MegaZlodey

Чего Вы тут придумываете? Обшивку резать, плавить.... Все ставится в свободное место в крышке. Ничего не надо резать. Существует 3 способа (по крайней мере известных мне) 1. Тросик прокидывается петлей и дергается на сторону 2. Велосипедный тросик 3 Изгибается скоба по месту и делается как рычаг. Саме простое это велосипедный тросик. Быстро и надежно. На счет провода: есть легкий вариант для лентяев. Если посмотреть внимаетельно там лежит разъем на стеклоочиститель (9ка,13 ка, 14 ка). В нем можно найти провод на доводчик дворника до крайнего положения. Выкусив его от монтажника и от разъема мы получаем провод который уже готов к применению. Но есть минус данной схемы дворник теперь нужно самому выключать в крайнем положении. Те кто не лентяй - тяните провод целиком. А электро привод ставьте усиленный (по паспорту 8 кг) Он не много отличается от обычного. Цена одинаковая по сравнению с обычным ( по крайней мере была раньше) покупал за 80 руб. И не надо городить втягивающих от стартера

Была точно такая же проблема, причем упор сломался именно в тот момент когда я наклонился в багажник. Произошел хороший такой щелчок и в этот же момент крышка ударила замком по спине. Через пару дней я только решил исправить. Сняв левую петлю с крышки багажника и открутив ее от шарнира, я увидел остатки бывшего упора. Получается что торсион его за 3 года полностью перетер! Приварил новый но более толстый. Установил на место - щелчков не было!!! На всю работу ушло час времени. Да кстати, осторожно с натяжкой торсиона, стекло берегите!

Маленькая поправочка, в этих 3х подшипниках стоят ролики, как на крестовине кардана на классике, да и размеры примерно такие же

Добрый день! Купил вчера внутреннюю гранату, только там вместо 6 шариков, 3 каких то странных ролика. Марка белмаг. Продавец назвал ее как то трипойдная или что то в этом роде. Установил. Все нормально. Но мучает вопрос что за новые гранаты? Кто ни будь сталкивался с такими?

Потребление в дежурном режиме на Ваз не более 60 мА. Если же больше начинаем проверять с доп оборудования (сигналка, магнитола и т.д.) Если же ничего не нашлось то преверяем гену, путем откручивания + провода (толстый идет с АКБ)

В принципе все доводчики работают одинаково. Разница лишь в 3 вещах: 1. На сколько окон (чаще встречаются 2 и 4, реже на 5), 2. Полярность импульса управления (+ или -), 3. Время на подачи импульса на управления (чаще всего встречались кратковременные - пол сек. вполне достаточно, реже которым надо дольше - на все время подьема стекла). На любой доводчик нужно: 1. пост +,2. пост -, 3 импульс управления, 4 непосредственно провода на моторы. При подключении нужно соблюдать правильность подключения (особенно направление где делается разрыв, если перепутал, чаще всего сгорают). Что касаемо установки на ваз, тут вообще все просто:1. Плюс берем со жгута (предварительно ставим перемычку в МБ вместо реле между 30 и 87 контактами) 2. Массу тоже со жгута ( НЕ БРАТЬ С КОРПУСА ДВЕРИ ! бывает что плохая масса через шарниры и замок, стекла в этом случае не будут подниматься или будут но медленнее)3. Делаем разрывы в силовых проводах (соблюдаем схему! )4. Управление: в инструкции выясните какой длительности нужен импус, найти доп канал на сигналке ( нужно что бы при постановке на охрану появлялся импульс). На моей практике встречалась сигналка на которой не было доп каналов подходящих для этого, причем на доводчик нужен импульс порядка 5 сек. В этом случае подключаем управление к проводам которые находятся в двери с 5 проводного привода. Вот в принципе и все тонкости!

Все господа проблема решена!!! Решилась прокачкой.

Думаю стоит сначала прокачать все заново не жалее жидкости, а там станет ясно

еще хочу добать следующее, когда поставил новый цилиндр его поршеньки не доставали до колодок почему то. То есть при торможении они будут давить на колодки, и уходить в такое же положение после прекращения торможения?

Вообщем товарищи знатоки обращаюсь к Вам за советом. На ходу пропали тормоза, доехал до гаража, увидел в чем беда. Потек задний правый торм. цилиндр. Поменял, прокачал всю систему (как надо - крест на крест). Все четко, Но тормоза стали хватать с половины нажима и эффективность низкая (до этого хватали четко). Вот и собственно вопрос: почему так? Заранее благодарен за помощь