tysson

Добрый день! Ситуация следующая: Ваз 2112. Горит в пол накала лампочка зарядки аккумулятора. Постепенно аккумулятор разряжается. Поменял щетки и таблетку на генераторе. Не помогло. Проверил тестером на клеммах. показывает 14.1V при всех включенных потребителях. Нормально. Что может быть с генератором?

цешка-это мультиметр?

Я на 1 ой странице топика написал какой. просто отправил позже, чем Вы!

БК-это я так понимаю бортовой компьютер? У меня вместо часов стоит какая-то приблуда, которая скорость показывает, пикает когда скорость превышает 60км\ч. Это случаем не он? Нашел , походу вот такой: Маршрутный компьютер АМК-2110 Компьютер предназначен для обработки сигналов датчиков и индикации параметров движения автомобиля, расхода топлива, температуры окружающего воздуха, напряжения бортовой сети, временных параметров, а также диагностики электронных систем управления двигателем (ЭСУД). Компьютер устанавливается на панели приборов в гнездо, предназначенное для установки часов на автомобили семейства ВАЗ-2110 (ВАЗ-2110, ВАЗ-2111, ВАЗ-2112) с двигателем карбюраторного типа или оснащенных ЭСУД с электронным блоком управления BOSCH (М1.5.4; М1.5.4N; MP7.0) или Январь-5.1. Руководствуясь правилами экономичного вождения автомобиля и показаниями АМК, можно добиться снижения расхода топлива на 10-15%. Использование параметров расхода топлива АМК позволяет осуществлять ежедневную диагностику состояния автомобиля. Функции, выполняемые маршрутным компьютером: 1. Текущее время суток. 2. Время поездки без учета остановок. 3. Общее время поездки. 4. Календарь. 5. Будильник. 6. Текущий расход топлива. 7. Средний расход топлива за поездку. 8. Общий расход топлива за поездку. 9. Пробег на остатке топлива. 10. Уровень топлива в баке. 11. Пробег поездки. 12. Средняя скорость поездки. 13. Мгновенная скорость. 14. Температуру за бортом. 15. Напряжение бортовой сети. 16. Диагностическая информация от ЭСУД. Компьютер обеспечивает прием и индикацию диагностической информацции от ЭСУД (интерфейс стандарта ISO 14230) и выполняет следующие функции диагностики ЭБУ: - считывание кодов неисправностей; - сброс всех накопленных ЭБУ ошибок; - считывание набора параметров ЭБУ; - считывание идентификационных данных ЭБУ. При установке на карбюраторную машину, для работы МК необходимы еще как минимум два прибора – датчик скорости и датчик расхода топлива.

Уважаемый! Благодарю за совет! К сожалению сейчас нет возможности толково платить толковым мастерам. Поэтому пытаюсь, сделать сам. Вместо того, чтобы писать, что стрелка погоду в Африке показывает, ВЫ бы затратив, тоже самое время могли написать ответ на мой вопрос! Поверьте, понтоваться мы тут все умеем! Те же толковые мастера насчитали мне чуть ли не 10 т.р. за съем головы и шлифовку. В итоге пока я все сделал за 1800 руб. А тут датчик проверил контролькой, и все , сразу пошли приколы. Прошу ответить по существу.

а я туда и подавал + с аккумулятора! как же я его еще проверю! не на 220же :) а сколько градусов показывает риска на панели приборов, которая перед 130 градусами и красной зоной! 110 или 100? страшно греть мотор, когда стрелка крадется к красной зоне! только что шлифовал головку!

смотрели в принципе с открытой крышкой, так туда был опущен термометр! он показывал 95град. в расширительном бачке, на момент закипания!

проблема к том, что я поменял их ТРИ! покупал в разных местах! сегодняшний в кипятке не проверяли, но тот который проверяли был тоже новый и тоже не работал, но контрольку включал!

Нет, по мере нагрева датчика нить контрольки сначала стала чутка красная, потом постепенно нагревалась и наконец стала поярче!

Господа! ситуация усложняется. 1.Термостат меняли. При 85град он открывается на радиатор. Все нормально. 2. Снимаю клемму с датчика на термостате, вентилятор включается. 3. Датчик опускали в кипяток, цепь появляется. Контролька начинает гореть постепенно. Все нормально. Но когда я вставляю клемму на место и грею двигатель, вентилятор не срабатывает, вплоть до момента закипания тосола! В чем проблема?

Добрый день! Ваз 2112 8-клапанов. Вопрос в следующем: когда должен включаться вентилятор на радиаторе? Когда я снимаю клемму с датчика температуры на термостате или когда я замыкаю контакты на клемме, снятой с датчика? У меня почему-то когда я снимаю сразу включается вентилятор и выключается когда одеваю на датчик! Может в релюхой что то?

Добрый день! Ваз 2112 8-клапанов. Вопрос в следующем: когда должен включаться вентилятор на радиаторе? Когда я снимаю клемму с датчика температуры на термостате или когда я замыкаю контакты на клемме, снятой с датчика? У меня почему-то когда я снимаю сразу включается вентилятор и выключается когда одеваю на датчик!