Serg_irk

ну как там санёк поживает? не переменил ты ишчо отношения к ПРАВильному рулю? :)

ну тогда тем более не слушай никого. раздатка страдает только от разного крутящего момента - когда размер резины по осям отличается. а в осталном - пофик.

не, просто сталкивался :) а автомат можно подкрутить - будет резвее но жёще и износ больше :) резину по боку какую куда, главное чтоб размерность была одинаковая. а у тебя вискомуфта или вручную включается задок?

да не за что. вообще тебе повезло - 96 год у санька один из самых удачных. тока автомат подтупливает и передние сайленты слабые. а так - крепкая мафынка, хоть и деревянненькая. и лукойл не лей туда, шляпа. лей хоть ютэк, а лучше bp, не шибко дорого, зато качественнее.

однозначно dеnso японческие. идеально на наши 1.5 подходят от тойотовских двигов 5а. от 5АF на карб и от 5АFE - инжектор. чтоб не подделка - заказывать. вот они реально вечные. у отца на 15-шке 4-и год ходят те, которые у меня на карине стояли и там они хз сколько проходили. еще учитывая что отец в деревне на гуановом топливе и в сибири, где зимой -40 - норма.

народ, многоконтактные свечи созданы для двигателей с повышенной мощностью или большим износом! если у тебя жрёт масло вёдрами и нарушена регулировка зажигания, бери многоконтактные, реже придётся откручивать.

Хммм. Про соосность я и не подумал. Хотя... это тоже не такая уж и проблема, учитывая что сейчас он бьётся обо все подряд. Холодная сварка тоже сильно в масле не повредит - все-таки она далека по своей крепости от металла, а если эта и близка то не отколится. И, ОСНОВНАЯ причина - у нас на 85-90% праворульный регион. В основном японцы. Насколько я знаю - в Иркутске имеется 2 разборки леворуких авто, и цены там несущественно отличаются от магазинских, т.е. хорошо если эта крышка 2500 будет стоить. И это на крупнейший город на тысячи километров вокруг! В общем завтра начну мучения, как разберу - посмотрю, если помочь нечем - либо отдам на завод на наварку аргоном, либо куплю новую крышку, взависимости от ситуации и цены.

Да уж... правый руль давят в нашей стране, хотя, скажу вам как человек отъездивший на нем без малого 5 лет, зря. ПРАВильный руль компенсирует надежность авто, а долбаков и за левым рулем нимало. И вообще... автомобилистов в нашей сране уг=ничтожают... если тебе хватило денег на авто, пусть даже на старый потрепанный москвич, то ты уже "враг государства"

Точить блок скорее всего придется - если довел кольца до такого состояния, что задымила как паровоз. Кроме того пр таком пробеге весьма вероятна проточка коленвала - надо и его с вкладышами везти к мотористу. Возможен прогар клапанов, но притирать при замене однозначно надо. Все сальники (ремкомплекты продаются). А вообще париться нечего - берешь легкий надфиль и идешь в магазин, как дают кольца - проводишь острой частью по краю - если явно отпечатывается - значит шляпа. а я так тратил пол дня, везде проверял и в итоге брал там, где больше всего понравились. тоже касается и вкладышей. Кроме того не забывай что если точчить будут то кольца и вкладыши надо уже ремонтные брать, а при задержке с заменой иногда и через ремонт приходится прыгать при расточке... короче прописные истины :) а по фирмам не суди, сам щупай, щас китайцы чё хошь напишут :)

Сегодня посмотрел цены - 3300 цена куска корпуса. Завтра начну перебирать, посмотрю общее состояние постели, попробую все-таки замазать обычной хорошей немецкой холодной сваркой и поставить, покатаюсь с месяц до зарплаты, если разболтается - буду брать новый корпус.

То что пар пошел - грустно. запросто могло голову от перегрева повести, сталкивался с такой фигней. Когда работает из выхлопухи белого дыма нету? в расширительном бачке пузырьки не появились?

В опшчем вчера приобрел сей замечательный аппарат. Машинка в общем-то сама по себе ничего, хотя и хватанула горя в своей некороткой жизни. Покупал у товарища, ему верю. Говорит что пару лет назад отдавал мастеровому на переборку коробку и тот выяснил что разбита постель подшипника первичного вала. Товарищ так и откатал 40 тык с таким делом. Я решил попробовать исправить. Симптоматика такая - идет шум из района маховика (характерный, если бы я не знал про подшипник подумал бы что стартер недовтягивается, была така беда на моське), когда нажимаешь сцепление - шум пропадает, но не сразу - если газануть и потом нажать сцепление то слышно как затихает (то бишь останавливается). На 1-ой шум повышается, на 2-й его уже слабее, на последующих передачах он не слышен, хотя машина работает довольно тихо. Суть вопроса такова - завтра собираюсь ехать в деревню, буду перебирать машину, кто знает есть ли какие-нибудь средства кроме сварки аргоном или проточки и втулки чтобы посадить подшипник? Думал о холодной сварке, но не знаю насколько она надежна и какой марки лучче брать? а может есть какой-нибудь клей? Всем заранее спасибо за ответы!