Наус

я чет думал- если оно буксует, то буксует всегда... а то как то выборочно..

на слух обороты одинаковые, что при 80, что при 60.. при 60 набираются только быстрее(

ну тахометр у меня подвирает, но подвирает постоянно +200-300 об. где-то..

Всем привет. Какой-то косяк с оборотами:завожу с утра холодную, греюсь, еду- все более менее, на 4ой на 3000 об 80км/ч. После работы завожу, прогреваю, еду- на 4ой при этих оборотах всего 60.Ну у меня тахометр преувеличивает немного, но не суть- для одних и тех же оборотов разные скорости. Карб в сервисе проверили, нашли дырявую диафрафрагму, подделали все- обороты все равно высокие.. Подскажите, что может быть? В карбе дальше копаться или не он это? Заранее благодарен

спасибо за помощь, вечером посмотрю. А еще вопрос: в темах, которые выше, предохранители все целые были, а у меня сгорали- это принципиально?

Всем привет. Дело такое: прогревал вчера машину- отрубилась печь. Сначала решил, что из-за имоба сиги глючит, бывает у меня такое, потыркал его-ноль реакции. Ехать было недалеко, так что решил после работы этим заняться. После работы ничего не заработало, при тесте остального электрооборудования выяснилось, что накрылся предохранитель (не пахали омыватели, задний дворник, обогрев заднего стекла). Поменял предохранитель- печь заработала, и остальное тоже. Но буквально через минуту повторилась утренняя ситуация- плюс к тому потянуло паленым.. Я в электрике далеко не гуру, люди, подскажите, куда в первую очередь лезть надо?? Если регулятор печки- что там именно смотреть? или дайте ссылку на такую тему, если была- инет ужасно тормозит, даже поиск не поюзать(( Заранее всем благодарен.

позор моей лысой башке) грешил я на задние тормоза, а сейчас спустился, поддомкратил все колеса- а нифига это не зад, задние хоть и с легким скрежетом пориодическим, но хорошо крутятся.А правый передний еле еле с места сдвигал руками! И даже вспомнил только что, что когда менял колодки передние, правая была сношена гораздо сильнее левой, и цилиндр мы тогда с большим усилием назад вернули. вот оно и аукнулось( встает вопрос-сам цилиндр накрылся? не могла с подводящим шлангом какая нибудь фигня произойти?

почему то кажется, что это цилиндры(( а избавить от подобного может только замена цилиндров или можно как то починить? если замена, то подскажите, кто знает, дорогое удовольствие это? а то в ценах совершенно не ориентируюсь

Суть проблемы: на холодной машине ощущение, что едеешь на ручнике( хотя он отпущен)- тугой разгон, быстрый сброс скорости при движении накатом. Но проходит немного времени( уж не знаю, от количества нажатий на тормоз зависит или еще от чего-то), и все приходит в норму и летает моя ласточка как новая. Колодки новые стоят. Что может быть такое? Заранее благодарен за помощь.

Видел тут уже кучу тем по поводу стука, но чет не нашел ничего похожего. В общем, следующая проблема: появился стук из района переднего правого колеса, соизмеримый со скоростью вращения колеса, не металлический, глухой немного. Недавно менял колодки передние, обнаружил что одна шпилька направляющая обломана, из-за чего( а может и не из-за этого) колесо дает восьмерку небольшую- крутил в подвешенном состоянии колесо, диск тормозной задевает за колодку и тормозит.Но, по идее, дело не в шпильке, ведь диск еще и болтами колеса крепится. Прочитал тут, что многие на шрусы грешат, сейчас спустился, покрутил колеса на месте- при прохождении одной точки где то за 3/4 оборота до крайнего левого положения( поворот налево) слышен одиночный стук( хоть налево, хоть направо кручу- в этой точке стук). Так вот это 2 разные причины или все одно? Если поможет,то как то с пару месяцев назад пробил колесо( переднее правое, которое стучит) и какое то время ехал на ободе. Но потом диск оттуда переставил назад. Что это такое?( Заранее благодарен.

наконец-то дошли руки и появилась возможность на яме все проверить. оказалось, нифига это не шток о кузов, а кривая установка пружины- внизу пружина правильно в паз упиралась, а наверху косячно, в результате чего стояла криво и терла о кузов. Разобрал, собрал по уму- все отлично. зы: какое же счастье- ездить без адского скрипа на каждой колдобине!:)

В общем, нашел вчера проблему- колодки на этом колесе были стерты просто в ноль. Походу, просто так совпало, что с заменой колеса скрип появился. Колодки заменил- все шоколадно стало. Но вот на другом, левом, колесе колодки еще во вполне приличном состоянии. Я их заменил, конечно, но вопрос остался. Может, объяснит кто, в чем причина неравномерного стирания колодок?

не, диски стоят те же, которые и были.. ну только переставлены...одинаковые вроде

Знаю, что куча тем уже про что-то подобное, но просто хотелось бы узнать про мой конкретный случай почему так произошло. В общем, ехал по трассе- пробил переднее правое колесо. Заметил не сразу, а потому какое то время на спущенном ехал( недолго). Поставил запаску, но колесо было не отбалансировано, а может въехали на нем во что-то- давало восьмерку. На таком колесе доехал до ближайшего шиномонтажа( тоже не очень много ехал, в км не могу сказать), там сказали, что пробитая шина ремонту не подлежит( В результате переставил сзади колесо на перед, а назад поставил другое( в сервисе старое дали, только чтоб до города доехать).Но потом появился непонятный звук( при обычной езде), как будто что-то трется, несильный, с закрытым окном и на открытой местности вообще не слышно было. При торможении появился скрежет(как металлом по металлу), но машина тормозила хорошо, биения и вибрации вроде не было, машину не вело. Подскажите, в чем проблема(( Заранее благодарен.

В общем такое дело: менял задние аморы на девятке, после замены со стороны правого заднего колеса при езде по неровностям появился непонятный гул,как металлом по металлу. Сначала думал пройдет, мол, новый амор, но проблема не пропала. Проверил все сам, затянул гайки- проблема не исчезла. Сгонял в сервис- мужик долго смотрел, потом сказал, мол, косяков вроде никаких нет, амор работает хорошо, трется шток амора о кузов там, где наверху крепится. Мол, езди так дальше, проблема на подвеску не влияет, а новая стойка не факт что лучше будет. Но меня чет это никак не улыбает- до каких пор будет скрежетать.. В общем, помогите, может кто знает, может смазку какую можно использовать или кто то сталкивался с таким..Заранее благодарен.

В общем, такое дело- на девятке стоят передние сиденья от Опеля. 1. Пассажирское сиденье не фиксируется при движении его вперед назад- под массой человека сползает назад до упора.Возможно ли починить без снятия сиденья? а то чет рылся по мануалам, не нашел, как они там регулируются((. Похожая история с водительским сиденьем, но там похуже- при покупке сдвинул его назад до упора( как раз под мой рост)- и все , железно застряло там(( 2. Нарисовалась проблема с передними креплениями водительского сиденья к полу- 4 из 8ми передних шпилек вырваны из пола, подгнил он там походу блин(( Причем остальные 4 вроде крепко сидят..Что можно с этим сделать, ну кроме как везти в сервис и наваривать накладку или что то подобное? Заранее благодарен за помощь.

в общем, всем спасибо за советы, все оказалось до боли просто: блок проводов в месте разъема под рулем и приборной панелью чутка отошел, в результате контачил как Бог на душу положит) ткнул его обратно- все заработало

В общем, такое дело: выходил из машины, поставил на сигналку, она звуков не издала, не моргнула, двери не закрыла, хотя на брелоке лампочка мигала. На нажатия кнопок брелока не реагировала, пытался завести движок- не заводится( стартер не крутит), хотя все приборы работают. Потом все таки заработала. Потом нормально открылась, я доехал до работы, вышел из машины- та же фигня. Скидывал- одевал клемму акума- ноль реакции, сигналка даже не пикнула, когда клемму одевал. подскажите, что можно сделать? или хотя бы как завести, чтобы до дома доехать?( заранее благодарен.