LibArt

Когда трубки были загнуты в одну камеру машина нормально разгонялась, жалоб не было на это..я на девятке уже езжу больше года( у родителей тоже девятка) поэтому есть с чем сравнивать. Но тем не менее этот "колхозный тюнинг", как написали на одном из форумов мне нафиг не нужен. Хочется все по стандарту и чтобы нормально работало. Диафрагмы, пружину кстате мы заменили, игольчатый клапан тоже из ремкомплекта, но я бы не сказал, что эти запчасти были изношены. Про ЭМК тоже понял, куплю, поставлю...провод висит от него. Детонация бывает, но очень редко. Тут еще какой бензин зальешь! Ну а в чем может быть причина, если машина не набирает предельной скорости???? Впринципе я не сторонник быстрой езды, но часто езжу по трасе, поэтому при обгонах это может сыграть роль. Безусловно на выходных проверю компрессию, но что еще может быть???? У меня была версия, что трубки если загуты в одну камеру, из-за этого приход на разгоне и вялость на максималке. Ошибаюсь??? Когда развели в обе камеры ,как должно быть, все равно больше 120 я так и не разогнался. Самочувствие изменится точно! Тут сомней нет. Но делаем все реально очень аккуратно. Это я тоже понимаю

Спасибо всем, Тут прикинул во дворе стоит еще девятка отца, перекину карбюратор с нее, посмотрим что изменится, если все нормально, будем думать что-то с моим карбом или в конце концов куплю новый. У нас маленький городок и я не знаю путевого карбюраторщика. А у самого опыта малова-то еще. Ну а на счет компресии: У друга была копейка, масло жрала как бензин, двигатель точить уже было не куда, но тем не менее перла как надо. Я заеду конечно на СТО, глянем, для себя буду знать.

ЗЗдравствуйте. Помогите пожалуйста!!! Ваз 21093 карбюратор 2000 год. Первая машина! Поездил немного обнаружилось следующие: 1) Машина плохо заводится "на горячую". Подъехал к магазину, мотор был хорошо прогрет, 10 мин потратил время на покупки, стал заводить-не заводится не в какую. Открыл капот-почувстыовал ЗАПАХ БЕНЗИНА. Видимо переливает. Но после того как я покурил(постояла минут 15-остыла), завелась легко. 2) Ехал по трасе, дорога ровная, хорошая. Газ в пол - 120 км.час больше не разгоняется. Не набирает обороты. В чем может быть причина???? Начал грешить на карбюратор. Думаю промоем хорошо - хуже не будет. Позвал друга-у него опыта побольше. Обзавелся ремкомплектом, очистителем карбюратора, ацетоном. 1)Сразу бросилось в глаза отсутствие ЭЛЕКТОМАГНИТНОГО КЛАПАНА холостого хода. Вместо него стояла ЗАГЛУШКА!!!! Тем не менее в ремкомплекте такая же заглушка присутствовала, со 100 процентной увереностью можно сказать, что аналогичный ремкомплект уже ставили. Все жиклеры такие же как в ремкомплекте. Все заменил на новые, вымыл, прочистил все аккуратно. 2) Далее еще одна переделка: почему-то РАСПЫЛИТЕЛЬНЫЕ ТРУБКИ НАПРАВЛЕНЫ В ОДНУ КАМЕРУ(возможно из-за этого переливало?????но их же не просто так сделали предыдущие хозяива????) Поставил нормально из ремкомплекта распылитель в две камеры, как и должно быть. 3)Собрали, закрутили. Сменили воздушный и топливные фильтры. ИТОГ: Заводиться стала хорошо, но ТЕПЕРЬ ТУПИТ ПРИ РАЗГОНЕ, при резком нажатии на педаль газа сначала СПОТЫКАЕТСЯ, а потом МЕДЛЕННО НАБИРАЕТ ОБОРОТЫ. Как буд-то не хватает топлива.Больше 120 я так и не разогнался! Что надо сделать еще??? или лучше вернуть трубки в одну камеру?как это сказывется на максималке? И на что может влиять отсутствие электроклана?? На холостых работает хорошо, заводится лекго сейчас.

Здравствуйте. Помогите пожалуйста!!! Ваз 21093 карбюратор 2000 год. Первая машина! Поездил немного обнаружилось следующие: 1) Машина плохо заводится "на горячую". Подъехал к магазину, мотор был хорошо прогрет, 10 мин потратил время на покупки, стал заводить-не заводится не в какую. Открыл капот-почувстыовал ЗАПАХ БЕНЗИНА. Видимо переливает. Но после того как я покурил(постояла минут 15-остыла), завелась легко. 2) Ехал по трасе, дорога ровная, хорошая. Газ в пол - 120 км.час больше не разгоняется. Не набирает обороты. В чем может быть причина???? Начал грешить на карбюратор. Думаю промоем хорошо - хуже не будет. Позвал друга-у него опыта побольше. Обзавелся ремкомплектом, очистителем карбюратора, ацетоном. 1)Сразу бросилось в глаза отсутствие ЭЛЕКТОМАГНИТНОГО КЛАПАНА холостого хода. Вместо него стояла ЗАГЛУШКА!!!! Тем не менее в ремкомплекте такая же заглушка присутствовала, со 100 процентной увереностью можно сказать, что аналогичный ремкомплект уже ставили. Все жиклеры такие же как в ремкомплекте. Все заменил на новые, вымыл, прочистил все аккуратно. 2) Далее еще одна переделка: почему-то РАСПЫЛИТЕЛЬНЫЕ ТРУБКИ НАПРАВЛЕНЫ В ОДНУ КАМЕРУ(возможно из-за этого переливало?????но их же не просто так сделали предыдущие хозяива????) Поставил нормально из ремкомплекта распылитель в две камеры, как и должно быть. 3)Собрали, закрутили. Сменили воздушный и топливные фильтры. ИТОГ: Заводиться стала хорошо, но ТЕПЕРЬ ТУПИТ ПРИ РАЗГОНЕ, при резком нажатии на педаль газа сначала СПОТЫКАЕТСЯ, а потом МЕДЛЕННО НАБИРАЕТ ОБОРОТЫ. Как буд-то не хватает топлива.Больше 120 я так и не разогнался! Что надо сделать еще??? или лучше вернуть трубки в одну камеру?как это сказывется на максималке? И на что может влиять отсутствие электроклана?? На холостых работает хорошо, заводится лекго сейчас.