kirik3

Добрый день! Дабы не плодить темы, решил написать здесь: Около недели назад у меня изредка начали зависать обороты, ДПДЗ не причем(% открытия дросселя на БК в норме) Решил промыть(обильно пролить ВД-шкой) РХХ. Промыл, вставил обратно: обороты ХХ стали 2000! Купил новый датчик, поставил: та же ерунда. Решил "попарковать" его. Дело в том, что при парковке игла должна выходить до максимума и задвигаться обратно. Так вот, при парковке игла доходит до максимума и вылетает из РХХ! ну я иглу с пружиной подобрал, закрутил ее в РХХ и опять попытался попарковать. Тот же результат. В итоге после нескольких таких парковок я вставил датчик в дроссельный узел и о чудо! обороты 800! На следующий день машина завелась только с нажатым газом, да и после прогрева обороты хх стали ~1200.(это решилось перезапуском двигателя) Помучался так пару дней, и решил купить новый РХХ (мало ли брак) Эпопея с "парковкой" как и в случае с предыдущим, только результаты еще хуже: теперь машина заводиться только с газом, а если отпустить - то сразу же глохнет, пробовал поставить старый РХХ - то же самое... пробовал отсоединять клемму ДМРВ - ноль реакции... Ах да, и ещё: по БК стандартное положение РХХ 75-80 шаг, а для нормальной езды нужно 35-40, но при парковке и заводе шаг никогда не падает меньше 70... В чем дело?

РХХ - регулятор холостого хода ДПДЗ - датчик положения дроссельной заслонки а вообще вот тема про датчики, там написано где они находятся и некоторые симптомы их неисправностей

БК молчит? Я бы первым делом ковырял РХХ(промыл) и ДПДЗ

Вот на недельку бы пораньше сказал про какашку, я б 450 рублей сэкономил! :) P.S. Первый день работы с новым, штатным датчиком - полет нормальный!

Ты везде его рекламируешь) Дело в том, что я видел в магазе какой-то "бесконтактный" - 300 с чем-то рублей... но Калуга, или не Калуга - не знаю... поэтому решил не рисковать и купил штатный

да, скорее всего ДПДЗ... Так как еще сегодня пару раз обороты "зависали", а БК показывал при этом какие-то проценты дросселя, хотя педаль была полностью отпущена + скачки процентов дросселя, при езде вполпедали, без шевеления ногой. Снял свежекупленный за 400 с чем-то рублей "хороший, Джиэм-овский", купил самый обычный за 150 рублей, и поставил. Посмотрим, что будет...

Питер, заправлялся только на Несте (ну, пару раз на других), на 60 тыков достал бензонасос, посмотрел на сеточку - и ужаснулся

Теперь открылся новый косяк: При таком же заводе на горячую, иногда обороты 1100-1200, как при холодном двигателе! Пару раз топнешь по газу - обороты падают до 800. ДПДЗ новый, тросик не заедает. Теперь точно РХХ? :)

Попробуй сильнее её влево убрать! Не далее, как сегодня, менял сеточку, отогнул все трубки, и трещеткой спокойно открутил все гайки и снял насос

Большое спасибо! симптомы ОЧЕНЬ похожи на мои(кроме разве что того, что они появляются, когда в баке меньше половины)! Окно под сиденьем есть! Решено: докатываю бак и меняю сетку, самостоятельно. P.S. сегодня еще заметил, что машина и просто так стала немного "тупее" - медленнее набирает скорость P.P.S. Эта неимоверная жара у нас, в Питере, сведет меня с ума! уже почти 2 недели ниже +30 не опускается! О_о

Хорошо, выжгу топлива, и полезу чистить. Или можно при полном баке туда лезть? Надеюсь, это несложно =)

Следующая часть "сериала": поменял свечи,залил полный бак. пару дней ездил нормально. Сегодня опять началаось: те же тупления и отсутствие разгона даже при педали в пол. На этот раз БК молчит, не показал ни одной ошибки... сегодня поменял дпдз, посмотрим, что будет. Итак, резюмируя свои впечатления, скажу: такая ерунда происходит при сильной жаре, когда в баке автомобиля остается меньше половины топлива( все три случая происходили при этих условиях). Свечи новые. Что дальше?

Итак, продолжение "банкета": пока ничего не трогал, сегодня поехал в Гатчину. Опять случилось это "тупление" при разгоне, но доходило до того, что я жму газ, а обороты не то чтобы зависают, а потихоньку падают, как при обычном движении и двигатель глохнет! Во время этого чек мигает либо горит. БК показал пропуски зажигания в 3 и четвертом цилиндрах.Примечание: топлива в баке было мало, литров 10. Теперь уж и не знаю, куда думать... :-(

А ДПДЗ может быть виноват? А то у него недавно косяки были (см. соседнюю тему)

Добрый день! При заводе на горячую, первые пару минут обороты прыгают в пределах 760-900 об/мин. Это нормально?

Добрый день! Проблема следующего характера, появилась недавно: Едешь себе спокойно, как обычно, но иногда, когда нажимаешь газ (хоть в пол) обороты не растут, соответственно скорость не растет, пару секунд так повисит, потом обороты начинают расти и всё норм. Тросик ходит нормально. Есть подозрение на ДПДЗ (недавно был косяк с зависанием оборотов, вылечил снятием-установкой датчика). Стоит ли поменять ДПДЗ?

Всем спасибо за рекомендации! :) Так и сделаю!

Ну и вопрос в догонку: как-то менял лампочку подсветки печки, там 2 провода к ней подходят. я имел неаккуратность их упустить, и они что-то коротнули. чуть-чуть запахло паленым. После этого вроде бы нет никаких последствий, кроме одного: при регулировке яркости подсветки приборов, она работает как надо, вот только в сам момент кручения рукоятки она вместе с повышением или понижением яркости мигает. как только яркость отрегулируешь, все нормально. Она остается на своем уровне и ничего не мигает

Проблема решилась до смешного просто: Полез под капот, смотрю на аккум. Какой-то он пыльный... Протер его тряпкой, напильником чутка поковырял клеммы... Домой ехал, вроде всё ок! Да и напряжение вроде теперь больше: было ~13.3 теперь ~13.8

Доброго времени суток! проблема в следующем: При включении любого потребителя(от вентилятора двигателя, до простого взмаха дворниками) мигает подсветка приборов. А иногда даже магнитола перезагружается. Причем эта просадка именно в момент включения потребителя, на доли секунды, поэтому по БК просадку не проследить, он слишком инертен, как мне кажется. В чем проблема, где копать? P.S. Просьба сильно не пинать, поиском не нашел ничего подобного =(

+ в сервисной книжке указан (если она, конечно, сохранилась)

Всем спасибо за советы, поменял на NGK №13 (BPR6ES-11). Вроде всё в норме!

А если просто зазор увеличить?

Собственно, раз закрыли мою тему (видимо, дабы не плодить повторы), продолжим здесь... Вот описание моей проблемы: http://lada-forum.ru/index.php?showtopic=38771 Дополнение: Посмотрел зазор на свежекупленных свечах - 0,8 Может быть из-за этого машина плохо разгоняется?

Хмм... клемму сбрасывали на время замены фильтра и свечей (около часа) Фильтр поставил правильно, специально смотрел, чтобы надпись "OUT" была на левый борт. Сейчас проехался чутка - вроде норм, хотя фиг знает... Не могли ли это свечи и/или фильтр "Прирабатываться"? Или ЭБУ настраиваться на новые компоненты? На БК сейчас ошибок нет