rg-45

начать с масс датчиков и ЭСУД.на 1.5 решалось перепрошивкой.насчёт 1.6 незнаю точно но скорей всего трабла тамже.темболее что в МСК этот вопрос решается самым положительным образом вместе с диагностикой.

самая критичная задняя.коробка смещается и с переключением передачь начинаются чудеса.

эта релюшка может и на подсевшие лампочки реагировать.особенно часто встречается на пятнашках(4 стопа).

описания и прочие полезности,софт и порядочные люди.

наверно всётаки не малый уровень шума в двигателе,а Р0327 Низкий уровень сигнала датчика детонации.если форсы и мыть,то только не ультразвуком.

насчёт постреливаний и провалов; МЗ подменить на заведомо рабочий. бензиновый дым;куча пропусков воспламенения,возможно + грязные форсы.зависание оборотов;ДМРВ помирает,неиначе.ДД что значит глючит?затяжка нужным усилием сделана? кроме меток ГРМ смотреть ДПКВ на предмет контактов и грязи на нём и шкиве.шкив случаем не с резиновым демпфером? но с такими вопросами лучше в сервис,ремонт своими силами может затянутся :)

1.да.при бедной смеси повышается температура горения.возможен как локальный перегрев так и перегрев всего двигателя.плюс неизвестно что в прошивке ещё накрутили. 2.скорей колпачки или кольца.сними хобот с ресивира,нетли там масла. 3. тут чуток сложней,сначало с компрессией разберись. с прошивками не так всё трудно.сходи на октю,найдёш там гарантировано хорошего диагноста в своём городе.и авто подлатают и перешьют по человечески.