Lexenor

Да дает, но только на ХХ и на холодном двигателе, по мере нагрева струйка пропадает.

Как и положено при достижении 100 градусов по Цельсию включаться "Карлсон", и очень долго (3-10 мин) опускает температуру до заветного значения 92. Но беда не только в этом... когда едешь проблема та же, нет охлаждения и если температура за бортом выше 20-24 то "Карлсон" крутиться постоянно... в итоге ТОЖ плавно гуляет от 100 до 96 и обратно... и при всём при этом странным образом ведёт себя печка... Включаешь не максимум, она секунд 30 гонит кипяток и плавно остужается до "парного молока" То есть радиатор отопителя не успевает нагреться... Я ни знаю на что и грешить... Помпа, термостат и тосол, всё новое... Может быть воздух в СО?!