасибо большое за грамотный ответ. :)

Так фильтр 6000 км назад менял и сеточку на неделе чистил. Где бы только диагноста у нас толкового найти.

Да... Что ж БОШ (топливный насос) накрылся выходит? Рановато 38000 км всего. Спасибо за информацию

Я может не правильно понимаю, когда двигатель не работает но включен насос давление около 3, а когда работает на ХХ то2,3 а при оборотах 2500 то уже 3 кг\см так или на хх тоже должно быть3???

День добрый. Подскажите какое давление топлива должно быть при работающем двигателе на ХХ (инжектор), у меня около 2.3кг\см :huh:

Коратит в генераторе? (Зарядки в этот момент нет, когда треск)

Нет потребители не включены только работающий двигатель. И еще когда включаю радио идет "дикий" треск. А про пайку вывода с якоря на кольцо - надо проверить. Спасибо.

Добрый вечер всем кто прочтет эту тему. Не успел "разобраться" с ДД как "новая" напасть - генератор. :o Случилось все впервые тысячи две тому назад загорелсь лампа заряда (разряда) АКБ - напряжение 11,7В , затем вроде как нормально 13,9 - 14,1В затем пляска с напряжением продолжается всю поездку (бывает и промежуточные значения 13,0 или 12,5В). Утром все нормально 14,1В, а после продолжительной поездки опять "пляска". Разобрал гену почистил подтянул диодный мост - все наладилось, но не надолго - неделя. Заменил диодный мост и регулятор как бы все наладилось. И вот прошло время ( около 2-х тысяч км) как опять повторилось . Вопрос - менять генератор или можно что-то сделать. :)

Спасибо за инфу - буду искать :)

Сегодня идет дождь, что ж для февраля нормально :P . Метки проверил-нормально. Что может быть еще? Подскажите. :)

Я в такойже ситуации снял дроссельный узел (не сложно) и пассатижами отвернул винты, а за одно промыл его (очистителем карбюратора) ;)

День добрый. Подскажите кто знает. ВАЗ 2115 2003 г\в Эбу М1.5.4 без ДК, при движении в натяг загорается "чек" БК показывает ошибку 0325. После сброса чаще бывает все нормально, но иногда она загорается вновь и так несколько раз подряд (загорается - сбрасываю, снова загорается - опять сбрасываю). Решил заменить ДД. Поставил тронуться не успел загорелся "чек" 0325 и после сброса опять загорается. В ЧЕМ ЖЕ ДЕЛО? :(

Ну и дорога. А впрочем не об этом. Расход и должен быть 0,8 - 0,9 л/ч. А СО не проверял - надо попробовать , спасибо. ;)

Высокий расход топлива на ХХ 1.1 - 1.3, при этом ДПДЗ=0% да и обороты до 940 :)