Mick2004

а шток колдуна должен ходить при нажатии педали?

т.е. ты забол сточеный болт между упором и штоком ? тем самым колдун у тебя не выполняет своих функций, правильно? А как он должен себя вести вообще? двигаться при нажатии педали или перемещаться как рабочие цилиндрики при нажатии на них?

про какой болт идет речь? чтобы колдуна заблокировать на время? т.е. как я понял блокируем колдуна и качаем все систему , а потом вытаскиваем "болт" и проверяем????? а регулировка колдуна нада делать если по факту зазор будет в районе 2 мм?

ну по факту получается что с правым задним все в порядке, ведь еслибы был воздух был то оно вообще бы не схватывало или позже всех. на 8й странице чел описывает похожую проблему, ему сказали что гтц виноват. А если заткнуть колдуна (вдавить надо?) то получится что как будто его не будет?

Подскажите пожалуста такое вот дело.Тормозило все нормуль,классно.Вдруг не с того не с чего,загорелась индикация низкого уровня тормозухи, проверил норм.Ну думаю колодки подносились и жидкость ушла. При торможении до полной остановки заметил что машина как бы клюет вправо (наклоняется вперед вправо), а потом на спуске тормознул и заблокировалось заднее правое колесо....Ну думаю цилиндрики сдохли. Заменил сзади оба цилиндрика, колодки внорме. Прокачали по мурзилке. Сел поехал...а все как было так и осталось.....машинка клюет и блокируется заднее правое ..... А потом вспомнил одну особенность при прокачке заднего левого колеса....Давлю на педаль со всей силы,откручиваю штуцер,жидкость немного вытекла и все.Педаль вниз не падает.На других колесах педаль уходила в пол. Собственно вопрос, кто виноват? форум долго читал, мнения расходятся....ГТЦ или колдун.

еслиб я знал-не спрашивал. рассказываю подробно.. при торможении до полной остановки кренит на правую переднюю сторону....когда педаль отпускаеш опускается зад и рыпят колодки заднего правого колеса.... походу по диагонали какието колеса не тормозят или какоето заднее....

в один прекрасный день утром завел авто и на панели горит лампочка о недостаточном уровне тормозухи.....проверил в норме...ну подумал что колодки ведь стачиваются и жидкость немного уходит... Заметил при торможении что машина кренится на правую переднюю сторону, не важно сколько пассажиров. А если перед светофором например порезче затормозить, а потом отпустить педаль машинка зад проседает и рыпят колодки заднего правого колеса ...ну как с ручника бывает спускаеш... так вот...шланги целые, задние барабаны не потекшие( о цилиндриках не знаю), гтц не течет... что за беда такая? подскажите..... ps... такое впечатление что тормозить стала не так, как то мягче, хотя педаль не мыльная...

За инфу спасибо....представление имел... стрелка работает исправно, но до загорания лампы дело не доходило. Вопрос в том работает она щас или нет? можно ли доверять лампочке которая не горит? можно ли как нить протестить приборку чтоб увидеть что лампа горит? или лезть под сидение заднее и искать где там эти контакты...

То что датчик врет это я уже понял.решил проверить когда же загорится лампочка резервного остатка топлива. Выкатал бенз пока на бортовике не было написано 1 литр...стало страшно....пока доехал до заправки уже он показывал 0 литров а стрелка на панели была в красной зоне. Как ее проверить? и сколько можно проехать еще когда она начинает гореть? авто 2115...

у меня кассетная была лыжа, так долбила , и не было никаких наводок и искажений, хотя качество и головы и динов на порядок хуже было. И самое главное, она что с завода с таким дефектом? В паспорте не написано что не набалтывай больше 25 делений громкости из положенных 50!

Такие дела...принес магнитолу домой, подключил к стабилизированному бп 14в, взял с линейного выхода сигнал подрубил к стационарному усилку. На выход УНЧ динамики не вешал! Ну и начал крутить регулятор громкости.....и какое было мое удивление, когда после 25-30 делений громкости появились теже самые трески и хрипы!!! Вот так специалисты.....проблема не в динамиках и проводах как вы утверждали, а в голове. Нашел схему ее, проверил все напряжения-отлично...все перекопал , перемерил-проблемы найти не могу... Что скажете?

походу трабла в магнитоле! провода брал и лапсу и сварочные, кидал с магнитолы на задние динамики-толку ноль-хрипят......думаю мож микросхема подпаленая????? взять поставить новую TDA 7384 4*45 вт... ну если не поможет -на свалку... что скажете?

начитавшись всякой инфы в тырнете...так и не нашел ответа.....едиственное к чему склоняюсь так это прокладка проводов.... Лежат по правому борту вдоль порогов. Может там чтото наводится? а в остальном проблемы не вижу.... Что еще посоветуете?

ну от нулевика толку ноль так же как и от дроселя...а вот растяжка-субьективное мнение.... мне не нужен хай энд звук-хочу чтоб это работало как положено! а на 3,5 поменяю масло да фильта все.. как думаете это не связано с помехами в бортовой сети? может феритовые колецки повесить прям перед динамиками?

дорого..3500 на дороге не валяется...лучше двигло наворочу.... за такие деньги китай магнитолу 4*50, юсб, кардридер, лсд экран- купить не надо ничего покупать-это проще всего выйти из проблемы, нужно найти траблу и имеющемся

ну про качество динамиков не спорю...измерить чувствительность не реально! дома на них даю с уся 50вт (контролирую вольтметром) -норм, больше тоже норм, ну всему есть свой предел...так что с динамиками все в поряде.... магнитола на выходе на канал дает 13в переменки что на 4х омной нагрузке равно 40Вт. Это максимум. это говорит о том что динамики при этой мощности вполне готовы работать имея опыт проверки дома на усе. фона нет...да и не было...хотя фильтра поставил! майфун....вот это загадка......но дома подрубал его к 14 вольтам стабилизированным....долбит будь здоров.....при любом подключении фронт или тыл..проблем не заметил... давайте еще порассуждаем...что может быть причиной...а то хочется наволить мощщи до запирания...а появляется "пердеж".... если чо провода прокинул от магнитолы назад по правому борту вдоль порога вместо штатных..... а скока стоит усь? и какой простой и долбящий ...ну типа цена/качество...

чувствительность динамиков 93Дб что впринципе норм. чо их менять если они долбят нормально, подключая их к стационарному усю... тут какаято неопределенная проблема, в которой никто не может дать внятного ответа.. один мега элктронщик сказал-это типа ты двигло заводиш-напруга поднимается на 2вольта и мощща возрастает на десяток ватт. при чом тут общая мощща если, хрипы появляются на громкости выше 22 при макс 50. в общем комментируем. зы.провода питания 5квадратов, напруга не проседает ниже 12,5в.

авто 2115. Магнитола JVC мп3 4*50. В дверях в подиумах отличные динамики...но речь не о них.... сзади стояли какието старые бумажные динамики, решил сменить на овалы мистери, и тут началось. При увеличении громкосли , когда басы на всю, примерно наполовину громкости появляется такой хрим в такт басам, как будто порван подводящий поводок, громкость снижаеш-норм. Ну думаю стоковые провода кал, надо сменить.Заменил на 3х квадратные, подпаял к разьму магнитолы и к клемам динамика-проблема осталась. Ну думаю, наверно помехи в бортовой сети, поставил фильтр LCL +емкости перед магнитолой-проблема осталась. Снял магнитолу, проверил дома на бп +4 стационарных колонки-долбит будь здоров. Снял овалы, принес домой, проверил на стационаре усилке-норм, подрубил к магнитоле-тоже норм Менял местами в машине фронт и тыл, полярность динамиков-без результатов. Передние долбят на всю громкость и без намека на "пердеж" хоть и запирают немного ввиду превышения мошности, а в задних резкий хрип. Уже не знаю что и думать! Кто нибудь сталкивался? При чем это происходит по большей части при заведенном двигателе. Не пинайте в поиск, все уже перечитал, но решения проблем так и не нашли. Буду признателен любым адекватным советам. Типа смени голову или динамики -отпадает сразу.

ага так и было....когда проверяли номера на двигле походу его и сдернул тот бич....а я еще смотрю какойто датчик есть и не подключен-странно...а потом в каком то форуме прочитал что это именно он идет на приборку.

Собственно работает.....но трабла в том что поплавок тонет....из чего он сделан? в огне не горит....кака его можно вернуть к жизни....новый покупать не кайф..

ваз 2115...приборка вдо....беспокоит стрелка показания температуры ОЖ. история такова: до недавнего времени работала исправно...в один прекрасный день не поднялась (не показывает) находится в нижнем положении. 1.проверил датчик работает, сопротивление меняется при нагревании. 2. тест приборки делал....все шевелится 3.на БК температура показывает верно 4.приборку снимал...контакты в колодке чистил-эффекта ноль 5.если снять штекер в датчика, темпа на БК 39 градусов и все время крутится вентиль на радиаторе что делать ума не приложу...подскажите плз...