werk

так проблема в том, что я не могу проверить кольца... а вот, как визуально можно? просто может вообще ничё не делали, а бабки содрали... вот и хочу, как-то проверить. я просто посмотрел на некоторые гайки, так они как были в пыли и масле так и остались, вот и хочу узнать если снимать блок то, что реально нужно снять - раскрутить и тп? зы могу выставить фото. спс

подскажите, как можно определить визуально или ещё каким способом меняли ли кольца и шлифовали или растачивали блок? спс

заглушил вакуумный ответвитель - без изменений! обороты так и скачу туда-сюда, да и когда давлю постепенно на газ обороты увеличиваются с провалами. еще не понимаю, стоит пневмоклапана с трубками на себя :) так должно быть? фото..

по качеству смеси - я уже и так и сяк регулировал на холостых не какой разницы... :( блин, так только вчера установил новый карбюратор и уже с поплавком чёт не то? да, точно это происходит (дёргает) до определённых оборотов дальше всё гуд и если отпустить педаль газа тоже дёргает, трясучка прям.... карбюратор взял такой-же, как и был до этого ДААЗовский, хотя не совсем уверен, что он здесь был с самого начала...

пасиб посмотрю, а на дёрганье это тоже влияет?

Прочитал 15 подобных тем в форуме... теперь мой вариант .. холостые обороты бегают (по тахометру не скажу, нету - ваз 2105), при трогание дёргает, особенно в процессе езды, когда убираешь ногу с педали газа жуть... если давишь на полну то всё нормально, правда есть ощущение отсутствия хорошей тяги... Поменял карбюратор (менять нужно было в любом случае, пару болтов прокручивались да и подустал он..), завелся с пол оборотов, чуть подрегулировал холостой, но проблема не исчезла! Вынял трубку, которая идёт от вакуумного.. с зажигания (трамблёра) обороты увеличились, но всё-равно бегают, правда ещё не ездил без неё.. сейчас пойду поробую... Подскажите пож. по пунктам, что в первую очередь смотреть? СПС ps свечи и провода стоят тесловкие