Artem1983

А мне нравится! Если за теже деньги да ещё и инжекторнуую тогда дайте мне две!

В том то и дело что при смене масла лил до среднего уровня и до сих пор уровень масла не менялся. На счёт того что бензин в масло попадает это мало вероятно. Так как от масла бензином не пахнет это раз а во вторых еслиб диафрагма порвалась то машина бы сразу встала. А она у меня от лёггогго нажатия на педаль разгоняется до 90 км\ч

Народ подскажите сегодня проверял уровень масла после 9-и часовой стоянки и он был на отметке MAX самое интересное масло было чёрного цвета Хотя масло менялось километров 500 назад Машинка ВАЗ 21074к на бензине

А ты себе в бак заливал?

Люди у меня наверно поехала крыша мне кажется что в салоне пахнет маслом ну знаете когда масло меняете есть такой запах. Слава богу не всегда сегодня появился после того как заело сцепление которое надо прокачивать.

У меня ВАЗ 21074к пробег 48000км трогаюсь без газа очень удобная вещь особенно при парковке и проезде калдабобин

:) НАШЁЛ ! :) Не знаю как по внешнему виду описать. Может у меня в чём другом проблема нажимаю на педаль двигатель глохнет всё как бы замирает а потом сразу большие обороты от дома отъезжаю с пробуксовкой Помогите.

Попробуй проверить топливные шланги .Бывает как что они могут порепаться и через них бутет какпать топливо У меня это очень хорошо замечалось на холодном двигателе. Только не поставь тормозные шланги :-)

Ну да, авто на газу но сейчас я езжу исключительно на бензине. И зажигание и карбюратор настроены на бензин полностью. ГДе этот треульгольник? В салоне его смотреть или под капотом.

Народ подскажите я нажимаю на педаль газа. есть секундная задержка а потом когда на нажимаешь сильнее двигатель даёт больше оборотов. Такое замечано только на первой скорости на остальных нет. KrokodilGena тут на форуме говорил про какойто треугольник, мол он со временем изнашивается но в мурзилке я ничего не нашёл. На карбюратор я не грешу так как недавно был у специалиста был вполне доволен.

А я слышал что немцы наши машины берут (в основном НИВЫ) только потому что в них можно покопаться а инамаристых жалко да и не разрешают особо вот

Продолжаем разговор. :) Машина с тормозными шлангами на топливной магистрали простояла у дома два дня. Сегодня утром еле завёлся раза так с цатого машина держит обороты но потом опять заводиться опятьс какогото там раза. Поменял шланги на нормальные Стала заводиться в планах поменять топливный фильтр а то в нём бензин стал мутным! Моряль сей басни такова Купи топливный шланг и храни поблизости. Вдруг чё.

У меня странный прикол Стрелка уровня зарядки аккамулятора дёргается в такт миганию поворотника. Если включается вентилятор охлажения то тоже немногопроседает. Что это?

проверять надо вывешивая колесо и толкать от себя на себя? так ? сколько может стоить полуось в сборе? а что будет если вылетят вл время движения

Люди помогите с проблемой. Вобщем если я например еду 80 км\ч то всё нормально машина идёт как по рельсам. Но если скажем на небольшой скорости 10-15 км\ч я вхожу в поворот вот после этого появляется тряска задней оси котороя пропадет после ещё одного поворота. Что скажите?

ЛЮДИ! Сейчас вечером вышел чтобы переставить машину. Завёлся перставил машину . Смотрю за машиной след бензиновый "странно" подумал я Вроде еслиб преливало карбюратор то лило бы с другой стороны а тул от куда то с лева открываю капот "Мля-а-а-а-а-а" :) Топливные шланги у топливного фильтра влажные и с них капает драгоценное топливо. Оставлять так не льзя сразу понял я. Первое что пришло в голову, пережать! А чем? короче через минуту я принял решение. У меня остались шланги после ремонта тормозной системы. Делать было не чего На время ремонта затыкая шланги старыми свечами (не повторяйте ошибок дилетантов пользуйтесь болтом M8) с помощью отвёртки и какойто там матери я поменял шланги. Теперь вопрос Нужно ли на топливную систему покупать другой шланг или пойдёт этот(тормозной который идёт от бачка к ГТЦ).

А не проще купить б\у кпп и не мучаться б\у коробка как мне помниться стоит тысч 6 не больше опятьже гемороя меньше запчастей там всяких больше :)

Ну клапана на Холодном двигателе и будут позвякивать () А вообще надо ехать к тому кто делал капиталку и задавать реззонные вопросы деньги ведь не малые заплатил наверно

Попробуй отрегулировать зацепление редуктора. На редукторе сними защитный колпачок (он вверху) ключом на 17 ослабь гайку так, чтобы можно было приподнять стопорную шайбу. Несколько раз быстро поворачиваем рулевое колесо влево и вправо на угол около 10° и одновременно шлицевой отверткой заворачиваем (отворачиваем) регулировочный винт до тех пор, пока свободный ход и усилия на рулевом колесе не войдут в допустимые пределы. После регулировки затягиваем гайку, удерживая отверткой регулировочный винт от проворачивания. Думаю лишним не будет попоробуй.

Я у друга на телефоне видел как сторожа или ещё какие люди гоняли на новых машинах по автовазовским полям ну там гдке все машины ставятся после конвеера (УЖОС!!!). Вот может они там сцепление и спалили и 260 км оттуда. помнится у меня друг покупал ВАЗ 2114 так у него на спидометре всего километр был и или что-то вроде того и три отпечатка ног на коврике.

Сегодня съездил в сервис --Замена вакумного усилителя --Замена колдуна --Прокачка тормозов --Зазор на клапанах --Натянуть цепь ГРМ --Выставить зажигание --Заменя охлаждающей жидкости --Проверка уровня масла в КПП --Проверка уровня масла в Заднем мосту Проверял компрессию --- 12 в каждом цилиндре!!! К карбюраторщику не ходил так как он был занят и вообще я наверно уберу ГБО и поставлю карбюратор от восьмёрки. Заводится вообще на УРА стартёр наверное успевает сделать только один оборот и двиг уже работает !!! Правда отдал 2600 за всё.

focus скажи а во сколько тебе обошлось всё отрегулировать на сто? Да ещё попробуй поменять воздушный фильтр

Короче всё. Сегодня еле завёлся. наверно раза с 20-30. Выкручивал свечи 1и 3 забросаны 2и 4 сухие когда всётаки завёлся на подсосе автомобиль держал обороты ~ 2000. Подождал прогрел, убираю подсос обороты падают до 500 (на прогретой машине!!!) Да и мне кажется что я слышу какойто звон может мне слышиться не занаю короче во вторник поплетусь на сервис. Да и тормозам п***да (простите за мой плохой французский). Короче педаль тормоза не возвращяется в исходное положение. Сечас она подпёрта палкой.

Пробовал подсос не помогает

Я не знаю как в двух словах описать мою проблему поэтому описание темы у меня "дёргается автомобиль". Вобщем проблема в чём. Завожу холодный двигатель, если я его прогреваю до "зелёной зоны" на показателе температуры то двигатель работает нормально. Если же я в момент прогрева начинаю двигаться то двигатель начинает неслабо троить и обороты падают до 500 если не работать педалью газа то двигатель вообще глохнет. Да и ещё сегодня выехал из гаража проехался -- двигатель прогрет снова завожу уже прогретый двигатель обороты - 500 жму педаль газа всё ОК 900. В чём причина? характеристики такие ВАЗ 21074к 2002 г.в. двигатель 1.6 стоит ГБО система зажигания контактная заводился на бензине.