sanich

У меня нет такой возможности. А как по другому проверить? У меня есть тестер могу прозвонить, но не знаю куда, что подключать, как например проверить что есть сигнал из проводов штекера , которые идут на тахометр, какой датчик вообще дает сигнал на тахомет?

И у меня тоже, уже месяц бьюсь не могу найти причину, скажите а что вы уже пробовали делать?

А мне говорят, что наоборот при повороте налево, на левый привод больше нагрузка)

Уже пол года хрустит граната при повороте налево под нагрузкой, если правно трогаться налево не хрустит. В сервисе слушали по звуку откуда хрустит, сказали левая внешняя, поменяли, хруст остался, потом сказали что внутренная левая. Может ли хрустеть внутренняя левая при повороте налево?Или это правая внешняя?У кого такое было?

Так и оказалось, на одной фаре небыло контакта, а на другой просто лампочка перегорела. Чудо тестер помог прозвонить. Спасибо за советы.

Сейчас стопаки на ваз 2110, причем оба не горят. Хочу прозвонить все месте, померять напряжение. Собственно вопрос, когда они должны загораться: 1.при включенном зажигании и нажатой педали тормоза 2.При вклченном двигателе и нажатой педали тормоза Или есть способ временно подключить их напрямую без педали тормоза? И еще, какой предохранитель отвечает за стоп сигнал? Заранее, благодарен.

А где находится этот дополнительный резистор? Как его найти? Вы хотите сказать что 3-я скорость у меня изначально должна работать?

Оказалось небыло контакта. Щас печка греет, только крутилка не в том положении работает. И еще скорость 1 и 3 не работает, это можно как то исправить? На этом микромоторедукторе 4 контакта, а не 2 какой на какой из них менять?

Здравствуйте. Вот на в этой темке рассматривается Замена блока САУО старого образца на новый с тремя крутилками. Я сам ничево не менял, купил машину 99года уже с этим новым блоком (с тремя крутилками). 1. Проблема - это не работает режим 1 и 3 силы потока воздуха, причем режим 3 иногда работает иногда нет, мне кажется дело в плохом контакте. 2. Уровень температуры работает с точностью наоборот, т.е. там где 0 градусов это горячо, а вправо - холодно. Вчера решил самостоятельно решить вторую проблему. Снял блок САУО, разобрал его, и на регуляторе температы (на крутилке) просто поменял местами провода, без пайки, просто отрезал, поменял местами, заизолировал. Когда все это дело вернул на место, включил зажигание, был какой то звук непонятный, потом прогрел машину, крутил регулятор температуры и влево и вправо, печка перестала совсем греть. Две остальные кнопки работают, вентилятор крутится, заслонка работает. Снова разобрал блок САОУ, поменял провода обратно, как было первоначально, но печка от это греть не стала, теперь я без горячего воздуха((( Что я сломал, сделал не так, как проверить? Прошу помощи!

Модераторы, удалите пожалуйста эту тему, дубликат получился(