ment2

Доброго времени суток. Поехал вчера на дальняк на своей 11й 8кл. Залил полный бак, проехал киллометров 100 началась проблема. при наборе оборотов 3000 дальше машина упирается и не разгоняется. и так на любой скорости. при выжатом сцеплении обороты набирает нормально. Подумал на бензин, долил 95го, проблема прошла, но лишь на пару сотен. Долил опять, всё норм, но опять на 100-200км. В итоге оказалось, что если зажигание выключить, а затем сново завести, то всё становится в порядке. Так и ехал, глуша и заводя прям на ходу.Добавлю, что начиная тупить с 3000 оборотов постепенно они падают. В чём может быть проблема, а то скоро обратно ехать ))

Понял. но смысл в том,как я уже писал, что верхний патрубок(входной) горячий, а нижний(выходной) холодный. ОЖ с радиатора не выходит, но заходит.

Так если к ней жидкость то не идёт с радиатора, как определить, что потекла?

доброго времени суток. у меня 11я 8кл 2000г. Возникла проблема. Входной шланг в радиатор горячий, а выходной холодный. при -15-25 температура 93-100(при 100 включается вентилятор). Возможно ли, что насос ОЖ накрылся. А то по осени был какой то шум под капотом в районе ГРМ, как будто ремень долбит, при повышение оборотов и скорость ударов возрастала, а потом всё стихло. Какие признаки если насос накроется? Заранее спасибо.