Вообщем купил первую машину 21053 для "научится ездить". Машина убита. 83 года рождения. Так подшаманил немного - ездила. То, что дивигателю надо капиталку догадывался. Проездил около месяца - полтора. Пробег при мне до 1000. Заводилась отлично. На холостых загоралась лампочка давления масла, но при малейшем газе - тухла. Это, как я понял, нормально для этого движка (движек пятерочный, ременной) Масло надо было поменять. Масло черное и жидкое. Опустился уровень за это время немного, на 1, макисмум - 2 мм. В очередной приезд на роботу припарковал в гору, носом вверх (не знаю может ли это иметь значение). Вечером сажусь, завожу. Смотрю странный стук и горит датчик масла. Стук не сильный, по крайней мере не пугающий. Вибраций или нестабильной работы двигателя нет, все как обычно. Не глухой. Двигатель не трясет. Похож скорее на цокот. Не уверен на 100%, но помоему по частоте совпадает с оборотами коленвала. Похож на то, что что-то при обороте коленвал за что-то цепляется. Не клапана точно, те мне кажется чаще стучат и отрывистее. Да и звук откуда-то снизу. С вероятностью 99% в поддоне. Скорее всего коленвал. Ну, я думаю может заживет - ехать домой надо. Поехал проехал метров 100 - все по старому, без изменений. Звякнул другу, говорит оставь, не едь может заклинить, сломать. Так и поступил. Вот, думаю, что делать. Понятно, что двигателю вообще нужна капиталка. Но может ли он протянуть ещё немного. Думаю завтра купить маслонасос, фильтра, прокладку картера, масло и поехать на замену. Поменять, возможно с промывкой масло, и маслонасос на всякий. Понимаю, что только вскрытие покажет, но по вашему мнению: 1. Может ли уйти стук, если восстановлена маслоподача, или это конец коленвалу однозначно и ездить просто опасно. 2. До СТО 3 км. Доеду ли, не заклинит - ли. Каковы шансы. Слышал люди без масла до 100 км проезжали. 3. С промывкой менять масло или нет. 4. Ну и вообще любой совет мне в помощь. PS Глюкнул браузер. Не успел дописать Если админ сможет, поменять названеи темы на - 21053 Пропало давление масла, появился стук.
