tyoma

Хотел тоже NGK купить, но где брал, не было для моей машины. Взял Denso иридиевые с тонким электродом (0.6 мм). Дорогие, но того стоят. В -34 заводился без проблем.

Всем превед. +1 Омич :)))

Ёптель, чё это я этот топ сразу не заметил :) Такая же была и у меня трабла. Только авто у меня новое было 2008 года. Так же глохла с первого дня жизни. С сервисом закалибался воевать. Самое смешное они мне говорили, что щас все новые 12-шки глохнут :) Какие только рецепты мне не предлагали, говорили, что машина новая, должна прикататься. В общем 4 месяца продлилась эта тягомотина. Оказалось что мой новый движок (конечно он не новый, а просто модернизированный) ЕВРО-3, имеет какие-то дополнительные датчики (не спец, не знаю), необходимые как раз таки для поддержания этого экологического стандарта. Плюс какие-то размеры чего-то там в движке, которые в разных двигателях колеблятся в допустимых параметрах... В общем тут я не силён, точно сказать что там у меня было не могу... Поменяли мне контроллер на такое же, только от старого движка с ЕВРО-2, который не слушает каких-то там 2 датчика. И проблема ушла. Может кто слышал о такой болезни новых 12-шек и лучше меня расскажет...

Лана, не хочу раздувать спор об этом. Не для этого топ заводил :) Спасибо, за подтверждение.

А я и не говорю, что на авто, способное к быстрой езде нужно ездить быстро. Просто и на 90 сильной базовой ладе тоже можно 160 ехать. Я же не говорю, не нужно иметь быстрое авто. Я лишь считаю, что любой, кто ездить по городу со скоростью 100 представляет угрозу жизни другим участникам движения, и не только. У нас не так давно какие-то сопляки на папиной тачке, ехали со скоростью более 100, врезались в газель у которой от удара двигатель улетел в одну сторону а газель в другую. Не помню количество жертв. Поищите на омских форумах, об этом много где писали. Никто не застрахован от ситуации, когда на больших скоростях можно потерять управление.

Это всё, что не Россия :) Забугорье :)

Не знаю как у вас, а у нас есть. Целых 2 взлётки. И даже если их нет, это не оправдание для того, чтобы представлять опасность на дороге.

Спасибо за высказанное видение комфорта для вас, но меня такой вариант не устраивает. Мне нужно именно очень мягкая подвеска. Я не гонщик и не имею такой привычки гонять по улицам города, считая что для этого предназначены специальные места (трассы, трэки). На счёт шумки, безусловно, её я тоже собираюсь делать. А на счёт пружин, это какие-то спортивные пружины "сток"? И вообще сток - это фирма какая-то? Ааа, и ещё забыл уточнить, а как делается шумка арок? куда там чё клеить?

Всем привет. Хочу установить кондиционер в свой авто, но начитался мнений автовладельцев, которые ставили их, в общем оказалось не всё так просто. Многие просто не рекомендуют. Да и мне, если честно не очень хочется менять что-то в капоте. Но тут узнал что есть автономные кондиционеры, например webasto. Но они только для микроавтобусов и всяких тяжеловесов (по крайней мере на сайте у них так сказано). Но сама идея с автономным кондиционером меня заинтересовала. Кто-нить сталкивался с такими? Может ставил? А может и webasto можно поставить?

Привет всем. Набрёл тут на один пост: http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=162087 Хочу поинтересоваться у вас, насколько оправдано такая модернизация, не упустил ли чего автор (про пружины он ничего не сказал, хотя я думаю это тоже немаловажный элемент), или может существует более лучшее решение?? Спасибо

Программист я. Занимаюсь разработками программного обеспечения и веб сайтов для буржуйска :)

Спасибо за совет. А ещё такой вопрос: Кованные диски не влияют на комфортность авто? На сколько я понимаю, они лишь улучшают динамические характеристики авто (разгон будет лучше, т.к. легкосплавный диск легче раскрутить).

Всем добрых суток. Меня вот тоже интересует данный вопрос. Стоят сейчас у меня 175/65 R14, но подумываю перейти на 185/55 R15. Начитался мнений разных специалистов, которые говорят, что низкопрофильная резина имеет меньший срок службы и комфорта тоже меньше, но динамика машины зато хорошая. Так вот, меня интересует именно комфорт. Выбор пал именно на такие параметры чисто по шинному калькулятору от сюда: http://www.protax.ru/calculator_1.php Так как при таких параметрах разница в высоте колеса минимальна, по сравнению со старой резиной, и показания спидометра тоже. Почему R15? Не знаю, просто интересно есть ли смысл. А вот почему 185, это знаю :). Дабы немного повысить безопасность, т.к. пятно контакта с дорогой будет на 1 см, но больше, соответственно, тормозной путь меньше. Вобщем, поделитесь советом, стоит ли вообще всё это делать? Я приверженец спокойной, комфортной езды. Заранее, спасибо