Flank3r

У меня тоже ремень пассажирский отдавать не хотел - жена по полчаса доставала. :) Позавчера сделал. Разобрал: снимаем крышку которая побольше (вынимая съемные пластмассовые держатели нажав с обратной стороны тонкой длинной отверткой), если снимете крышку которая поменьше то она под действием пружины устримиться вдаль. :) Я успел поймать на 5 см и упаковал все обратно. Ну так вот сняв большую крышку посмотрел механизм. Устройство имеет 2 способа контровки: шариком и инерцией. Понятно что шарик срабатывает при ударе и переворачивании машины, а инерция при быстром вытягивании ремня. Так вот эта самая инерция и не дает ремень. Удерживает эту инерционную пластину маленькая пружинка которая видимо просто слабеет. Чуть увеличил ее натяг и уже 2ой день все работает отлично. ;)

Рассказываю на примере левой задней двери. Снимаем рукоятку стеклоподъемника вынув фиксатор в сторону вращающейся ручки. Поддеваем отверткой (лучше ножом и снизу) и вынимаем заглушку ручки двери. Откручиваем из ручки крестовой отверткой 2 винта. Снимаем ручку двери. Выкручиваем закрывающий гвоздик. Снимаем дверную панель поддевая большой отверткой по необходимости фиксаторы (начинаем снизу - там есть куда руку вставить). Ставим рукоятку стеклоподъемника на место (без фиксатора конечно). Опускаем стекло. Снимаем внутреннюю и внешнюю бархотки: нажав снизу отверткой до выхода резинового выступа из зацепления освобождаем один конец и тянем в сторону (а не вверх! - можно порвать бархотку). Вынимаем контурный уплотнитель из рамки, но только по бокам сверху не надо (пусть висит не помещает и установка потом проще будет) Нижнюю часть уплотнителя вытягиваем вверх. Свободные концы уплотителя свешиваем с внешней стороны двери. Поднимаем стекло вверх не до конца. Берем трубчатый ключ на 10 и откручиваем 2 винта крепления стела, придерживая при этом стекло. Опускаем стекло ручкой до конца вниз (точнее кронштейн на тросике - стекло мы уже открутили). Теперь самое простое (при наличии навыков) :) Попробую объяснить, хотя лучше 1 раз увидеть. Стекло вынимается внутрь а не наружу двери. Встаем изнутри открытой двери и держим стекло двумя руками. Поднимаем правый угол вверх (стекло еще довольно глубоко в двери) не много смещая его внутрь. Поворачиваем против часовой примерно до состояния когда косая сторона стекла станет почти вертикальна. Затем начинаем стекло поднимать вверх до тех пор пока слева не покажеться скругленный угол (угол по которому косая грань стекла переходит в вертикальную - короткую). Тепрь все внимание на правый нижний угол стекла. Он у нас должен уже оказаться в рамке стекла сантиметров на 5-10 выше ее начала. Покачивая стекло вращая вправо-влево выводим этот угол из рамки внутрь на себя (иногда даже с небольшим усилием, НЕБОЛЬШИМ). Как только вывели поднимаем стелко вверх-внутрь в таком же положени контролируя аккуратный выход кронштейна. Вот и всё! Установка в обратной последовательностьи - главный момент это также завести правый нижний угол обратно в рамку. Лучше сначала потренироваться на не тонированном стекле. При установке тонированного стекла в дверь прокладываем ткань, тент, пленку, газету... т.п. на всю ширину, чтобы не пацарапать пленку. И кронштен на тросике должен быть обязательно внизу. Да и перед вставкой контурного уплотнителя вниз внутрь его можно укоротить на 3-4 см или побрыгать на кончики силиконовой смазкой (ВэДэшка тоже подойдет). Теперь точно всё! Будут проблемки, пиши. Я не одну сотню машинок затонировал. :)А заднее стекло на 15 и 99 на девяти из десяти машинах тонируется без складок и без формовки. Удачи! ;)