DonDmitrio

Пришло в голову вот что, а если ездить на машине без приборной панели, гена с АКБ будут нормально себя чувствовать?

сегодня ковырялся в машине и вот что намерил, у меня разное напряжение на проводах, на АКБ оно 13,7-13,9 без нагрузки, под нагрузкой 13,6. На БК без нагрузки 13,5, под нагрузкой - 12,8, вот почему так, кто мне объсянит

ну может здесь уже было, все равно спрашу, очень надо. Дело было так, машина 21099, инжекторная, пробег 120 тыщ, генератор погиб, зарядка было от 12.5 до 11 вольт, короче не было её, поменяли щетки, диодный мост, проездил недели 2, от диодного моста отвалился проводочек, короче раскошелился я на новый генератор, точно такой же, зарядка сначала была (на борт комп) около 14 В, сколько проездил, не знаю, сейчас зарядка при прогреве машины 13.5-13,7, включаем музыку, свет, печку - зарядка 12.9 Вопрос, куда лезть, чего менять

мда, ладно, сниму блок, посмотрим в каком состоянии, хорошо бы знать на что смотреть (кнопку менял)

Во что у меня за чудо произошло: в один прекрасный день включаю аварийку - не работает, кнопку выключил, поворотникам посчёлкал- работают, включаю аварийку - она не работает. Реле менял, кнопку менял

делал так, было 2 усилка и кондер, один усилок и кондер спрятался под переднем левом сиденье, второй естественно под правым переднем сиденьем. Что бы все ето аккуратно проложить, пришлось разбирать салон машины, снимались обивки дверей, кресла, обшивка пола, кое что проклеилось шумкой, все это подсоединилось, настроилось, потом все собралось. Если не ленится, управится можно дней за 5

не ставьте преды, ет не то, лучше поставить автомат, надёжнее ставить автоматы Насчёт регулировки, в принципе нет ни чего сложного (чем ближе усилок к колонкам, тем лучше играет, меньше потерь на проводах) сверху крутилки на фронтовые колонки, снизу на толовые колонки.

Вот закралось любопытство, ну не то что бы любопытство, скорее надобность, каков диаметр дросельной заслонки первой камеры в карбюраторе? нужно точное значение

Всем привет. поменял лампочки подсветки кнопки на светодиоды, на днях выложу что получилось, проковырялся часов 6.

Да, провод с БК врезал в провод (точно не помню какой, вроде розовый) идущий на указатель уровня топлива. Но это здесь не причем, этот провод только снимает информацию.

Отключал БК и не раз, разъемы шевелил. Ни чего не помогает, ведь с БК идёт провод на указатель уровня топлива, так ведь и на БК не показывается сколько литров в баке :)

Дело было так . . . :) Машина, ваз 21099, год выпуска 2002, пробег 110000 км. Года полтора назад поставил я себе бортовой компьютер (панель высокая), вещь очень хорошая и нужная, я был очень рад, но случилось следующее: через какое то время, ну скажем через пол года работать остались 2 прибора: спидометр и тахометр, ещё нижнее лампочки (там где лампочка резервного уровня топлива. давления масла). А всё остальное не работает: указатель уровня охлаждающей жидкости, указатель уровня топлива и блок контрольных лам. Все предохранители в норме, в монтажном блоке ни чего не перегорело (вроде бы) и катаюсь я так по сей день. может кто подскажет чего делать???

Дорогие форумчане, у меня хрустит уже давно, ну как обычно в поворете при газу, при осмотре что на левом что на правом пыльники и треснутые и кое где сжёванные, и мне вот кажется что валы поменять будет дешевле и проще. А вы как думаете??

У меня примерно тоже самое было, когда машина уже на рабочих температурах (93-100 градусов) она ехать вообще не хотела, и свечи менял и фильтра менял и бензин 95тый заливал, а оказалось просто пипец настал бензонасосу, поменял его и стало как прежде))

У меня зеркало тоже отлетело. Я им пользовался по назначению, переключал с "день" на "ночь", вот как раз ночью оно и брякнулось вниз, так уже больше года ездеет в салоне. Я уже привык без него))