Диметрио

Еще все заводское, трубки не менялись, только колеса чуть шире, но они не задевают, за лонжероны, либо трубки, еще доводы?

Умельцы, Ваши знания иссякли? :)

Нет, только в левом повороте, причем руль выкручен не до конца; и только при нажатии на педаль газа. Всмысле, если поворот проходить на сброшенном газу, то хруста нет.

Кузов крепкий - трещин, либо изломов нет. В авариях не была - это я насчет телевизора. Тормоза в порядке - поршеньки работают исправно, колодки меняются своевременно. При торможении - руля не бьет. !!! Дело не рулевой колонке, потому как хрустит левый наружний шрус именно в движении. Вопрос - почему он хрустит, если уже было столько сделано? Стойки родные еще - рабочие. Машина не задрана, никаких проставок нет. Резина - чуть пошире обычной, но она задевает буквально чуть-чуть за лонжерон. Кстати, хрустит и при резине R13 с заводскими размерами.

Нет, рейку выставили ровно, чтобы поворот руля влево и вправо был одинаковый. Опорники и стойки еще заводские стоят. Самое интересное - люфтов нет вообще=)

Что за характерный звук от рейки? Если звук идет от вращательного движения, хрр-хрр-хрр :) Не понятно почему хрустит ШРУС, что делает так, чтобы он хрутел?

Дык, стойку меняли всборе с другой машине, где ничего не гудит и не скрипит. Т.е исключили подшипник, ступицу, амортик, пружину и опорный подшипник. А во-вторых люфтов никаких нет. Еще мнения? Насчет рейки - недавно новую установили, что с ней может быть не так?

Приветсвую всех. Появился хруст при повороте влево (отчетливый хруст ШРУСа слева) замена ШРУСов(левые наружний и внутренний) ни к чему не привела, заменили оставшиеся 2, правые(на всякий случай), опять же хруст остался. Мастер мне ничего вразумительного сказать не смог. Съездил на диагностику в другой сервис - там только пожали плечами. Обратился к знакомым спецам. Разобрали все ШРУСы, проверили все в порядке, оказалось да, ШРУСа новые и только начали работу, набили новой смазкой, собрали на место. Поменяли амортизорную стойку всборе с рабочей машины(ваз 21099) - хруст остался, поменяли на место. Заменили полностью левую палку со ШРУСами - ничего. Выставили колесо в арке, чтобы не задевала за локер, выкинув практически все регулировочные шайбы. Замена 14-ой резины на 13-у ни к чему не привела. Выставили рулевую рейку, чтобы поворот руля в одну и в другую сторону был одинаковый и опять ничего. Поменяли подушки кпп, т.к задняя практически рассыпалась. Подушка двигателя целая. Вывешивая на подъемнике - осмотрели кпп и двигатель, стоят ровно не колдыбаются. Когда машина висела на подъемнике - отчеливо слышал хруст левого наружнего ШРУСа, на всякий случай поменял местами ШРУСа слева на право. Все равно хруст остался. Посовещавшись - перебрали КПП, в поисках проблемы с дифференциалом, ничего невероятного не нашли, заменили подшипники, сальники, прокладки и собрали на место. Посовещавшись со специалистами из !!!Питер-Лады сказали - меняйте шаровую, возможно, мол причина в ней. Поменяли И...ХРУСТ остался. Так в чем же проблема? Машина Ваз 2115, 2006г.в, 1.5L 8кл, пробежала 200тыс.км в одних руках, НЕ битая. Диски - обычная штамповка, резина R14. Машину продавать не хочу, хочется ездить на нормальной машине. Всем спасибо за внимание.