Pavelllll76

Тут и говорить нечего, куда Вы девушка в капот с обрались лесть, тут и проблемы холостого хода(датчик хол хода0, и засор самого инжектора и воздушный фильтр и чего только быть не может, в любом случае связана данная неисправность с подачей топлива или с ее насыщением. Вам соыет не нужет как и большинству, думаю тут присутствующих, так как почитав что пишут на форуме понимаю, что основной соствав участников форума-это люди " знающие" действительно представление имеют как это работает в теории, но абсолютно не имеющие навыков ремонта или любых практических навыков. Вот и Вы сильно Вам-это поможет если Вам скажут в чем несправность, возьмете ключи в руки и полезете движок разбирать или тестером электрику мерить? А слесаря и сами должны все знать. А Вам совет такой надо требовать гарантию от них на проведенный ремонт, если проблема не устранена, значит делать должны бесплатано до полного устранения неисправности или пусть авто забирают на полную диагностику и ремонт делают как полдагается, конечно с полным отображением проведенного ремонта на бумаге, вот что Вам надо, а на форумах вам тут никто не поможет.

Когда машина глохнет особенно на холостых когда стоите на светофоре-это проблема инжектора или скорее всего его засор я не говорю, что именно дело обязательно в самих фарсунках, проблема может быть в подаче и распределения топлива(фильтры и т.д), скорее всего вазовский косяк и дефект(в инжекторах такого быть недолжно) или используйте преимущественно не 92, а 95 бензин. В любом случай в сервис.

Cамый ужас в приоре-это ее цена соотношение цены-качества просто никуда не годится, есть ряд более достойных иномарок в таком ценовом диапазоне которые уже не выпускаются допустим в Корее, проданы заводы нам пример Хундай Акцент, надежность этого автомобиля с приорой рядом не стояла я думаю кроме замена масла до 10-15тысяч пробега на гарантийный ремонт ехать не придется, ну а цена за комплектацию того Акцента сейчас от 359тыс.руб,363(mt1), 396(mt2) 398(mt3) и 429тыс( коробка автомат, кондишен и еще куча опций), сравним туже полную рухлядть приору, в которой часо гимор начинается уже после 1,5тыс км побега с ценой от 287тысяч до 348тысяч седан(кондишен есть только в комплектации 348тысяч в отличии от того же акцента где конд есть везде кроме первой MTO комплектации. Далее приора хэчбек цена от 308.500руб до 358 тысяя.руб. Единственное, что у того же акцента салон тесноват у меня рост 182см, комплекция с ранней юности занимаюсь спортом больше 95кг и в плечах для акцента я широковат конечно. Приора в этом смысле лучше салон более просторный, но то что в салоне глаз совсем не радует, панель в стиле" прощай молодось" и за эту кучу говна..извените если кому режет слух ,вазовцы хотят такие деньги да с классикой жигулями меньше проблем чем с приорой никандиция полная, берите уж тогда жигули они понадежней будут, я лично сейчас взял себе шкоду фабию у официального диллера, поскольку понял, что выбирать среди наших недешевых машин бесполезно, лучше уж взять недорогие новые жигули если денег совсем нет, чем ту же достатоно дорогую приору для таких показателей качества, как показывает это авто. Правильно Вы сказали ужас и это ужас нам терпеть в нашей стране я думаю еще долго придется, наши дети думаю не застанут уже. Да и еще одно когда я скзал есть ряд более достойных иномарок приблизительно в той же ценовой категории, я упаси Боже не имел ввиду Шевролет Ланос(на самом деле не шевролет, а "прощай молодость" корейское авто, которое собирается на украине, а то, что оно вдруг стало Шевролетом, так это братьям славянам так в голову стукнуло и еще с белоруской резиной( особенно белорусские зап.части слаявятся своим 'качеством" c кривым рулем без регул. колонки), говорят рено логан немного лучше, но тут опять же вся франция ненадежное авто все перекручено через ж...ремонт очень трудоемкий и соответственно не всегда надежный, вообще франция-это большой гимор автомеханика, логан конечно гораздо проще, но знакомые у которых логан говорили были проблемы с ремонтом, точнее с его качественным исполнением, да и дорого это встанет для такой машины не стоит логан того. А на последнем месте по низкому качеству и очень высокой цене я поставил бы Корею в Лице Kia-это точно, что стоит обходить стороной за милю, пусть Вас не вводит в заблуждение хорошая и стильная отделка салона и т.д-это не машина, а пылесос, особенно сейчас когда говорят kia стали собирать у нас и далеко небюджетные модели, у меня была спектра намучился с ней здорово пока новая ездить конечно на ней здорово, но вот потом-это ужас, а не авто. Да и продать kia непросто, я скинул цену на двухлетку почти на 90тысяч рублев, как говорят такие скидку на kia- это норма. А из корейских хундай-это вещь, правда сейчас, после двух лет езды на акценте купил себе шкоду фабию и очень доволен, шкода очень хорошая машина, можно кстате в такой ценовой категории взять форд фиесту , если кто не собирается особенно ездить со всей семьей, выдет тысяч на 50 дороже приоры хечбека, но оно того стоит форд машина надежнейшая, единстевнный минус раньше в начале девяностых 82-89годы сильно быстро менялся модельный ряд соответственно запчасти приходилось искать б.у на рынках, но сейчас вроде фокус, мондео на рынках задержались тоесть прогноз хороший, хотя репутацию себе форд колнечно этим подмочил, смотрю люди стали брать дорогую и ненадежную францию, а форд как то в тень ушел, хотя это скорее прерагатива обеспеченных людей, чем пркатичных, а мы говорим о практичных людях. Так вот практичные люди забудьте о приоре, подкопите чуток денюжков и купите себе лучше нормальную и относительно недорогую иномарку, просто решил поделиться своим личным и бесценным опытом.