Aleks777

У меня была така же фигня. На заправке залился, сел в машину, ключем круть, а под капотом тишина, такое ощущение. что пока меня не было, узбеки заправщики, стартер спионерили. Лампы светят все во всех режимах, сигналка работает. Решил проблему методом научного тыка: снял зачистил шкуркой и поставил на место минусовой провод на двигатель от аккумулятора, который привернут к шпильке с правой стороны (тонкий черный от минуса). Вылечилось сразу.

Bach! Спасибо за совет. Но проблема оказалась в другом. Вода не внутри двери а только мокрая обшивка снизу . Размочалился стык уплотнительной резинки и туда снизу от колес летит вода, т. е. вода проникает снизу вверх. Короче к выходным покупаю новые резинки на дверии, бархотки на стекла - за год съежились все на сантиметр-полтора.

Мужики, в воскресенье с утра сел в машину и сунул руку в карман двери, а там на дне воды под сантиметр, салфетки и трямпа в хлам мокрые, снял пластиковую накладку - в самой двери похоже сухо, но нижний край обшивки двери на два- три см. мокрый, втуть салона ничего не попало. И похоже такая штука уже не раз, осенью воевал с ржой внизу двери и все думал откуда она взялась. Грешу на стык упллотнительной резинки двери. Он разошелся на полсантиметра и внутри уплотнителя вода. Посоветуйте, как вылечить.

Опишу свою засаду. При прогреве машины несколько минут из под капота со стороны ремня ГРМ стал доносится явно металический дребезг. Но т.к. через пару тройку минут он полностью проходил, то не напрягал. Через несколько месяцев, весна пришла, звуки стали напоминать погремушку (консервная банка с шариками от подшипкиков). Понял, что надо что-то делать. Машину смотрели в двух сервисах, причем везде хорошо знакомые мастера. Вердикт: помпа. Ну, помпа так помпа, меняем, а заодно ремни ГРМ и гены, и еще кое-чего. Короче с подъемника машину спустили в 00-05 по московскому. Запустили движок и ,,,, грохот стал раза в три громче. Кинулись к машине смотреть. Оказалось: у крышки (тяжелая ржавая) закрывающей выпускные коллекторы проржавело и оторвалось ухо крепления болта. Сам болт остался на месте а крышка на двух болтах в определенные моменты билась о коллектор. Двеи штуки и пол вечера псу под хвост.