Gii

Спасибо большое! Я конечно думал, что просто где-нибудь, как-нибудь отмечается это самое передаточное число, например, на корпусе моста и т.д. Но видимо в любом случае придется получать его расчетным методом.)))

Мужики, а как узнать, какой редуктор стоит у меня, не прибегая к сравнительным поездкам и к таблице (все таки всем известно, что спидометры, как правило, реальную скорость искажают и поэтому трудно будет судить о реальном передаточном числе)? По ощущениям, стоит самый короткий(4,3), т.к. при двигателе 1500 с очень большим трудом разгоняюсь до 110 - движок очень жалко дальше крутить. До этого была шоха 1300, так на ней 120-130 ездил без надрыва. Вобщем, по ощущениям, на нынешней шестерке стоит задний мост с главной передачей 4,3. Но ощущения это одно, а цифры все таки понятнее были бы. И можно было бы решать что дальше делать. Спасибо

Недавно обнаружилась такая особенность - когда дворники, в очередной раз, перестали работать, просто подергал за них и они заработали, и так каждый раз. Что же это может обьяснять?

У меня кнопка была, но не нажималась. Оказалось что заусенец был на направляющей. Но я особой пользы не заметил от работы рециркуляции. А вообще она предназначена не для того, чтобы стекла отпотеть, а чтобы неприятные запахи не попадали в салон. На авто с кондиционером эта система может быть более явно проявляет свою пользу, так как там все таки воздух сушится и включение системы не грозит запотеванием стекол. А на авто без конд-ра именно включение режима рециркуляции способствует запотеванию. Потому что по салону гоняется один и тот же воздух, который не становится свежее и суше, тем более если в машине 5 человек едет. Где-то читал, что автоваз потому и убрал эту кнопку, что многие жаловались на невозможнось отпотевания стекол в режиме рециркуляции. Типа пользоваться не умеете - уберем и черту.

а вообще меняется ли биметаллический предохранитель отдельно или только с мотором?

реле щелкает, а дворники стоят. а на счет плохого контакта "+" (да и любого другого) как-то не вяжется по моему, если бы был плохой контакт, то щетки просто могли бы зависнуть в любом положении или дергались бы. а тут они всегда возвращаются в исходное положение. и еще, вроде как после постукиваний по жабо в районе мотор-редуктора они начинают работать, но не на долго. может это просто совпадение

Здравствуйте всем! Как это обычно бывает, в сильный дождь проявилась проблема - периодически внезапно перестают работать дворники и так же внезапно начинают работать. Никакой периодичности или зависимости от чего-либо не замечено. Иногда работают минут 10-15, а иногда после двух-трех взмахов уже отказываются выполнять свои функции. Независимо от того, в каком режиме они работают и на какой скорости. Клеммную колодку на предмет плохого контакта проверил, реле щелкает всегда. Прочитал в мануале про биметаллический предохранитель. Где он находится и может ли он быть виновником? Может у кого был подобный случай, помогите советом. Прошу прощения если тема повторяется, просто не было времени чтобы пролистать все страницы в поисках подобной темы.