Миханыч

Ну как как. Я ж говорю почти в два раза уже не по высоте, а по ширине, но визуально не заметно. Когда замерили зазор в замке кольца, вставленного в цилиндр, оказалось 4 мм. Мы и ставили не проверяя(новые и новые). Но эт не столь важно, главное работает. А лопухнуться каждый может(и не такое бывало у людей).

Не помню чьи. Коробку выкинул..... Все не нарадуюсь движку!!!

Такое могло быть наверно только у меня. Из комплекта новых колец попалось два непригодных маслосемных. Я не знал, что такое может быть. Коробка новая, кольца в упаковке, поэтому и поставили не проверяя их. А оказалось два кольца тоньше по ширине почти в два раза нормальных. Вот. Разобрал - тогда увидел. Чуть не упал.......... Так что проверять нужно все запчасти в магазине, даже если упаковка не вызывает подозрения. Работает движок как часы.

Ответа я так и не дождался, ну и ладно. Причину нашел. Сделал - не дымит. Ура!!!! Все генеальное просто!!!!! Всем спасибо.

Всем привет. А у меня такая история. Движек после замены поршневой новой. Менял сам.Потом начал дымить(синий или сизо-синий). С начала не очень сильно, а потом как паровоз. Снял бошку - 2 и 3 цилиндры, поршня, клапана, свечи все в масле. Три раза менял маслосъемные колпачки. Не помого. Все системы двигателя в порядке. Компрессия в норме. Думал, что втулки клапанов. Зазор в норме. Поставил для эксперимента другую головку - та же история. Есть подозрения, что поршневые кольца маслосъемные бракованные попались. Мозги уже на раскаряку, в чем еще может быть причина. После смены поршневой прошол 500 км. Мож у кого была такая вещь????.