farter

Массу проверял. В порядке. Ездил на диагностику. При заводе автомобиль выдает ошибку Прерывание напряжение в цепи питания контроллера... Вазовское руководство по контроллерам говорит, что при этой ошибке нужно проверить цепь питания от клеммы аккумулятора до контакта 18 контроллера

С сожалением сообщаю, что замена втулки ничего не дала. Более того после "мастеров" на СТО перестал работать датчик температуры.

Думаю, что так оно и есть. Поскольку когда замыкаю стартер напрямую он не крутит. Есть четкая закономерность: после перегрева стартер клинит. Вчера разобрал стартер полностью, щетки в порядке. Но когда вставил вал стартера (без корпуса) во втулку обнаружил люфт. Учитывая что втулка там медная от нагрева люфт усилится существенно. Маса и конктакты везде в порядке. Так что после замены втулки отпишусь

Товарищи такая проблема. По непонятным причинам стартер периодически отказывается работать. Происходит это как правило после перегрева двигателя. Т.е. после длительного стояния в пробке и т.д. попытка завестись ни к чему результативному не приводит. При повороте ключа загорается сигнальная лампочка (восклицательный знак), щелкает реле но стартер не крутит. При этом напряжение в сети резко падает до 9.0 вольт. Кроме того, заряд АКБ на момент включения зажигания показывает где-то порядка 11.7-11.8 вольт, а не двенадцать. После того как машина постоит длительное время стартер срабатывает хотя сигнальная лампочка горит все равно. Что это за ерунда, никто не подскажет? Втягивающее реле перед возникновением проблеммы было заменено. До этого такого не случалось