tiger-denis

Первое в действительности может быть и насос. Когда не заводится проверьте давление подачи топлива (норма 5 атмосфер), если в этот момент давления нет, значит глючит насос. Если всё в норме, тогда и замок может быть, там стаят две шпильки, которые при повороте ключа зависят друг от друга, одну из них могло слизать. Кстати, если с насосом всё в норме, замое не ковыряй, накинь провод с плюса на втягивающее стартера, если заведётся, вот тогда можно замок кавырять... Кстати, если с насосом всё в норме, замое не ковыряй, накинь провод с плюса на втягивающее стартера, если заведётся, вот тогда можно замок кавырять...

В тачках после 4-ого года движки подганяли под евро-3, для этого ставили датчики кислорода с балдой на резонаторе, от этого и мощность авто падала. Поменяй прошивку, отсеки датчик кислорода-при этом увеличится динамика авто, а потом вместо балды поставь прямоток-увеличится мощность на 20-30%.

Не знаю что делать, терпения больше нет... Выхожу утром, завожу машину, всё идеально, в любой мороз с пол оборота заводится. Приезжаю на работу, всё хорошо. Вечером собираюсь домой, а не заводится. Стартет крутит, насос жужит, чек не горит, короче никаких признаков неисправности. После активных работ по смене модуля, проводов, свечей может завестись раза с 30-ого, благо аккумулятор новый. Пройдёт пол часа, опять не заводится. Иной раз может раза с 5-ого завестись, другой с 30-ого, иногда вообще не заводится, чтобы я не делал. Психану, брошу, через час подойду, с первого раза заведётся. Что делать? Модуль, провода, свечи новые!!!! Что может быть??????????????