Kozlograd

Пробывал при подъезде на светофор заранее плавно и медленно нажимать, не глохла, но иногда перед самой остановкой "обрубалась". Только что снимал карб продул, да он и не грязный был, пробывал менять эл.маг.клапан, с другим при неоднократных нажатиях на тормоз Х обороты поднимались до 1500. Но снимая + с клапана машина не глохла.

Если нажимать резко и однократно, то не плавают, а если несколько раз подряд, то падают на ХХ. Как убедиться, что именно вакумник сосет?(как проверить, что он работает я знаю) Может отсоеденить совсем шланг соеденяющий двигатель с ним и попробовать затормозить на ходу? Понимаю, тормоза будут деревянные, но может тогда она не заглохнет и станет все ясно?

Сегодня отсоединил фишки задних фонарей, но это ничего не дало, двигатель снова заглох. На стоянке, при нажатии на педаль тормоза, двигатель работает нормально. Мужики, может еще есть какие-то варианты?

Попробую все по очереди и отпишусь, спасибо.

Прошу прощения, я пишу со слов сына и в своем сообщении допустил ошибку, в момент торможения не тахометр барохлит, а датчик температуры лезет в красную зону. Теперь, что касается заданных вопросов: 1. На любой скорости и на любой передаче, т.е. набираю скорость до 40 и резко торможу, обороты начинают падать и двигатель глохнет, но если отпущу педаль может и не заглохнуть, но чаще глохнет. Передача также может быть любая. В момент торможения обороты начинают прыгать вверх-вниз. 2.Двигатель - карбюратор

Всем Здравствуйте. Парни, появилась такая проблема: ВАЗ 21099, еду по трассе, скорость 70-80км и это не важно, вижу какое-то препятствие и начинаю притормаживать, тахометр начинает дергаться в параличе и после двигатель глохнет. Завожу машину на стоянке, нажимаю на педаль тормоза и ничего не происходит, все нормально работает, но на ходу все повторяется. В голову ничего не приходит, понимаю, что что-то с электрикой, но что? Может было такое у кого, помогите выйти из ситуации. :)