i_love_spb

За совет спасибо. Завтра посмотрю блок. Предохранители в нем все целые, у ксенона своих предохранителей не нашел, может хитро спрятали )) Завтра буду биться с проблемой. Сегодня по вечерней трассе с одной фарой как-то мягко говоря не комфортно было. Как только фару "победю" отпишусь. Самому интересно что я там спалил.

ВАЗ 21099 досталась от старого владельца с дешевым ксеноном. Светит только ближний, ничего не видно. На трассе ночью ж...па. Решил снять всю эту лабуду и поставить обычные лампы. Ксеноновые лампы снял, а блоки розжига с проводами не трогал. Провода только от корпуса немного дальше поставил, чтобы не коротнуло. Поставил галогенки, включаю ближний и тут провод от правого блока розжига падает на корпус и КЗ. Выключил, заизолировал провода, снова завожу включаю.. На правой фаре дальний светит, а ближнего нет. Слева все в норме. Предохранители целые, лампа живая, нить не сгорела, провода тоже все целые. Подскажите в чем может быть причина.

мгновенно рывком глохнет. вообще с этим автокарбюратором проблемы постоянно. уже замучился, то провалы газа, то обороты до 4000 взлетают. Короче буду ставить обычный и проблем не буду знать.

Такая проблема: на трассе при попытках обгона или ускорения (не шумахерского а вполне плавного) при переходе оборотов чуть выше 3000 глохнет с рывком. Так же при резвом старте, когда с поворота надо войти в быстрый поток тоже глохнет, обороты только до 3000 успевают добежать. Машинка - 21099 автокарбюраторная. Карб чистился и регулировался совсем недавно, месяц назад. Кто что подскажет? Заранее спасибо.

Сегодня как гром на голову свалилась таже самая проблема, но только движок ревет сразу же при заводе и обороты 3500-4000. Заводил 3 раза, рычала как бешенная. На 4 раз все в норму стало, как и не было ничего.