WereWolfLW

ремень целый, а вот свечи черные и в масле

эх... не хотелось бы конечно..

ремень и 5000 не прошел новый

Машина 2110 инжектор 16 кл сегодня заглохла при движении. Грешу на бензонасос, частенько езжу на пустом баке почти. Что еще кроме него могло резко так подействовать? Модуль зажигания недавно новый менял, в свечах искра не могла резко пропасть? Отказ какого либо датчика может так поивлять или еще какие то другие факторы?

посмотреть, с движком не случилось ли чего из за этого, уровень то сильно упал

Так я думаю, смысл доливать, если все равно масло пора менять? Купить сразу масло на замену, на буксире к мотористу и пусть глядит

Открыл капот, там все в масле уровень ниже минимума, вчера проехал около 200 км, до этого норм было все, посторонних стуков не было в движке, контрольная лампа не горела вроде. Щас какие действия, покупать такого же масла, доливать, смотреть, может из под прокладки течет? Или на буксире к мотористу сразу? Потому что масло так и так менять собирался

ну это на один раз наверное только? потом обивку снимать надо и делать?

то есть ни ключом, ни из салона если тянуть за штучку эту

Водительскую, штучка вверх не поднимается

Заменил гидрокорректор, но фары все равно светят низко, винтами не настраиваются выше, менять самт блок фары?

Термостат наверное?

На второй день после покупки машины (ваз 2105, карбюратор, 1997 г.) перестала греть печка, хотя изначально она грела очень хорошо в первый день, вроде шумит вентилятор, а тетеплый воздух не идет

сигналки нет у меня, а магнитола наверно может и к прикуривателю

Машина Ваз 21093 карбюратор. Ситуация следующая значит. Аккумулятор разряжается, приходится через недели 3 подзаряжать внешней зарядкой поехал к электрику, он снял генератор, поменял регулятор напряжения, щас напряжение зарядки при работающем двигателе 13 В, это нормально или нужно больше? Причем напряжение одинаково при выключенных полностью фарах и печке и при включенных. Далее решил померить ток утечки, который составил 85 миллиампер, последовательно вынимая предохранители из монтажного блока (модель 21143622010), нашел что ток утечки исчезает практически при вынимании предохранителя F4, который отвечает за прикуриватель, нагревательный элемент обогрева заднего стекла, реле включения обогрева заднего стекла, причем этот предохранитель должен быть 20 А, судя по указаниям на пластиковой крышке монтажного блока, а стоит фактически 15 А, как видно на рисунке. Что делать, как теперь убрать вот эту утечку тока и нужно ли менять предохранитель этот на 20 А?