mosadorinec

Как же всё сложно!))... в общем завтра буду пробовать что-то делать, а в четверг отпишу...

на каких контактах и как проверить напряжение? если масса, то как узнать? сигнализация самая простая - мангуст кажется, её ставили при прошлом владельце... раньше ведь не блокировала...

до замены замка приборка уже не работала вроде всё подключил, как надо... реле, которое под панелью(в салоне) поменял, речь о нём? или о том, которое под капотом?

Форумчане! У меня вот такая проблема - при повороте ключа в замке зажигания в позицию 2 на панеле не загораются никакие лампочки и не подают признаков жизни никакие стрелки, а когда поворачиваю в позицию "стартёр", то стартёр крут, но больше ничего не происходит(( с чего всё началось(может проблема и не из-за этого, но расскажу, чтоб имели полное представление): почти неделю назад утром пытался завести машину в -27 градусов, первые пару раз казалось, что вот-вот и всё получится и она заведётся, но на третий раз я уже начал понимать, что аккумулятор не выдержит столь больших нагрузок, попросил прикурить - попытка не удалась - мы решили потаскать меня на тросу, я этим делом занимался впервые - вроде всё делал правильно, но завестись так и не удалось((. я решил подождать более тёплой погоды и заодно зарядить аккумулятор. вчера поставил полностью заряженный акум-р, поменял свечи, пробую заводить - стартёр бодренько крутит, но безрезультатно... предположил, что дело в замке зажигания, купил, сегодня поставил, но всё тоже самое(((... вот теперь даже не знаю в чём проблема... а, ещё, пробовал кидать провод с клемы "+" на катушку зажигания - и всё начинало работать(панелька загоралась) - и даже заводиться... - но это же не выход... машинка 21093, карбюратор, 1997года, монтажный блок с флажковыми предохранителями...

Всем огромное спасибо! остановлюсь на вот этом: "короче на 15-000 вот такая тема будет ништяк и в дальнейшем можно серьезно её же и улучшить фронт http://www.magnitola.ru/DLS-K6-p-6792.html тыл http://www.magnitola.ru/DLS-960-p-1448.html майфун http://www.magnitola.ru/Pioneer-DEH-P5100UB-p-10605.html подиумы в двери передние 1500 или сам делай полка 700-800 или сам делай пионер с длс отлично играют" надеюсь, что наконец дождусь ЗП)) - хотя бы за май, и можно будет всё это добро поставить!))

а вот в какой-то теме читал, что если ставишь подиумы, то лучьше сделать шумку дверей... это очень обязательно? а то этож тоже в копеечку выльется((

я то конечно хочу!)) но понимаю, что это не совсем правильно: купил машину за 62 тыс., сейчас допустим поставлю нормальную музыку - потрачу тысяч 25-30, а через годик я планирую её уже продавать(брал её так сказать для приобретения опыта вождения) потом ещё всякий ремонт, резина и т.д. и т.п. и в итоге продам её всё равно тысяч за 60-70 - как-то это расточительно... может я не правильно рассуждаю? может я смогу её(21093, 97года рождения) нормально продать, если сейчас нормально вложить?)) просто не хочется выкидывать деньги на ветер...

усилок, если посоветуете, то лучьше поставить сразу, а саб ставить не буду... я так понимаю, что за эти деньги я могу рассчитывать на хорошую голову(какую?), хорошие блины(какие?), нормальные коаксилы(или не коаксилы), в штатные места(какие?) и может быть усилок(какой?)...

МАХ - 15тыс. - вопрос как раз в том и заключается, что я могу за такие деньги поставить - какой максимум из этого можно выжать?))

я же вроде написал)) - "готов потратить на это тысяч 10р. - желательно - очень желательно уложиться в эту сумму!)) - но если этого мало и нужно добавить, то скажите, и если нужно, то сколько?"

машину приобрёл меньше двух месяцев назад - до этого на ней ездил дедушка и с музычкой не заморачивался слушал шансон и радио - стоит кассетная магнитолка и 4 соньки (наверное 10 - точно не помню, одну заднюю даже пришлось отключить - очень хрипела) в сток-местах... подскажите(желательно, если есть такая возможность - конкретные модели), что мне лучше поставить и куда и как)) готов потратить на это тысяч 10р. - желательно - очень желательно уложиться в эту сумму!)) - но если этого мало и нужно добавить, то скажите, и если нужно, то сколько? в магнитоле нужен USB для флешки и думаю, достаточно будет SD... с полочкой, думаю можно будет заморочиться и сделать её самому из фанеры... про какие-то короба ещё читал в других разделах... - что они из себя представляют? они вообще существенно помогают? С нетерпением жду идей и предложений!)) Заранее всем благодарен!

машинка у меня всего полтора месяца, поэтому не могу сказать, менялась проводка или нет... а вот МБ - наверное старого образца - предохранители не флажковые... думал, смогу выделить время на разборку МБ, но так и не удалось((( - может быть и не имеет смысла, а просто поменять на новый! ...говорят они лучше, надёжнее...

Ребят! а на меня все забили? выскажите свои идеи!, ПЛИЗ!

у меня 9ка 97года - карб., и вот какая ситуация, непонятная мне... вентилятор включается, "когда захочет" - то при 95, то при 92, то при 100, а то и вообще не хочет включаться(( - уже замучился ездить с включённой печкой, когда на улице +25 и солнце жарит - прям баня на колёсах получается! подскажите, может быть что-то не так с МБ, может стоит поменять его, причем на МБ нового образца? дело в том что, есть ещё мелкие шалости, которые заставляют меня грешить на него... например могут работать дворники, а потом вдруг перестать работать, а через 5 минут или через одну или через 10 опять начать работать... ещё довольно часто, скажем, через раз, когда завожусь, включаю габариты или ближний или дальний свет - подсветка приборки не включается, а через какое-то время движения или не движения загорается...

Всем большое спасибо! как в итоге я решил проблему: - приехал ко мне знакомый, хорошо разбирающийся в таких машинах, посмотрел всё - ничего вроде не заметил, попрозванивал - везде контакт нормальный. в итоге просто повынимал все предохранители, поджал все контактики(в которые вставляются предохр.), поставил все предохранители на место и всё заработало нормально!))

Начну с самого начала...)) Купил машинку недели полторы назад... - ВАЗ-21093(карбюр.), 97 г.в. и вроде как экспортный вариант... машинка в очень хорошем состоянии для её возраста. Она у меня первая. Соответственно я пока полнейший чайник. Так вот, сразу после покупки отдал её в сервис(был там знакомый, но за эти полторы недели кое что изменилось и теперь мне в этот сервис дорога закрыта((...), там мне поменяли расходники(колодки, тормозные диски, фильтры, масло, парочку маленьких блочков связанных с электрикой) и стартер, остальное проверили и сказали, что машинка очень хорошая и что всё там замечательно - можно ездить не парясь.... По началу так и было я съездил разок на работу, съездил на дачу, ну и так, по мелочи... в общем километров 400 проехал... и вот в прошлую среду, возвращаясь домой с работы(пособирал много пробок - там где ехать без пробок минут 25 я ехал час двадцать), на последнем светофоре (это уже метрах в пятистах от дома) у меня из под капота повалил дым((( я решил не останавливаясь(ужасный перекрёсток - небыло возможности) и всё же доехать до дома... доехав, остановился, заглушил, открыл капот, там валил пар из под крышки расширительного бочка охл. жидк.... в общем оставил её остывать, сам убежал по делам... на следующий день с другом немного разбирающимся в таких машинах решили посмотреть, в чём же дело, почему закипел... завели - разогрели до прибл. 95градусов, вентилятор так и не сработал, а она уже начинала кипеть, решили проверить вентилятор, просто сняв проводочки с датчика на радиаторе и замкнув - вентилятор работал, - мы предположили, что полетел датчик - поменяли его, подсоединили - стали опять разогревать, вентилятор, всё равно не срабатывал, решили опять замкнуть и так доехать до дома, а там уже может что, в голову придёт... замкнув и заведя машину вдруг начали лететь предохранители, два 8ми амперных сгорели, решили поставить посильнее... поставили, в итоге он не перегорел, но зато расплавился!)) потом непонятным образом они перестали плавится и гореть и мы нормально доехали до дома и я решил на выходные так съездить на дачу, а потом уже с понедельника разбираться, в чём же там дело. НО... в пятницу вечером загрузившись и уже собравшись завёл её чуть чуть погреться, буквально минутку спустя почувствовал запах горелого пластика, предположил что, это просто на улице где-то что-то горит, сел и поехал, т.к. запах был и в салоне я решил остановиться метров через сто и посмотреть, что за фигня... оказался наполовину расплавленный и перегоревший предохранитель. Я его заменил и после перестал включатся вентилятор, после, подёргав всякие проводочки и предохранители, он вроде заработал... но!... перестал работать свет и дальний и ближний и габариты, но в это время поворотники и омыватели работали и свет в салоне горел и она заводилась... затем подёргав ещё всякие проводочки и предохр, вроде всё заработало и я решил поехать... но проехав метров сто и притормазив на первом светофоре, у меня погас свет, я отъехал в сторону... решил никуда не ехать! посмотрел, врде предохранители целы и всё как врде нормально..., пытаюсь завести, а она не заводится, - даже никакие релешки и стартеры не крутятся... и свет не горит...!!!(((...)))в общем помучевшись и её помучев она так и не завелась, я решил дотолкать её потихоньку на нитралочке - благо до дома было метров 200-300... жену посадил за руль, попросил её только в случае чего жать на тормоз... но тут что-то мы решили вдруг попробовать последний раз завести её... и она завелась!)) - я смог доехать до дома, со светом и с вентилятором... Я не понимаю, что с ней!!! У кого какие идеи??? Может, кто сталкивался с таким безумием?)))