denchiq

в смысле, ты стрелки предлагаешь по слуху установить? ;) а что до переключения "по слуху", так я про "по паспорту" спрашивал.

я ж не до скорости, а до определенных оборотов покрутил. ну и получилось за 80

ОК, только ГДЕ поискать? в интернете, что ли?

хм... неожиданный поворот. я не задумывался, что это не конструктивные изменения. но так ли это с формальной точки зрения? надо будет проштудировать вопрос. а вообще-то здесь я не против заводской рекламы. гораздо хуже, если это окажется коряга "из гаража".

такая вот задача: 21102, 1999 года, двигатель 2111, впрыск, 8 клапанов... Да что вам рассказывать! сами знаете. вот только датчик детонации стоит не справа сбоку-сверху, а спереди. форма у него тоже другая - не привычная черная "хоккейная шайба" с плоским разъемом, а какая-то... хрен поймешь. гайка большого размера, сейчас не скажу, но вроде на 19, потом металлический цилиндр, разъем в центре по оси шайбы, какие-то мелкие керамические детали. я как-то не обращал внимание, но было замыкание, и его разъем выгорел. найти в магазинах не могу. может, такие ставились где-то еще?

ну вот, собсно, сабж. думаю установить под капот растяжку, в связи с чем вопрос: кто-нить интересовался, одобрены ли производителем какие-либо конкретные модели растяжек или хотя бы производитель? наверно, "ТМС" какой-нить?

вкратце, все указано в теме. ну, и еще одна причина экспериментов - в моем предыдущем посте My Webpage короче, попробовал я вчера "паспортные" показатели. Рёву было!... на 2 передаче - за 80 км/ч с гаком (но надо учесть погрешность стрелки, о чем я писал). зачем указывать такую мощность, если соответствующий диапазон оборотов для стандартного двигателя явно "не родной"? не говоря уже о коробке и сцеплении

тока не поймите неправильно: не ОТМОТАТЬ КИЛОМЕТРАЖ НАЗАД, просто некоторые сегменты цифр не горят, как бывает на электронных часах. общий пробег и "трип" фиг поймешь. ...а то сам свой пост перечитал, стыдно стало... ;)

ага, блин, по первому-то вопросу запарились! =) Шучу. Спасибо, на самом деле. сталбыть, мой тахометр, скорее всего, выставлен правильно, надо точно установить иголку спидометра. Ну как, не посмотрели вчера на своих?

ваз 21102, 1999 года, двигатель 2111 1) на станции мастер взялся откорректировать электронный одометр, да ничего так и не сделал. зато стрелки тахометра и спидометра стоят теперь явно не так, как раньше. на станции меня так за...ли, что хочу уже исправить все сам. штука в том, что предыдущий хозяин тоже снимал эти стрелки, и не факт, что поставил их верно. снять да поставить-то не проблема. но как должно быть выставлено? сейчас примерно так: при холодном пуске холостые обороты устанавливаются на 1100 об/мин, при прогреве на 800 об/мин. Это, кажется, правильно. при 2000 об/мин на первой передаче скорость 20 км/ч при 3500 об/мин на второй передаче скорость 40 км/ч при 3500 об/мин на третьей передаче скорость 60 км/ч 2) и вопросик попроще: какой диапазон оборотов считается для этого двигателя рабочим? при каких оборотах рекомендовано переключение передач? я-то переключаю по дорожной обстановке, но в принципе?