prr2005

Здравствуйте. Часто запускается вентилятор охлаждения на инжекторной ВАЗ-21093. Температура на улице +16 градусов. Весь эксперимент проводился когда машина стояла. Сразу после запуска двигателя проверил нижний патрубок радиатора холодный. Прошло время, температура по бортовому компьютеру около +70 градусов. Еще раз потрогал нижний патрубок холодный. А верхний - теплый. Температура стало +87 градусов и нижний патрубок стал нагреваться. И когда +90 градусов верхний и нижний патрубки стали примерно одинаковой температуры. Из этого сделал вывод, что термостат работает. Проходит минут 3, и машина начинает нагреваться т.е. +91 дальше +93 дальше +95 дальше +99 дальше +101 и включается вентилятор. Между +91 и +101 проходит 1 минута. Вентилятор выключается при температуре +97 градусов и через секунд 20 все повторяется заново. А на счет водяного насоса. Он работает нормально. Проверял так. Открыл крышку расширительного бачка и нажал газ и из маленькой трубки который идет от радиатора струей потек тосол. Отпускаеш газ струи нет. В чем может быть причина такого перегрева? Может термостат не полностью открывается. Заранее большое спасибо

Здравствуйте. Заливал в двигатель масло полусинтетику Visco, сейчас заливаю полусинтетику XADO. В течении 20000 км уже заменил 2 щупа. Во время эксплуатации машины, резиновая часть мысленного щупа набухает. И щуп плоха, начинает, ходит в своем месте. В чем может быть причина? Из-за того, что резиновая часть щупа набухает, приходиться менять щупь. После покупки щупа, чисто случайно обратил внимание на различие двух щупах. Оба эти щупа рассчитаны для использования в двигателе ВАЗ 2109. Расстояние между min и max одинаковый. Но он (расстояние между min и max) у одного щупа смещен к концу щупа, у другого выше. Вот пример: Если с одним щупом залить масло на уровне между min и max, другим замерить этот уровень, то получается, что уровень масло находится на уровне min. Если ли соображения, каким должен быть заводской щуп? Заранее большое спасибо

Здравствуйте, ребята. Машина ВАЗ-21093 инжекторная, 2002 года выпуска. Во время движение все в порядке, температура двигателя 90 градусов (температуру контролирую по бортовому компьютеру). Но как только остановлюсь (пробка или т.п.) температура начинает расти. Температура поднимается до 100 градусов и запускается вентилятор (с помощью бортового компьютера выставил температуру включения вентилятора 100 градусов). Температура снижается до 95 градусов и через несколько минут еще набирает 100 градусов. И опять запускается вентилятор. И все начинается снова. Но как только начинаешь движение все приходить в порядок. Почему во время, когда машины не подвижна, температура быстра набирается? В чем может быть причина или так положена. Заранее большое спасибо.