valexs

ГЛО стоят у меня , А СТОЯТ ОНИ 1800 р у нас за внутр. а наружная 1650 р. К стати меня тут напугали что, с форсированным движком , ходят гранаты не долго , надо типа от иномарок ставить, правда это? кто знает от чего подходят?

Вот у дедка одного машина чудо , у копейки переварено все дно нержавейкой , вплоть до подкрылков и лонжеронов, он ее как новую взял так и переварил , давно это было видимо,на заводе каком то работал. А у меня что , движком ни кого не удивиш,унас тут и по круче есть, не только с надувами но и с карбюраторами четырех камерными , или что то вроде того, но на капоте заборник торчит, подвеска гидравлическая. Кондишен с битой мазды,мы его немного правда переделали но работает хорошо, гур тоже из авто развала, сидения от туда же не знаю от чего но , очень классные,вот с кузовом пришлось повозиться правда , родного ни чего почти не осталось. А остальное еще не поставил , сполер пороги , и бампера декоративные , на полке пока лежат. А вот панель это моя гордость , сам сделал!!!! и салон тоже моя работа. Так и подмывает похвастать ,сфоткать и выложить , но я своих животных и машины не фоткаю , суеверный я , уже были случаи не хорошие :) . Но планы и правда наполеоновские :) .

Все!!! Пружины укоротил и поставил, теперь не хрустит!!!! Только жестковато что то , может непривычно просто :) . А так очень хорошо стало, на поворот крутой под 160 км вошел даж не качнуло, но по плохой дороге не поездить, низкая стала совсем. Задние пружины тоже опустил, а то сначала попробовал не укорачивая, зад вилял как то не приятно :) . Теперь осталось инжектор отрегулировать, а то после того как движок форсировали ( мастера делали, шатуны меняли распред вал, расточили и с колекторами, что то делали, чип тюнинг) трогаться нормально не могу , чуть сцепление отпускаю газ даю и как дурак все время со свистом , только следы черные после меня, немного надо чтоб попроще стало :) , но это уже совсем другая тема . Всем спасибо!

Подшипники новые, я на машине еще поездить то нормально не успел, всю зиму варил и ремонтировал,зараза мне уже в 240 тыс рублев встала ,вместе с материалами ,салоном, гуром и кондишеном ( вся работа моя с оцом ) , а теперь и нервы сосет :)

Трос новый, привод тоже.

До этой девятка тоже была , старая!!! 90 года, гнилая вся!!! А шрусы исправно по 50 тыс отпахали.

Свежак :) Лонжероны на заказ из тройки с усилителями гнули на заводе, пол двойка,в порогах усилители на заказ из тройки , практически рамная конструкция(под порогами квадратный профиль), чашки морда и простите жопа, усилены, есть задумка подвеску сделать как у десятки но сначала с хрустом разберусь. На 30 киллограм прибавила в весе, но движок нормально тянет, не чувствуется. Геометрию измеряли все путем , по ходовым маневренности и устойчивости нареканий нет. Скорей бы доделать , еще красить и обвес всякий там.

:) Точно шрус. Выше я описал как проверял и что даже рукой чувствую щелчки на валу.Сегодня обрезал пружины на виток, подумал что может угол не тот, что то высоковата арка от колеса ,может кажется конечно, но завтра поставлю и увижу результат, хуже наверно не будет.Надеюсь когда подгибал край обрезанной пружины ,нагреавя автогеном,от нагрева пружина не стала хрупкой? Или как их обрезают? Если не поможет то х.з что делать.

Все 4 штуки , сначала ставил крафт . теперь гло. Все так же хрустит.

У меня новые так вибрировали , лечил у токаря за 100 рублЁв , сказал что 2 микрона снял , все прошло!

Здравствуйте форумчане! Помогите решить проблему с 2109. При левом повороте хтустит шрус и по прямой хрустит при подруливании в лево. Заменил на новые оба с одной стороны, хруст не пропал :) , заменил оба с другой стороны , хруст не попал :) . Менял раз 20 на другие (от других машин , не хрустящие) , местами менял все по старому :) . В сервисах потом был , в шести если точно, но они то же сделали что и я. Сайлентблоки новые шаровые , стойки , крабы , тоже новые. Стоят опорные от десятки, говорили что из за них может хрустеть , менял на новые родные и ни чего не помогло, пробоал менять на другие новые гранаты та же хрень :) . Я даже двигатель пробовал перемещать , проточил отверстия побольще чтоб двигались опоры двигателя ( они к стати тоже новые ) но хруст не исчезает :) . Говорили что может коробка , я заменил деферинциал с корпусом в сборе и подшипники все в коробке на всякий случай и сальники за одно ( остальное без износа совершенно ) но хрустит проклятая !!!! Подшипники ступиц новые. Что может быть то !!!!!! Помогите!!!!! Поддомкратил морду, правое колесо зафиксировал запустил на первой ( колесо снято и поддомкрачен рычаг чтоб как на колесах угол был ) вывернул в лево до упора, не хрустит , притормаживаю чтоб под нагрузкой , хрустит! слушаю , как будто внутренний , хотя не уверен , не понятно , везде отдается. Кто нибудь сталкивался с таким гемороем? Что еще сделать то? Гранаты менять не предлагайте! К стати резина и диски R14 низкопрофильная , мерял с обычными R 13, такие же получаются по диаметру наружному