Сергега

Собственно, сам моторчик заработал,но потом проявились глюки с электрикой. Например, отказывается работать насос стеклоомывателя... При подключении старого мотора,он работает норм. Странно как то...

Спасибо, все получилось.

Доброго времени суток! Купил новую трапецию с мотором для своей 99. При установке обратил внимание на надпись на трапеции 2115.... В колодке старого мотора 6 контактов, а в новой только 5. Естественно при подключениии ничего не заработало. Подскажите,пожалуйста, как подключить новый мотор к старой колодке. Поиском пользовался,но инфы не нашел.

Давление топлива глянь и сетку бензонасоса.

А поподробнее не расскажете, что за средство такое? каков эффект и как правильно использовать.

Машин 99 г.в., ща поправлю в профиле. ДМРВ скоко отходил, я без понятия. Подсказали как проверить его, надо будет попробовать.

Что за проводок, за что отвечает?

Кстати тоже интересно, а что они по деньгам?

Ну 400 км простояли Финваловские, вчера заменили на NGK #13, улучшений никаких.

Это точно! Но вот все таки смущают показания БК по расходу воздуха! Чек не горит. ХЗ куда копать. Есть ли грамотные диагносты в Мск ВАО мож кто знает?

В смысле ВВ провода? а как их можно проверить?

Недавно заменили. Спасибо. попробуем. А другие варианты могут быть какие-нибудь?

Вобщем такая ситуация: при нажатии на педаль газа присутствуют провалы, медленно разгоняется, подергивается. Иногда загорается лампочка низкого уровня топлива в баке, хотя его там хватает. Плохо стала заводиться на холодную. Установлен БК Multitronix x15, мозги Бош 1.5.4. Бк показывает повышенный расход воздуха на холостых где то 12,5-13 , хотя должно быть в пределах 9,5-9,9; обороты плавают 740-970; длительность впрыска топлива 2,9 мсек(в норме должно быть 1,9-2,3). Двигатель подраивает. Имеет место интересный глюк: уровень топлива отображается либо только на БК либо только на панели приборов и то неверно. Свечи все черные. В серваке когда тросиком подгазовывали из глушака были слышны хлопки. С месяц назад вроде пробило прокладку ГБЦ, была неоднородная компрессия в цилиндрах, в сервисе заменили прокладку и кольца в двигателе, отрегулировали клапана, вроде заменили ремень. Может еще что то делали, но точно не могу сказать. Было сделано: заменены вв провода, свечи, сетка БН(старая была чистая), зачем то в сервисе поменяли ДТОЖ( типа не знали что на инжекторе вентиль включается на 105 градусах, думали датчик неисправен). Была заменена вся система охлаждения: радиатор, термостат, патрубки. Поиском пользовался, но толком ничего не нашел. Подскажите, что с машинкой делать? Может есть хороший диагност-инжекторщик в Мск ВАО? P.s: Если вспомню еще какие-нить моменты- допишу сюда.

Вот и показывает какое то напряжение при определении уровня, токо цифры потом все равно по нулям. Значит все таки комп подключен к Дут я так понимаю.

Наверное провод не подсоединен у меня, поэтому когда идет определение по Дутлн ничего не определяется кроме какого то вольтажа. Вчера выставил режим Б.ЭБУ и вручную ввел полбака, т.к. стрелка стоко показывала.Комп сразу выдал примерное кол-во километров пробега на остаток топлива.