NWoman

Помогите кто чем может! С утра машинка завелась с 4-5 раза и при подгазовке. При этом когда нагрелась обороты не упали, а гуляли между 1500 - 2000. В обед завелась со второго раза и тоже при подгазовке. Проехалась, машина нагрелась до 90, а обороты по прежнему гуляют и не падают.. А с обеда... Совсем не завелась. :) При этом насос работает и стартер крутится весьма бодренько...

День добрый! У меня тут ситуация нехорошая... На ТО завернули с СО.. В сервисе пытались его выставить на диагностике, сбрасывается обратно. Поменяли фильтр воздушный и залили мне в бак очиститель для инжектора. После этого начались проблемы, машина не хочет заводится и первые минут 5- 10 плохо обороты набирает. Поменяли фильтр топливный, из него вытекла куча грязи. После этого машина заводиться стала лучше, но только в момент, когда насос до конца еще не отработал, если включить зажигание и дождаться когда насос отработает до конца, машина не заводится. И проблемы с оборотами остались: едет скачками, как будто за зад ее держат и так пока за 2000 оборотов не перевалит.. Раньше на 1500 ездила без всяких проблем, на пятой передаче при 40 км/ч даже и не пыталась глохнуть... Через минут 5-10 начинает более менее нормально ехать и обороты набирать. Свечи недавно меняла, провода высоковольтные тоже.. Может кто нибудь поделиться мыслями по поводу моих проблем? У меня пока два варианта: проблемы с давлением в насосе или что то засорилось в результате залитой в бак жидкости... Заранее благодарю.

Здравствуйте. Может кто мне подскажет чего вумного. Меняла левую опору двигателя в сервисе. После того, как завела машину первый раз после ремонта сразу услышала сильный вой. Раньше коробка подвывала. После смены масла перестала. А тут не подвывание, а настоящий вой. При выжимании педали сцепления он прекращается. Есть подозрения, что это выжимной подшипник.. Одного не могу понять: как появившаяся проблема может быть связана со сменой опоры... До ремонта вытья не было 100%.. У кого нибудь есть мысли на этот счет?