Webstudent

я себе только поставил газ-масло Боге (Boge) Отличные аморты, чуть жестче на малых скоростях, но зато от 60 и выше отлично рулится и очень мягко

Эу, товарищи! Я вам очень благодарен, но все сложилось не так, как я предполагал и вообще, целая большая история. Эта двенашка была внимательно посмотрена очень знающим человеком и я пришел в ужас как жестоко меня хотели надуть! Мало того, что ее пробег не меньше 180 тыс, так еще и битая куда только можно. Как минимум 2 раза спереди и один раз очень сильно сзади. и еще в бок чуть-чуть, и капельку помяли с другой стороны :))) Плюс общий износ + итд... Потом была еще одна десятка - выводы те же... После чего я впал в другую крайность - хотел взять девятку как можно дешевле, чтоб уже добить ее и выкинуть. Смотрел одну - это ваще труба, уже капиталка давно плачет. Смотрел еще одну - подозрительно неплохая и дешево, но с подозрительными VIN и у кавказцев... Потом принял единственно верное решение искать 09-99 ценой около 100 тыс в нормальном состоянии. К тому времени я узнал много нового о машинах, и даже уже кое-что сам понимал ) Плюс нашел замечательного товарища, очень хорошо разбирающегося в машинах, который согласился мне помочь всем, чем можно. Мы съездили на авторынок (ничего стОящего), потом посмотрели одну (пацаномобиль), еще одну 99 - все гниловатые и негодные. В итоге, очередной автомобиль нас не разочаровал. Девятка, сине-зеленая, 99 г.в, следов удара даже под пристальным взглядом не нашлось, все стекла родные, крылья, двери не меняные. Главное - пороги, лонжероны, днище - на удивление целые. Т.е состояние трехлетней машины, не старше. Краска родная и без "пауков". Двигло карб, компрессия 12 во всех цилиндрах, конечно кое-какие детали менялись, но все рабочее, замечаний нет. АКБ новье. Резина шипованая, 2 сезон, 4 колеса. По спидометру 79 тык. Фиг знает, может скручено малек. Но по ощущениям человек ездил реально мало. Прилагается книжка, в которой записано что и когда менялось. Я - четвертый хозяин. Цена 100 тыс. руб Решили брать. То, что искалось - нашлось! ************* Итак, первый опыт эксплуатации. НА своей шкуре ощутил, что к цене авто надо немало прибавить на оформление и расходники. провели профилактический ремонт: - Замена масла минерального на полусинтетику Shell Helix с промывкой движка. - замена всех фильтров, Fram - замена свечей, Brisk - замена щеток и ремня генератора - осмотр ремня ГРМ. Хороший, менять не стали - осмотр всех систем, доливка тоссола - замена китайских синих лампочек в фарах на нормальные лампы Osram - подтяжка ручника, выставление сцепления в "низкое" - общий осмотр подвески, патрубков, электрики и всего-всего. Вроде все живое, пока замена не требуется. Если кому интересно, затраты на все про все, включая заправку, составили 2000 руб (делали все сами) и 4 часа времени. + больше тысячи на оформление в ГАИ. Был уже и первый ремонт. Выяснилось (ценой усаженого в ноль АКБ), что генератор не дает нужное напряжение, только 12 В без нагрузки. Был спален диодный мост, причем диод расплавился и подгорел. Как оно вообще работало и выдавало 12 В - загадка. Вчера сменил диодный мост, подрегулировал зажигание и починил контакт клаксона. Делал у мастера. цена вопроса - 700 руб на все про все. Вот такой опыт. Есть мелкие неисправности, такие как закисшие концевики, перегоревшая лампочка, и отсутствие ручки открывания окна. В перспективе замена колодок, тормозухи и масла в коробке и задних (а может всех) амортизаторов, чистка карбюратора, хорошая настройка зажигания (сегодня в -23 подвело) и тп. Но я доволен как слон. Машина хорошая, рабочая и радующая начинающего самаровода ) Можно поздравлять ) Еще увидимся на форуме, будут проблемы, будут вопросы ;)

Вообще-то это и есть ниже рыночной цены, но не слишком, правда ниже. Дело в том, что я живу в пригороде Мурманска и читаю местную газету. В мурманских газетах аналогичные машины за 150 тыс уже проданы к моменту выхода объявления. Тем более, видимо не так уж сильно срочно, просто надо продать

Не исключается конечно, хотя мужик, конечно, говорит об обратном. С другой стороны, у нас не Москва, город Мурманск из конца в конец 18 км, так что ездить тут особо некуда. Может и правда? Со слов мужика до него машиной владела тетка, которая взяла ее тут, в автосалоне. Он купил год назад и ездил без проблем. Но он типа рыбак, ловил краба и попал на крупный штраф. Теперь срочно нужны деньги, иначе опишут имущество, потому и продает, иначе не стал бы. Вот какова легенда.

что более всего вас смущает в этой машине? Разе бывают пятилетние двенашки без следов коррозии? За такую цену, конечно.

Посмотрел белую двенашку. Как сказал знающий человек "хорошая пятилетняя машина". Двигло в хорошем состоянии, не течет, не капает, не скрипт, выглядит хорошо, урчит, ХХ держит, заводится нормально. Пробег 79 тыс Кузов крупно не бит, на днище мелкие следы от отечественных дорог, вмятинка от домкрата. Хуже всего - это точечная коррозия в некоторых местах стыков, под резиночками уплотнителей на стеклах итп. Не то чтобы гниль, но краска лопнула и маленькие пятнышки уже видны. Видно что дверь была чуть-чуть вмята и выправлена, зашпатлевана и закрашена. Тоже через пару месяцев надо это переделывать. Трещина от камня на лобовом, трещина на спойлере сзади. Т.е нужно, по идее за машиной хорошо следить, заниматься, бороться с ржавчиной. Ездить мне на ней, в общем, полгода, год. Салон люкс, БК, 4 стеклопод, магнитора, велюр, подогрев сидений, противотуманки, салон хорош. Дальный свет слабоват, но, думаю, дело в лампочках. Не очень понравился шум в салоне, но очень похоже, что дело в шинах. А так панели скрипят даже меньше, чем я ожидал. Ход плавный. Хотят за нее 140 тыс. Брать?

а если цвет не очень понравится? Цвет белый, я таких в реале не видел. Не фонтан, откровенно, говоря цвет. И если продавать, то не пользуется спросом. С другой стороны, мне не очень важен цвет. А белый и греться на солнце не так будет, и грязь не так видна. И с черной тонировочкой будет ничего, если диски поставить красивые ;)

БК кажется есть, но какой марки не знаю. А что там можно узнать из этого БК о системе? Технические сложности говорите :( Я даже не знаю где искать монтажный блок, не то что выкручивать там что-то. Надеюсь, знающий дядя в курсе... Причина: срочно понадобились деньги расчитаться с долгами - так сказал. Типа "а так машина классная, все что ломалось я заменил на импортное, езжу уже три месяца вообще без проблем и не продавал бы, если бы не попал на долги"

Задний привод я категорически не хочу, у нас тут условия другие. 9 мес в году у нас на дорогах гололед, это вам не Москва. И условия движения другие, опять же, движение спокойнее, лезть в щели тут обычно нет нужды. Тем более учился я на девятке, в которой точно также капота не видно и габариты похожие, так что, надеюсь, серьезных проблем с двенашкой не будет. Завтра еду смотреть двенашку 2001 года с пробегом 75 тыс. Из телефонного разговора понравилась, заменено сцепление, амортизаторы, гемень ГРМ на импортные. Чувак уверял что не битая, но есть маленькая трещина на стекле и в пластиковом сполере. Да вот только я думаю, что трещинки не инопланетяне сделали... Будем смотреть.

мне на ней год ездить, не хочу новую

Вот нашел авто ВАЗ-21120 2002 г. в., V=1,5 л, 16-клап., цв. серебрист., тонир., лит. диски, CD-магн., колонки, 4 эл/стекла, подогрев сидений, кнопка багажн., в хор. сост., цена 5800 у. е Пробег 67 тыс По телефону сказали, что авто ухоженое, не битое, ремень ГРМ менялся 2 раза, последний раз летом. И даже почти не скрипт салон и вообще "сел и поехал". Из всех проблем вмятина на задней двери, без трещин и граней, от удара кулака. 2-й хозяин, первый была тетка, брала из автосалона. Что скажете, стоит такое брать, если при осмотре косяков не найдется? Еще одно: ВАЗ-21102 2001 г. в., V=1,5 л, инж., цв. опал., сигнализ., центр. замок, 4 эл/стекла, муз., обр. кузова, защита картера, ТО, страх., в отл. сост., цена 130000 р., Пробег 69 тыс, 2-й хозяин, в аварии не была, следов ремонта от 1 хозяина нет. Все отлично, вложений не требует, сел и поехал.

Почему? Ну я знаю, что инжектор получше, но почему так однозначно? Он что ли должен блестеть как новый? Насколько я понимаю, это малореально... Спасибо за ответ!

Значит так, по деньгам я заработал пока что что-то около 150 тыс руб. Понятно, что ничего супер хорошего на эти деньги не купить. Я нацеливаюсь на десятку или двенашку 02-03 года выпуска. Это моя первая машина в жизни, потому я мало что понимаю в вазах, особенно в б/у. Постараюсь взять с собой знающего человека, чтобы купить машину не битую и не убитую, потому примем, что авто будет в достойном состоянии. Это нормальный выбор для первой машины? Не замучаюсь я с ней? По всем ТТХ и уровню комфорта я более-менее доволен, для меня, студента, самое то. Какой пробег считать нормальным для такого года? мин-макс. Что меня ждет в дальнейшем при эксплуатации такого авто? То есть что может сломаться в ближайние полгода, какие плановые ремонты предстоят и сколько на это уйдет денег? Мы уже приняли, что авто не дрова, а форс-мажоры не учитываем. Я из Мурманска, соответственно, эксплуатация зимой, в снег и сырость. Ну и вообще, не слишком я лоханулся с выбором? у кого какие советы?