mad_1982

Поставил БСЗ, на холостом машину немного подкалбашивает. Стоит самую малость прибавить газку или подсос включить дерганья прекращаются. При установке сменил свечи, ВВ провода. Недостаточные обороты хх? тахометра нет проверить ;( В сервисе сказали обороты какие надо стоят. И какой посоветуете тахометр прикупить, и куда его подключать? Спасибо.

Если я не ошибаюсь, это ремень генератора визжит.

А подробнее можно? Где шляпа то зарылась? :)

Вытащить "маму" получается, я в общем то хочу её заменить. Потому как на "папе" (контактной группе) плохо держится, доходит до того, что пропадает питание на приборы, фары и т.п.

Как можно заменить штекер, который надевается на контактную группу? Пазы в нем разболтались в конец, не знаю почему правда.. Я так понимаю "по-честному" менять надо весь пучек проводов.. Мож есть народные способы по замени только "вилки"?

Посоветуйте чехлы с подогревом или накладки, оптимальные для пятёрошных сидений. Что крепились понадежнее и работали так же. Денег не жалко :)

После последней относительно дальней поездки (250км) повился новый звучок под капотом. Т.к. тахометра нет сказать точно на каких оборотах появляется не могу, могу только сказать, что примерно на на 100км/ч на 4ой передаче. Двигатель ни этом работает ровно, машину не колбасит, разгонятеся так же.. мощность вроде не падает, то есть. Звук похож на рокотание или биение но с большой частотой. Не звонкий, но довольной громкий - пробивается через все звуки несущейся на 100 км/ч классики. Если более менее понятно объяснил, то что это может быть?

Замечаю иногда такое поведение машины. При торможении на скорости ок. 90 км/ч едва-едва ведёт вправо, на неровной дороге кажется сильнее ведет. Это одно, другая непонятка это - когда газуешь, тоже примерно на этой скорости машину ведет уже влево. Где копать?

Списочек работ под двигателю где можно нарыть? И если можно выделить из них, способствующие уменьшению шума от работающего движка. Спасибо.

Есть готовые схемы замены существующей системы на трососвую?

Ясно :) А как в "домашних" условиях продиагностировать исправность подушек если внешне они выглядят нормально?

Я так понимаю, что замена подушек довольно трудоемкий процесс и без снятия движка, со всеми вытекающими, не осуществим?

Ясен.. защита картера есть точно, и ставилась довольно давно чуть , можно предположить что она помялась и при вибрации движка стучит. Оки, проверю :) С подушками понятно только про трещины, в принципе их можно разглядеть. А вот про перекос немного не понятно, если он есть как это выглядит? А сколько этих подушек и где они расположены :) Сорри за ламерские вопросы, просто перед осмотром хочет теоретически зарядится по-полной :)

Во блин, я пока без него. Уже в двух магазах что нет и редко бывает. Посоветовали на рынок за таким обращаться.

После успешной расправы над экраном стартера, который не по-детски дребезжал, будучи почти отвалившимся, обнаружил новый звук, а вернее стук. при работающем движке. Симптомы следующие: Стук очень хорошо слышно в салоне, особенно на переднем пассажирском сидении, по началу думал, что стучит где-то в район бардачка.. но нет :( При движении почти не слышно, не только потому что и так много всяких звуков, а потому что, как выяснилось подстукивает, когда двигатель снижает обороты или холостит. Например с вероятностью 99% стук можно услышать, если на стоячей машине несильно газонуть и отпустить газ, разок, но точно стуканет. Причем сий гадский звук появляется и пропадает, по невыясненным пока причинам. Иногда внезапно переростает в непродолжительное перестукивание и также внезапно прекращается, например при нажатии на газ. Как уже писал более всего слышно в салоне, когда откроешь капот и не послушаешь салоне, оочень трудно его выцепить из гаммы звуков работающего движка :) И в моторном отсеке этот стук больше похож на щелчок. Уже выснил что холодный или горячий двиг - пофиг. На металлический звук не похож. Вчера наверно час выслушивал что может "стрекотать", но так как опыта "зироу" тыкался без толку. Кто что может сказать по этому поводу? Надоело с этим дятлом ездить :) Спасибо.

Нашёл таки в доках, что это экран защищающий от тепла стартер. Крепится он в трех точках, нижняя непонятно как отломилась, а вот верхним двум сам бог велел, потому как там слабенькая контактная сварка. Итог - доотломано до конца и выкинуто :) Теперь вот думаю про то не будет ли вредно стартеру новые тепловые условия? :)

А подушке как? Ну раз он у меня в машине есть и за почти десят лет только только открутился, то наверно стоит его прикрутить обратно :) Вопрос как сие проделать, можно ли без подъемника?

Услышал сегодня какой-то новый звук в салоне, открыл капот, присмотрелся, под выпускным коллектором ("штанами") какая то жестянка болтаеся как будето на гвозде, предположительно какой то экран, по видимому ззащищает от тепла из "штанов" :) Никак не смог собразить как ее можно закрутить или закрепить? Реально ли это сделать не загоняя машинку на подъемник. ВАЗ21053, 97г.в.

Спасибо, побрызгал куда надо. Теперь нормально нажимается. Только вот хотелось бы избавится от люфта (читай лишнего свободного хода педали). Вроде как единственной причиной оного явяется кронштейн, который передаёт усилие. Не могу точно сказать как он называется, но на вид он "Г"-образный и к нему белыми пластмассовыми кронштейнами крепятся тяги. Так вот этот кронштейн на своей оси очень разболтан, ну то есть зазор между его втулкой и осью милитра 1,5 на глаз, туда без проблем влезла трубочка от ВэДэшки :) Это нормальная состояние детали или ? Спасибо.

Сабж. Машина ВАЗ 21053, 97г.в. Собственно сабж. Довольно сильно скрипит и НЕ нажимается плавно. Причем сие проявляется на прогретой машине, а после продолжительного стояния, по ощущениям, нажимается плавно и не скрипит. Где подмазать или подтянуть? <_<

Есть ли люди ставившие себе ксенон на классику? Это вообще реально? Если да, то какие проблемы в эксплуатации сие сулит?