wosk

да одинаково в любых положениях,только если в него сильно упереться то не будет гудеть. Вопрос у меня такой,а почему так происходит только при выключенном зажигании?

а почему тогда с включенным зажиганием он не гудит?

ясно,надо будет проверить! А вот что с клаксоном делать?

это что?

У меня вот такая проблема,точнее 2. 1) Короче,при включенном зажигании постоянно крутиться карлсон,выключаешь зажигание,перестает. 2) При включенном зажигании все нормально,а как только выключаешь его и достаешь ключь из замка,начинает работать клаксон. ПОМОГИТЕ!ЧТО ДЕЛАТЬ?

А может кто ставил ручки от других машин,всмысле с переделкой механизма? А может и с замками такое делал, просто недавно видел у нас такую машину,с российскими номера.

Да не дифицит,просто не могу найти нигде.

Если бы у меня не было сигналки и мафона,то возможно и за 15-20 минут разбиралось бы. А скажи,как ты с тросиком подсоса поступаешь?

Я вот тут приделал,а точнее припаял себе на радиатор печки гайку,а в нее вкрутил болтик(М6) с резиновой прокладкой,так стало намного проще спускать воздух,не надо искать никаких уклонов или эстакад. Но единственное скажу,если кто-нибудь захочет такое сделать,не наступите на грабли,как и я,вы сразу не собирайте все после первой(тестовой) проверки,а вот придется один раз использовать как раз эстакаду. И если пройдете контрольную проверку на герметичность,можеет все собирать. А я вот поспешил со сборкой и пришлось все заново разбирать. Зато один +,теперь торпеду разбираю за 35-40 минут,а собираю гдето за час

Надо будет где-нибудь найти такие у нас в миске

а что тебе конкретно рассказать по обшивке?

а что там за обшивки на дверях стоят на 2-й ссылке? И встанут ли они на 9-ку

Может кто-нибудь делал,или видел,или слышал про такое ? Поделитесь опытом,или скажите хотябы как такое можно было бы реализовать. Спасибо заранее

Попробуен под уклоном погазовать. А то в салоне градусов 12,когда на улице -5

я открутил на карбюраторе шланг один,и вот когда из него потекло,тогда и понял,что хватит.Апотом завел двигатель,дал ему поработать несколько минут,потом еще долил ОЖ

А может есть кто-нибудь из Беларуси кто ставил такое.Я просо не могу пока нигде таих переключателей найти.Подскажите пожалуйста

Я впринципе согласен в чемто со всеми,но я считаю,что в машине никогда не добиться идеальной гармоникизвуков. Если вам хочется хорошего звука-идите в филормонию. Ну аа про саб могу сказать,что в машине он нужен,т.к. низы пропадают в дверях и на выходе из динамиков с характеристиками 45-20000 Гц получается 100-20000 Гц.Металл не не очень хороший материал для звука! P.S. но это только сугубо мое мнение

Все,поменял,промыл. Там такая грязь выливалась,просто ужас. Единственное,так это завоздушился радиатор печки

Ладно,буду делать,потом о результатах расскажу

А из радиатора печьки разве сольется,если сливать открутив только пробки на двигателе и на радиатосе?

спасибо за совет.пойду делать

А как промывать конкретно?Я это просто буду делать первый раз,так что не знаю пока ничего А есть разница между тосолом и антифризом? И можно ли их смешивать?

Сливаю,чтобы поменять всю.А то она уже отъездила тысяч 200.Я просто спрашиваю вдруг не захочет откручиваться

Люди,подскажите как лучше сливать тосол с системы,выкручивавая прорбку или лучше снять патрубок с радиатора охлаждения? Извините если повторяю тему,но я не нашел ничего похожего.

Я имел ввиду не про днище,а про двери.Если надо могу потом у знакомого сфоткать, если у кого есть сомнения